Зміст: Зняття ⇊ Встановлення ⇊
Зняття
1. Запаркуйте автомобіль із розгорнутими у прямолінійне положення передніми колесами. Під панеллю приладів зніміть кришку сполучного шарніра кермової колонки (див. супровідну ілюстрацію).
2. Позначте положення проміжного валу кермової колонки по відношенню до вхідного валу кермового механізму, потім відпустіть стяжний гвинт (див. супровідну ілюстрацію).
3. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зведіть гальмо стоянки. Вийнявши ключ запалення із замка, заблокуйте рульову колонку.
Увага! Обертання рульового колеса при знятій рейковій передачі може призвести до виходу з ладу кабельного барабана SRS.
4. Зніміть з трансмісії тягу приводу перемикання та реактивну штангу важеля перемикання передач (моделі з РКПП), або трос приводу перемикання передач (моделі з АТ) (див. Главу Коробка перемикання передач).
5. Зніміть каталітичний перетворювач (див. розділ Системи живлення та випуску).
6a. Заведіть зливну ємність під картер кермового механізму. Від'єднайте від картера кермового механізму гідравлічні лінії системи PAS (відразу ж закупоріть відкриті кінці ліній з метою мінімізації втрат рідини та щоб уникнути попадання в систему бруду) (див. супровідну ілюстрацію).
6b. При відповідній комплектації зніміть ребро жорсткості шасі (див. супровідну ілюстрацію).
7. Вивільніть наконечники рульової тяги з важелів поворотних кулаків (див. Зняття та встановлення наконечників рульових тяг). Зніміть наконечник лівої тяги.
8a. Підіпріть кермовий механізм знизу і віддайте болти його кріплення (див. супровідні ілюстрації).
8b. Опустіть складання рейкової передачі, акуратно виводячи проміжний вал рульової колонки із зачеплення із вхідним валом механізму. Посуньте складання рульового механізму якнайдалі вправо і розгорніть її вхідним валом вперед. Опустіть лівий кінець складання під раму і, поступово зміщуючи вліво, витягніть рейкову передачу з-під автомобіля.
Встановлення
1. Заведіть складання рульового механізму на своє штатне місце і введіть її вхідний вал у зачеплення з проміжним валом рульової колонки (простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток).
2. Вкрутіть болти кріплення складання рейкової передачі (не забудьте підкласти під головки болтів шайби) і затягніть їх із необхідним зусиллям.
3. Наверніть наконечник на ліву тягу, потім заправте обидва наконечники в важелі поворотних кулаків (див. Зняття та встановлення наконечників рульових тяг).
4. Підключіть гідравлічні лінії PAS до картера кермового механізму.
5. Відновіть вихідне підключення тяг приводу трансмісії (див. розділ Коробка перемикання передач) та каталітичний перетворювач (див. Главу Системи живлення та випуску).
6. Опустіть автомобіль на землю, вкрутіть стяжний болт проміжного валу та затягніть його з необхідним зусиллям. Встановіть кришку сполучного шарніра рульової колонки на місце і закріпіть її хомутами. Простежте, щоб фланець кришки правильним чином надівся посадочними отворами на напрямні штифти на перебиранні рухового відсіку (див. ілюстрацію до параграфа 1, Зняття).
7. Залийте в резервуар системи гідропідсилення керма необхідну кількість рідини необхідного сорту (див. розділ Поточне обслуговування). Видаліть повітря з кермової системи (див. Видалення повітря з гідравлічного тракту системи посилення керма).
(Повна версія на сайті-джерелі: «www.hondabook.ru»)