Notă: Temperatura lichidului de răcire a motorului trebuie să fie sub 65°C.
2. Deconectați furtunul de vid (A) de la admisia de aer și conectați o pompă de vid/manometru (B) la furtun.
3. Măriți și reduceți turația motorului și urmăriți citirile manometrului de vacuum, care ar trebui să se modifice odată cu modificarea turației motorului.
Dacă valoarea indicată pentru vid nu se modifică, verificați următoarele:
- Sunt instalate corect conductele de vid ale sistemului de bypass al aerului și există scurgeri, rupturi sau blocaje?.
- Există crăpături sau deteriorări la supapa de bypass a alimentării cu aer?.
4. Mențineți turația la 3000 rpm (min⁻¹) fără sarcină (în poziția Park sau Neutru), până când pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l să funcționeze la ralanti
5. Măriți și reduceți turația motorului și monitorizați valorile indicatorului de vacuum, care nu ar trebui să se modifice odată cu modificarea turației motorului.
Dacă valoarea indicată în vid se modifică, verificați următoarele:
- Sunt instalate corect conductele de vid ale sistemului de bypass al aerului și există scurgeri, rupturi sau blocaje?.
- Există crăpături sau deteriorări la supapa de bypass a alimentării cu aer?.