Перемикання передач здійснюється шляхом включення певної комбінації елементів керування, у результаті змінюється частота обертання вихідного валу.
Гідравлічна частина системи керування
У систему управління входять: насос, гідроакумулятори та муфти.
Основний тиск у системі створюється насосом, він регулюється в залежності від навантаження та швидкості автомобіля, і забезпечує роботу гідротрансформатора та блокувальних муфт.
Клапани перемикання керують потоками рідини, яка надходить у гідротрансформатор та коробку передач.
Електрична частина системи керування
Електрична система керування для автоматичної коробки передач забезпечує гранично точне керування моментами перемикання передач та блокування гідротрансформатора залежно від режимів руху та роботи двигуна. Крім того, використання електричної системи керування дозволяє суттєво підвищити якість перемикання передач.
Електрична частина системи управління АКПП складається з трьох частин:
- а) Датчики, що визначають параметри стану автомобіля, та передають ці дані до електронного блоку управління.
- б) Блок управління, який визначає моменти перемикання та керує блокувальною муфтою гідротрансформатора.
- в) Виконавча частина, що складається із електромагнітних клапанів.
Розташування елементів системи керування автоматичною коробкою передач (седан). 1 - блок управління двигуном і АКПП, 2 - діагностичний роз'єм, 3 - монтажний блок в салоні, 4 - електромагнітний клапан блокування гідротрансформатора, 5 - датчик частоти обертання вхідного вала коробки передач, 6 - електромагнітні клапани "А" і "В" перемикання передач, 7 - електромагнітні клапани "А" і "В" управління тиском, 8 - вимикач заборони запуску, 9 - датчик частоти обертання вихідного вала коробки передач.
Розташування елементів системи керування автоматичною коробкою передач (хетчбек). 1 - блок управління двигуном і АКПП; 2 - діагностичний роз'єм; 3 - монтажний блок у салоні; 4 - електромагнітний клапан блокування гідротрансформатора; 5 - датчик частоти обертання вхідного валу коробки передач; 6 - електромагнітні клапани "А" і "В" перемикання передач, 7 - електромагнітні клапани "А" і "В" керування тиском, 8 - вимикач заборони запуску, 9 - датчик частоти обертання вихідного валу коробки передач, 10 - вимикач підвищує передачі (D3), 11 - електромагнітний клапан блокування селектора.
[Текст можна знайти на сайті: HondaBook.ru]