26. Поставте нове кільцеве ущільнення та нове кільце поршня на спецінструмент і надягніть їх на спецінструмент у бік великого торця. Виконайте збирання з урахуванням наступного:
- Не розширюйте кільця, що ущільнюють, надмірно. Надягайте кільця обережно, щоб не пошкодити їх. Після надягання стисніть кільця, що ущільнюють, за допомогою (калібрувального) спецінструменту.
- Замінюйте кільцеве ущільнення та кільце поршня у зборі.
27. Відтягніть кільцеве ущільнення в канавку поршня, потім відтягніть кільце поршня у канавку поршня зверху кільцевого ущільнення.
28. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на кільце поршня і внутрішню поверхню спецінструменту.
29. Обережно надягніть спецінструмент на рейку та на кільце поршня.
30. Кілька разів посуньте спецінструмент вгору-вниз так, щоб ущільнююче кільце клапана щільно сів у поршень.
31. Оберніть зубці та торцеві кромки рейки вініловою стрічкою та нанесіть рідину для гідропідсилювача поверх вінілової стрічки.
Примітка: Переконайтеся, що вінілова стрічка намотана акуратно, без уступів.
32. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню поверхню нового торцевого сальника циліндра.
33. Надягніть торцевий сальник циліндра на рейку кермового механізму стороною з канавкою, зверненою до поршня. При надяганні торцевого сальника циліндра не пошкодіть поверхню кромки сальника, що ущільнює, кромками або зубцями рейки.
34. Зніміть вінілову стрічку з рейки кермового механізму, а потім видаліть залишки липкого шару стрічки.
35. Надягніть нове захисне кільце на рейку кермового механізму, потім - торцевий сальник циліндра на поршень.
36. Змастіть зубці рейки кермового механізму, потім вставте рейку в корпус кермового механізму. Не пошкодіть внутрішню поверхню стінок циліндра крайками рейки.
37. Надягніть ключ із довгою головкою на рейку кермового механізму, як показано на малюнку в середній колонці вгорі.
38. За допомогою спецінструменту запресуйте торцевий сальник циліндра у нижню частину циліндра. Не натискайте на спецінструмент із надмірним зусиллям, щоб не пошкодити торцевий сальник циліндра.
39. Приберіть ключ із довгою головкою та відцентруйте рейку кермового механізму.
40. Оберніть торцеві кромки рейки вініловою стрічкою та нанесіть рідину для гідропідсилювача поверх вінілової стрічки. Переконайтеся, що вінілова стрічка намотана акуратно, без уступів.
41. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню поверхню нового торцевого сальника циліндра.
42. Надягніть торцевий сальник циліндра на рейку кермового механізму стороною з канавкою, зверненою до поршня.
43. За допомогою спецінструменту запресуйте торцевий сальник циліндра. При надяганні торцевого сальника циліндра не пошкодіть ущільнюючу поверхню сальника різьбленням і задирками на накер-нном ділянці корпусу циліндра.
44. Зніміть вінілову стрічку з рейки кермового механізму, а потім видаліть залишки липкого шару стрічки.
45. Закріпіть кермовий механізм у лещатах з м'якими губками, як показано на малюнку. Не затискайте циліндр у лещатах.
46. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню поверхню торця циліндра, потім надягніть торець циліндра, повернувши його в циліндр.
47. Зніміть кермовий механізм з лещат.
48. Після затягування торця циліндра накерніть точку на циліндрі, як показано на малюнку. Накеруйте циліндр у місці, протилежному тому, в якому висвердлювалася точка накернена при розбиранні.
49. Підберіть регулювальні шайби. Ставте початкові шайби тільки при збиранні кермового механізму без заміни валу черв'яка, корпусу клапана та корпусу кермового механізму новими (малюнок на слід, сторінці зліва вгорі).
50. Поставте підібрані шайби на поверхню підшипника корпусу кермового механізму.
51. Нанесіть мастило на голчастий підшипник у корпусі кермового механізму.
52. Наносите герметик на контактну поверхню рівномірно так, щоб він не потрапив усередину корпусу.
53. Встановіть корпус клапана в зборі на корпус кермового механізму, ввівши в зачеплення шестірні. Дотримуйтесь положення встановлення корпусу клапана в зборі (напрямок підключення трубки).
54. Затягніть болти з потрібним зусиллям (малюнок на слід, сторінку праворуч вгорі).
55. Приєднайте штуцер шлангу, що відводить, трубки циліндрів А і В.
Виконайте збирання з урахуванням наступного:
- Ретельно прочистіть штуцери. Вони повинно бути сторонніх речовин.
- Під'єднайте трубки циліндрів А і В, спочатку затягнувши гайки з розтрубом від руки, потім з необхідним моментом.
56. Одягніть гумову втулку на вал черв'яка.
57. Змастіть поверхню ковзання направляючої рейки та вставте її в корпус кермового механізму.
58. Нанесіть новий герметик на різьблення гвинта направляючої рейки.
59. Поставте пружину, гвинт направляючої рейки та контргайку на кермовий механізм.
60. Налаштуйте гвинт направляючої рейки (див. вище). Після регулювання переконайтеся, що рейка переміщається плавно, посунувши її вправо та вліво.
61. Поставте стопорну шайбу і наверніть наконечники на рейку, зафіксувавши стопорну шайбу так, щоб її виступи увійшли до прорізів у наконечниках.
62. Затягніть обидва наконечники рейки. Не пошкодіть поверхню рейки ключем.
63. Загніть шайбу на плоскі ділянки на наконечниках рейки.
64. Нанесіть тонкий шар силіконового мастила на контактні ділянки канавок та чохла рейки.
65. Відцентруйте рейку кермового механізму в межах її ходу. Нанесіть герметизуючий клей на внутрішню поверхню чохла та прилеглу ділянку навколо корпусу циліндра. Надягніть чохол на торець рейки і поставте його на корпус циліндра. Поставте затискач кермової тяги. Після встановлення чохлів видаліть надлишок мастила з різьбової ділянки наконечника рейки.
66. Поставте новий затискач чохла, поєднавши язички з прорізами у стрічці.
Примітка: Частини стрічки з вухами (крапки обтиску) повинні розташовуватися під заданим кутом, як показано на малюнку.
67. Обтисніть частину стрічки з вушком кліщами Oetiker 1098 (є у продажу) або еквівалентними.
68. Посуньте рейку праворуч і ліворуч і переконайтеся, що чохли не деформовані і не перекручені.
69. Встановіть кермовий механізм (див. нижче).
[Зверніться до першоджерела на сайті hondabook.ru]