Рульовий механізм у розібраному вигляді
Примітка. При розбиранні керуйтеся зображенням у розібраному вигляді.
Розбирання
1. Зніміть кермовий механізм (див. розділ "Зняття кермового механізму").
2. Від'єднайте трубки циліндра (А) і штуцер трубки (В), що відводить, від рульового механізму.
3. Злийте рідину зі штуцерів циліндра, повільно рухаючи рейку кермового механізму вперед і назад.
4. Розігніть шайбу (А).
5. Зафіксуйте кронштейн (А) одним ключем та відкрутіть обидва наконечники рейки (В) іншим ключем. Зніміть шайби.
6. Зніміть стопорну шайбу (А), відкрутіть фланцеві болти 12 мм (В), зніміть кільцеві ущільнення (С) та кронштейн (D) з кермового механізму.
7. Зніміть захист (А) з чохла, вивернувши фланцевий болт 8 мм (В) з торця рейки кермового механізму.
8. Зніміть хомут (С) з чохла і хомут (D). Зніміть чохол (Е) з торця рульового механізму. Викрутіть заглушку (F) з торця рейки.
9. Ослабте контргайку (А), потім відкрутіть гвинт направляючої рейки (В), вийміть пружину (С) та напрямну рейки (D) з кермового механізму.
10. Вийміть кільцевий затискач (А) та захисне кільце (В) із корпусу циліндра.
11. Зніміть корпус клапана (А) з кермового механізму. Зніміть кільцеве ущільнення (В) та викиньте його.
12. Зніміть обидва хомути (В) з чохла А. Стисніть чохол А рукою і обмотайте вініловою стрічкою (С) так, щоб чохли зафіксувалися в стислому положенні.
13. Зафіксуйте картер кермового механізму в струбціні (є у продажу) (А), проклавши дерев'яні бруски (В), як показано на малюнку. Не затискайте корпус циліндра або картер кермового механізму в лещатах.
14. Надягніть спецінструмент (А) на стопорний гвинт (В), потім послабте та виверніть стопорний гвинт зсередини картера кермового механізму (С).
15. Зніміть інструмент.
16. Потягніть за циліндр і зніміть його з картера кермового механізму. Зніміть чохол і вийміть напрямну повзуна (В) з циліндра.
17. Перевірте, чи немає пошкодження та тріщин на напрямній повзуна. Виміряйте товщину напрямної повзуна за допомогою штангенциркуля. Якщо товщина менша за вказану межу, замініть напрямну повзуна.
18. Зніміть з циліндра і викиньте стопорне кільце (А), розвівши його кінці кліщами для стопорних кілець. Відкрутіть і викиньте гвинт (В).
19. Закріпіть корпус циліндра (А) у пресі так, щоб сторона циліндра була звернена вниз, потім випресуйте торцевий сальник циліндра (В) та рейку (С) з циліндра. Після випресування рейки з циліндра тримайте її так, щоб вона не впала.
20. Зніміть торцевий сальник циліндра з рейки кермового механізму.
21. Вставте спецінструмент у циліндр. Переконайтеся, що спецінструмент (А) надійно став на кромки втулки (B).
22. Закріпіть циліндр у пресі, потім випресуйте торцевий сальник циліндра (С), захисне кільце (D) та втулку (В) з циліндра за допомогою спецінструменту.
Випресовуйте торцевий сальник циліндра з урахуванням наступного:
- Щоб не пошкодити стінки циліндра, тримайте спецінструмент вертикально. При знятті торцевого сальника циліндра перевірте кут нахилу спецінструменту та за потреби підкоригуйте його.
- Знімайте торцевий сальник циліндра за допомогою преса. Не намагайтеся зняти сальник, завдаючи ударів по спецінструменту. Ви зламаєте торцевий сальник циліндра і він залишиться у циліндрі.
23. Обережно підтягніть кільце поршня (А) і кільцеве ущільнення (В) і вийміть з поршня рейки. При знятті кільця ущільнювача не пошкодіть внутрішню частину канавки під кільце ущільнювача і кромки поршня.
24. Перед зняттям корпусу клапана (А) оберніть шліци вала черв'яка вініловою стрічкою (В).
25. Випресуйте корпус клапана із валу черв'яка/клапану.
26. Перевірте внутрішню стінку в корпусі клапана, де ковзає кільце ущільнювача, просунувши палець. Якщо у стінці є уступ, корпус клапана зношений. Замініть корпус клапана.
Примітка. На стінці корпусу клапана можуть бути сліди від ковзання кільця, що ущільнює. Замінюйте корпус клапана, лише якщо у стінці є уступ.
27. Перевірте, чи немає зношування, задирок або інших пошкоджень на кромках канавок у гільзі.
Примітка. Вал черв'яка та гільза підігнані один до одного з високим ступенем точності. У разі заміни або валу черв'яка або гільзи, замінюйте їх у зборі.
28. Зніміть кільцевий затискач (А) та гільзу (В) з валу черв'яка.
29. За допомогою фрези або аналогічного інструменту зріжте і зніміть чотири кільця з гільзи. При знятті кілець ущільнювачів не пошкодіть кромки канавок гільзи і зовнішню поверхню.
30. За допомогою фрези або аналогічного інструменту зріжте кільце ущільнювача клапана (А) і кільцеве ущільнення (В) у канавці (С) на валу черв'яка. Зніміть кільце клапана та кільцеве ущільнення. При знятті кільця ущільнюючого клапана і кільцевого ущільнення не пошкодіть кромки канавки на валу черв'яка і зовнішню поверхню.
31. Зніміть сальник клапана (А) та хвилясту шайбу (В) з валу черв'яка.
Виконайте розбирання з урахуванням наступного:
- Перевірте шарикопідшипник (С), повільно провертаючи зовнішнє кільце. Якщо є надмірний люфт, замініть вал черв'яка та гільзу у зборі.
- Вал черв'яка та гільза підігнані один до одного з високим ступенем точності; не змішуйте старі та нові вали черв'яків та гільзи.
32. Випресуйте сальник клапана (А) та роликопідшипник (В) з корпусу клапана за допомогою гідравлічного преса та спецінструменту.
Складання
33. Оберніть ступінчасту частину валу черв'яка вініловою стрічкою (А) і нанесіть рідину для гідропідсилювача поверх вінілової стрічки.
34. Встановіть хвилясту шайбу (B). Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню поверхню нового сальника клапана (С) і надягніть сальник на вал черв'яка, не пошкодивши кромку ущільнювача (D). Встановлюйте сальник клапана канавкою у протилежний від підшипника бік.
35. Надягніть спецінструмент на черв'як і нанесіть рідину для гідропідсилювача на поверхню спецінструменту. Поставте нове кільцеве ущільнення (А) та нове кільце клапана (В) на спецінструмент і розширте їх.
36. Вставте кільцеве ущільнення на вал і канавку на валу черв'яка. Потім надягніть кільце ущільнюючого клапана на вал і в канавку на валу черв'яка.
37. Зніміть спецінструмент і нанесіть рідину для гідропідсилювача на поверхню кільця ущільнюючого клапана (А).
38. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню поверхню спецінструменту. Встановіть спецінструмент кінцем більшого діаметра на кільце клапана, що ущільнює, і кілька разів посувайте спецінструмент вгору-вниз так, щоб ущільнююче кільце клапана увійшло в канавку на валу черв'яка.
39. Зніміть спецінструмент, переверніть його та встановіть його кінцем меншого діаметра на кільце клапана, що ущільнює. Кілька разів посувайте спецінструмент вгору-вниз так, щоб ущільнююче кільце клапана щільно сів у канавку на валу черв'яка.
40. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на поверхню спецінструменту. Поставте два нових кільця ущільнення (А) на спецінструмент з боку меншого діаметру і розширте кільця ущільнювача. Надягайте тільки по два кільця, що ущільнюють, за один раз з кожного кінця гільзи валу черв'яка (В).
Надягайте кільця, що ущільнюють, з урахуванням наступного:
- Не розширюйте кільце ущільнювача надмірно. Надягайте кільця обережно, щоб не пошкодити їх. Після надягання стисніть ущільнюючі кільця за допомогою (калібрувального) спецінструменту.
- Є ущільнюючі кільця гільзи двох типів: чорні та коричневі. Не змішуйте кільця ущільнювальні гільзи різних типів, оскільки вони не взаємозамінні.
41. Поєднайте спецінструмент з канавками на гільзі і надійно надягніть ущільнюючі кільця в канавки. Після встановлення тимчасово стисніть ущільнюючі кільця пальцями.
42. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на кільця, що ущільнюють, на гільзі і на всю внутрішню поверхню спецінструменту, потім повільно вставте гільзу в спецінструмент.
43. Посуньте гільзу кілька разів уперед і назад і переконайтеся, що ущільнюючі кільця щільно сидять у гільзі. Переконайтеся, що кільця ущільнювача не перекрутилися.
44. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на поверхню валу хробака (А). Поставте гільзу (В) на вал черв'яка, поєднавши реперний штифт (С) зсередини гільзи з вирізом (D) на валу. Потім надійно поставте новий кільцевий затискач (Е) у канавку на валу хробака. При установці гільзи не пошкодіть кільце клапана.
45. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на кромку кільця ущільнювача нового сальника клапана (А), потім запресуйте сальник в корпус клапана (В) за допомогою гідравлічного преса і спецінструменту. Запресовуйте сальник клапана канавкою у бік спецінструменту.
46. Запресуйте новий роликопідшипник (С) у корпус клапана за допомогою гідравлічного преса та спецінструменту.
47. Оберніть вал черв'яка вініловою стрічкою (А), потім нанесіть рідину для гідропідсилювача поверх вінілової стрічки.
48. Вставте вал хробака в корпус клапана (В). Не пошкодіть кільця клапана (С) та кромку сальника клапана (D), що ущільнює.
49. Зніміть вінілову стрічку з валу черв'яка, а потім видаліть залишки липкого шару стрічки.
50. Запресуйте вал хробака/гільзу в корпус клапана за допомогою гідравлічного преса. Переконайтеся, що після запресування вал хробака/гільза провертається плавно від руки.
51. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на спецінструмент, потім надягніть його на рейку великим торцем вперед.
52. Поставте нове кільцеве ущільнення (А) і нове кільце поршня (В), що ущільнює, на спецінструмент і надягніть їх на спецінструмент у бік великого торця.
Виконайте збирання з урахуванням наступного:
- Не розширюйте кільця, що ущільнюють, надмірно. Надягайте кільця обережно, щоб не пошкодити їх. Після надягання стисніть ущільнюючі кільця за допомогою (калібрувального) спецінструменту.
- Замінюйте кільцеве ущільнення та кільце поршня у зборі.
53. Відтягніть кільцеве ущільнення в канавку поршня, потім відтягніть кільце поршня у канавку поршня зверху кільцевого ущільнення.
54. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на кільце поршня (А) і на внутрішню поверхню спецінструменту, потім обережно надягніть спецінструмент на рейку і на кільце поршня.
55. Кілька разів посувайте спецінструмент вперед і назад так, щоб кільце клапана ущільнює щільно село в поршень.
56. Поставте нову втулку (А) на спецінструмент та вставте спецінструмент у корпус циліндра (В).
57. Закріпіть циліндр у пресі та запресуйте втулку (А) у нижню частину циліндра, прикладаючи зусилля преса до спецінструменту. Чи не перевищуйте зусилля посадки, т.к. можна пошкодити нову втулку.
58. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню поверхню спецінструменту (А) та нового торцевого сальника циліндра (В). Надягніть торцевий сальник циліндра на спецінструмент канавкою (С) у протилежний від спецінструменту бік.
59. Нанесіть тонкий шар мастила на внутрішню поверхню спецінструменту.
60. Надягніть торцевий сальник циліндра (А) на рейку кермового механізму (В) канавкою (С) у бік поршня (D). Переконайтеся, що зазор у спецінструменті звернений у бік протилежний зубцям рейки.
61. Відокремте торцевий сальник циліндра від спецінструменту, потім приберіть спецінструмент.
62. Надягніть нове захисне кільце (А) на рейку кермового механізму, потім притисніть захисне кільце та торцевий сальник циліндра (В) до поршня (С).
63. Нанесіть мітку (А) на рейку кермового механізму за допомогою фломастеру на відстані 7,7 мм від торцевих кромок рейки.
64. Змастіть зубці рейки кермового механізму, потім вставте рейку (А) у циліндр (В). Не пошкодіть внутрішню поверхню стінок циліндра та втулки кромками рейки.
65. Закріпіть циліндр (А) у пресі та запресовуйте торцевий сальник циліндра (В) у нижню частину циліндра, доки мітка (С) на рейці не дійде до кромок (D) циліндра.
66. Нанесіть рідину для гідропідсилювача на внутрішню та зовнішню поверхню нового торцевого сальника циліндра (А).
67. Надягніть торцевий сальник циліндра на рейку кермового механізму (В) канавкою (С) у бік поршня. Проштовхніть торцевий сальник циліндра пальцем.
68. Поставте захисне кільце (D) на торцевий сальник циліндра плоскою стороною догори. Потім запресовуйте захисне кільце за допомогою головки відповідного розміру, поки його поверхня не виявиться нижче за канавку (Е) під кільцевий затискач. Вставте кільцевий затискач (F) у канавку.
69. Накрутіть новий стопорний гвинт (А) на циліндр.
70. Поставте нове стопорне кільце (В) у канавку (С) на циліндрі, розвівши його кінці за допомогою кліщів для стопорних кілець. Не подряпайте і не пошкодіть поверхню циліндра кромками стопорного кільця.
71. Нанесіть універсальне мастило на поверхню корпусу, як показано на малюнку.
72. Вставити нові хомути (В) в канавки під хомути чохла А, поєднавши язички (С) з прорізами (D) в стрічці. Поки не обжимайте П-образну частину стрічки хомута.
73. Стисніть чохол А рукою та обмотайте вініловою стрічкою (Е) так, щоб чохли зафіксувалися в стислому положенні. Протягніть чохол А вздовж циліндра так, щоб кінець чохла з меншим діаметром став навпроти картера кермового механізму.
74. Нанесіть універсальне мастило на поверхню ковзання напрямної повзуна (А). Не допускайте потрапляння мастила на контактні поверхні "рейка-напрямна повзуна" та "чохол-напрямна повзуна".
Посуньте рейку кермового механізму вліво і надягніть направляючу повзуна на рейку, поєднавши отвори під болти (В).
75. Зафіксуйте картер кермового механізму в струбціні (А), проклавши дерев'яні бруски (В), як показано на малюнку.
76. Вставте циліндр (А) у картер кермового механізму (В) так, щоб виріз (С) сумісився зі штифтом (D) усередині картера кермового механізму.
77. Спочатку затягніть гвинт (А) від руки, а потім надягніть спецінструмент (В) на гвинт. Злегка затягніть гвинт. Поки не затягуйте його з потрібним моментом.
78. Зніміть інструмент.
79. Нанесіть мастило на нове кільцеве ущільнення (А) та обережно вставте його в корпус клапана.
80. Нанесіть мастило на голчастий підшипник (В) у картері кермового механізму, потім встановіть корпус клапана (С), ввівши шестерні в зачеплення. Дотримуйтесь положення встановлення корпусу клапана (напрям приєднання трубок). Затягніть фланцеві болти (D) з потрібним моментом.
81. Змастіть поверхню ковзання та коло напрямної рейки (А) і вставте її в картер кермового механізму. Видаліть мастило з різьбової ділянки картера.
82. Вставте пружину (B). Нанесіть герметик на середні нитки різьблення гвинта направляючої рейки (С), потім вкрутіть та затягніть його з моментом 25 Nm (2,5 кгс·м). Наживіть контргайку (D).
83. Відцентруйте рейку кермового механізму в межах її ходу і поєднайте напрямну повзуна (В) з отворами (С) в чохлі А. Вставте напрямну повзуна в чохол А, надійно обтиснувши кромки отворів.
84. Перед встановленням кронштейна (D) очистіть контактні поверхні фланцевих болтів 12 мм (Е) та кронштейна. Нанесіть мастило на кільцеві ущільнення (F) і поставте їх на фланцеві болти 12 мм з моментом 25 Nm (2,5 кгс·м).
85. Наживіть кронштейн на рейку кермового механізму, затягнувши фланцеві болти 12 мм.
86. Зафіксуйте картер кермового механізму в струбціні, потім надягніть спецінструмент на стопорний гвинт (А). Затягніть гвинт із потрібним моментом. Зніміть спецінструмент.
87. Затягніть фланцеві болти 12 мм (А) з потрібним моментом.
88. Затягнувши фланцеві болти 12 мм, поставте стопорну шайбу (В) на головку одного з болтів (С), переконайтеся, що язички (D) стопорної шайби стали на плоскі поверхні (Е) головки болта.
89. Видаліть мастило або бруд із канавок під чохли навколо корпусу.
90. Розіжміть чохол (А), знявши вінілову стрічку, і вставте кінці чохла (В) у канавки на корпусі циліндра.
91. Обтисніть П-подібну частину (А) стрічок хомутів (В) кліщами Oetiker 1098 (є у продажу) або еквівалентними (С).
92. Поверніть заглушку (А) у торець рейки.
93. Видаліть мастило або бруд із канавок (С) під чохли навколо корпусу.
94. Посуньте рейку кермового механізму та відрегулюйте відстань між торцем корпусу циліндра та торцем заглушки рейки на значення 70,5 мм. Поставте чохол і вставте як слід кінці чохла в канавки в корпусі циліндра і в торцевій заглушці рейки. Поставте хомут (D) та захист чохла (Е). Поставте новий хомут чохла (F) у канавки під чохол, сумісивши язички (G) з отворами (Н) в хомуті.
95. Обтисніть П-подібну частину (А) стрічки хомута (В) кліщами Oetiker 1098 (є у продажу) або еквівалентними (С). Посуньте рейку праворуч і ліворуч і переконайтеся, що чохли не деформовані і не перекручені.
96. Поставте нову замкову шайбу (А) на кермову тягу (В) зігнутою по радіусу стороною до кермової тяги, і вверніть кермову тягу в кронштейн (С), повторіть операцію на іншій кермі. Притримуйте кронштейн одним ключем і затягуйте обидві рульові тяги з потрібним моментом іншим ключем.
97. Загніть замкову шайбу на плоскі ділянки кронштейна за допомогою великих кліщів.
98. Підключіть трубки циліндра (А) і штуцер трубки, що відводить (В).
Виконайте збирання з урахуванням наступного:
- Ретельно прочистіть штуцер трубок циліндра. Вони повинно бути сторонніх речовин.
- Під'єднайте трубки циліндра, спочатку затягуючи гайки з розтрубом від руки, потім - з необхідним моментом.
99. Налаштуйте гвинт направляючої рейки. Після регулювання переконайтеся, що рейка переміщається плавно, посунувши її вправо та вліво.