2. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
3. Scoateți capacul rezervorului și capacul motorului.
4. Plasați o cheie pe amortizorul de pulsații al combustibilului (A) de pe șina de combustibil.
5. Înfășurați amortizorul de pulsații al combustibilului cu o cârpă sau un șervețel
6. Slăbiți încet amortizorul de pulsații al combustibilului cu o tură completă.
7. Deșurubați amortizorul de pulsații al combustibilului de la racord și înșurubați adaptorul pentru manometrul de presiune a combustibilului.
8. Fixați manometrul de presiune a combustibilului.
9. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
- Dacă motorul pornește, treceți la pasul. 11.
- Dacă motorul nu pornește, treceți la pasul. 10.
10. Verificați dacă pompa de combustibil funcționează: ascultați prin șurubul de umplere cu capacul scos. Când contactul este rotit pentru prima dată în poziția ON (II), pompa de combustibil ar trebui să funcționeze timp de 2 secunde.
- Dacă pompa funcționează, treceți la pasul. 11.
- Dacă pompa nu funcționează, verificați circuitul pompei de combustibil.
11. Citiți valorile indicatorului de presiune.
Presiune combustibil: 330-380 kPa (3,4-3,9 kgf/cm²).
Modelul KZ: 320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm²).
- Dacă presiunea este normală, testul este complet.
- Dacă presiunea este în afara toleranței, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului și filtrul de combustibil și verificați din nou.
12. Scoateți manometrul de presiune a combustibilului și înșurubați amortizorul de pulsații al combustibilului, instalând o șaibă nouă. Strângeți amortizorul de pulsații al combustibilului la 22 Nm (2,2 kgf·m) [modelele KT, KR, KW, 1N: 27 Nm (2,8 kgf·m)].
Notă: După utilizare, demontați și curățați temeinic adaptorul indicatorului de nivel al combustibilului.
(Publicație retipărită de pe site-ul web: HondaBook.ru)