2. Перед встановленням кермового механізму посуньте рейку у бік пасажира.
3. Поставте гумову втулку на вал хробака.
4. Встановіть кермовий механізм у моторний відсік через отвір у рамі з боку пасажира. Визначте положення механізму на перегородці моторного відсіку. При установці механізму не погніть і не пошкодіть трубки гідропідсилювача та циліндрів.
5. Вкрутіть болти кріплення 10-мм кермового механізму з боку водія. Спочатку наживіть їх, а потім надійно затягніть.
6. Вкрутіть 10-мм болти кріплення рульового механізму з боку пасажира. Спочатку наживіть їх, а потім надійно затягніть.
7. Вставте пружину стабілізатора в моторний відсік через отвір у рамі пасажира.
Примітка: Не змінюйте напрямок встановлення пружини стабілізатора.
8. Нахиліть пружину стабілізатора навскіс, яку ви вставили в попередньому пункті, і поверніть її, щоб завести кінець стабілізатора з боку водія через отвір у рамі з боку водія.
9. Опустіть нижній важіль підвіски та заведіть обидва кінці стабілізатора зверху нижніх важелів.
10. Відкиньте поворотний кулак уперед. Поверніть пружину стабілізатора та заведіть стабілізатор зверху приводного валу. Також заведіть зверху приводного валу та пружину стабілізатора з протилежного боку.
11. Поставте правий та лівий утримувачі стабілізаторів на відповідні втулки та наживіть кріпильні болти.
Примітка: Після встановлення кермового механізму затягніть болти з потрібним моментом, коли стабілізатор прийме вагу автомобіля.
12. Приєднайте правий та лівий нижні важелі підвіски до поворотних кулаків (див. гол. "Передня та задня підвіска").
13. Приєднайте праву та ліву пружину стабілізатора до тяги стабілізатора.
Примітка: Після встановлення кермового механізму виконайте наступну операцію, коли пружина стабілізатора прийме вагу автомобіля.
- Поставте палець шарового шарніра тяги стабілізатора посередині довжини ходу шарніра і приєднайте його до пружини стабілізатора.
- Затягніть болти з необхідним зусиллям, зафіксувавши палець шарового шарніра шестигранним ключем.
14. Надійно підключіть шланг, що відводить, і затягніть регульований хомут шланга.
15. Підключіть трубку, що подає, і затягніть гайку 14-мм з розтрубом. Закріпіть хомут трубки, що подає, на кермовому механізмі. На автомобілях з правостороннім керуванням: Закріпіть хомут трубки, що подає, на кріпильному кронштейні.
Примітка: Переконайтеся, що трубки не створюють перешкод і не зачіпають інших частин.
16. Підключіть трос перемикання передач (лише моделі CVT).
17. Відцентруйте рейку кермового механізму в межах її ходу.
18. Встановіть шарнір рульової колонки та з'єднайте вал рульової колонки з валом черв'яка. Переконайтеся, що шарнір рульової колонки приєднано так:
- Поставте верхній кінець шарніру рульової колонки на вал рульової колонки (сумісні отвір під болт з плоскою частиною на валу).
- Поставте нижній кінець шарніру рульової колонки на вал черв'яка (сумісні отвір під болт з канавкою на валу) і затягніть нижній болт. Переконайтеся, що болт нижнього шарніра рульової колонки надійно затягнутий у канавці на валу хробака.
- Потягніть за шарнір рульової колонки та переконайтеся, що він повністю став на місце. Потім вставте болт верхнього шарніра та затягніть його.
19. Відцентруйте кручений кабель, спочатку перевернувши його за годинниковою стрілкою до упору. Потім переверніть його проти годинникової стрілки (приблизно на два з половиною оберти) так, щоб стрілка на етикетці дивилася прямо вгору. Встановіть кермо (див. вище).
20. Встановіть кришку шарніру кермової колонки.
21.Видаліть брудне мастило з конусної частини кульового шарніра та різьблення. Приєднайте наконечники кермових тяг до поворотних кулаків. Поставте 12 мм гайку і затягніть з необхідним моментом.
22. Встановіть передні колеса.
23. Заправте систему рідиною для гідропідсилювача та випустіть повітря із системи (див. вище).
24. Після встановлення проведіть такі перевірки.
- Запустіть двигун, дайте йому попрацювати на оборотах х.г. і кілька разів поверніть кермо від упору до упору, щоб прогріти рідину. Перевірте, чи немає витоків з кермового механізму (див. вище).
- Налаштуйте сходження передніх коліс (див. гл. "Передня та задня підвіска").
- Перевірте кут нахилу спиць кермового колеса. При необхідності відрегулюйте обертанням правої та лівої кермових тяг.
Примітка: Повертайте праву та ліву кермові тяги на однакову кількість обертів.
(Оригінал статті на веб-ресурсі «HONDABOOK»)