HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
Civic 3 și 4 (1983-1991) Civic 5 și 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Arborii cu came (Honda Civic 5)

  • Principal
  • Honda Civic
  • 5 (1991-2000)
  • Unitate de putere
  • Motoare DOHC
  • Arborii cu came
0

Inspecţie



Nota. Nu rotiți arborele cu came în timpul inspecției. Scoateți culbutorii și arborii culbutorilor.


1. Montați arborele cu came și capacele arborelui cu came pe chiulasa, apoi strângeți șuruburile la cuplul specificat.

Cuplu nominal:

(1)-(10): șuruburi M8; M.Z. = 27 Nm

Aplicați ulei de motor pe piesele filetate.

(11)-(14): șuruburi M6; M = 9,8 Nm

(11)-(14): șuruburi M6; M = 9,8 Nm


2. Montați arborele cu came și mutați-l spre distribuitor.

3. Setați indicatorul digital la zero și sprijiniți-l de capătul transmisiei distribuitorului, apoi mutați arborele cu came înainte și înapoi și determinați jocul axial.

Jocul axial:
  • Valoare nominală (nouă): 0,05-0,15 mm
  • Valoarea limită: 0,5 mm

4. Scoateți șuruburile, apoi scoateți capacele arborelui cu came de pe chiulasă.
  • Scoateți arborele cu came de pe chiulasă, ștergeți-l, apoi inspectați suprafețele camei. Înlocuiți arborele cu came dacă lobii sunt zgâriați, zgâriați sau uzați excesiv.
  • Ștergeți suprafețele lagărelor arborelui cu came din chiulasă, apoi instalați arborele cu came la locul său.
  • Așezați bucăți de calibre de plastic de-a lungul axei fiecărui gât.

5. Așezați arborele cu came în chiulasă, apoi instalați capacele arborelui cu came și apoi strângeți șuruburile la cuplul specificat în secvența prezentată în figura de mai sus.



6. Scoateți capacele arborelui cu came, apoi măsurați cea mai lată parte a ecartamentului de plastic de pe fiecare jurnal.

Distanță între capac și arbore cu came:
  • Valoare nominală (nouă): 0,050-0,089 mm
  • Valoarea limită: 0,15 mm

7. Dacă jocul dintre capac și arborele cu came nu este în intervalul acceptabil și arborele cu came a fost deja înlocuit, trebuie să înlocuiți chiulasa.

Dacă arborele cu came nu a fost înlocuit, verificați mai întâi deformarea arborelui cu came montat pe prisme.

Cursarea arborelui cu came:
  • Valoare nominală (nouă): 0,03 mm
  • Valoarea limită: 0,04 mm

Dacă curățarea arborelui cu came este în limite acceptabile, înlocuiți chiulasa.

Dacă curățarea nu este în limita acceptabilă, înlocuiți arborele cu came și verificați din nou. Dacă jocul lagărului nu este încă în limita acceptabilă, înlocuiți chiulasa.

8. Verificați înălțimea camei

Înălțimea camei standard (nouă):

Înălțimea camei standard (nouă):

Înălțimea camei standard (nouă):


Poziția camei

Poziția camei


Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web HONDABOOK.ru
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Mihail Kopasov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Civic 5 și 6: Motoare DOHC
Următorul ▶

Culbutori și unități de rulare liberă
Culbutori — demontare
Chiulasă — demontare
Chiulasă — dispozitiv
Instalarea curelei de distribuție
Supape, arcuri de supape și garnituri ale tijei supapelor
Capul cilindrului
Culbutori — instalare
Chiulasă — instalare
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 14 + 12 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Informații generale
  • Date tehnice
  • Organele de conducere
  • Conducere și întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină (L13A)
  • Motoare pe benzină (R18A)
  • Motoare diesel (N22A)
  • Răcire și lubrifiere (L13A)
  • Răcire și lubrifiere (R18A)
  • Răcire și lubrifiere (N22A)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de reducere a toxicității
  • Depanare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Civic 7 (2000-2005) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motoare D15B și D17A
  • Motoare K20A
  • Reparații majore
  • Sistem de racire
  • Sistem de lubrifiere
  • Injecție de combustibil
  • Reducerea toxicității
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Variator (CVT)
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu și tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Aer conditionat manual
  • Aer conditionat automat
  • Sistem de securitate
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Ștergătoarele de parbriz
  • Sistem audio
  • Scheme electrice
Civic 6 (1995-2000) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor în mașină (Civic)
  • Motor în mașină (Integra)
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de management al motorului
  • Transmitere
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată (AT/CVT)
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Civic 5 și 6 (1991-2000) 
  • Unitate de putere
  • Motoare SOHC
  • Motoare DOHC
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Sistem de injecție (SOHC)
  • Sistem de injecție (DOHC)
  • Carburator
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala S4C
  • Transmisia manuala S40
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu și șasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice
Civic 3 și 4 (1983-1991) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.