Внимание! Моделите автомобили, разгледани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за безопасност (SRS). Преди да извършвате каквато и да е работа в близост до модула на въздушната възглавница, кормилната колона или таблото, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако случайно се активира (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Окабеляването на SRS веригата може лесно да се разпознае по жълтия цвят на изолацията.
Обща информация
Всички модели, оборудвани с AT, са оборудвани със система за заключване, за да се предотврати неволно превключване на скоростната кутия. Заключващата система се състои от две подсистеми: система за заключване на скоростния лост и система за заключване с ключ.
Система за заключване с ключ
Системата предотвратява изваждането на ключа от ключа за запалване, докато скоростният лост не бъде преместен в положение "P". Когато ключът се постави в ключалката в която и да е позиция на лоста, различна от "P", електромагнитният задвижващ механизъм се активира, което прави невъзможно изваждането на ключа. За да извадите ключа, преместете лоста в желаната ("P") позиция.
Система за заключване на предавките
Системата предотвратява преместването на скоростния лост от положение "P" в положение "R" или "D" без натискане на педала на спирачката. Блокирането се активира и при едновременно натискане на педалите на спирачката и газта. В случай на повреда в системата, лостът може да бъде отключен чрез поставяне на ключ в специален жлеб близо до модула на лоста.
Преглед
1. Следните проверки на електромагнитните задвижки на двете блокировки могат да се извършат от любител механик у дома. По-подробна диагностика на системата трябва да се извърши в автосервиз.
Забележка. Електромагнитен механизъм за заключване на ключа за запалване
2. Отстранете долната част на тапицерията на арматурното табло и опората за коленете (вижте глава Тяло).
3. Изключете 7-пиновия конектор на главния кабелен сноп.
4. Проверете конектора за непрекъснатост между клемите в различни позиции на ключа за запалване. Когато ключът се натисне в ключалката, трябва да има непрекъснатост между клеми 5 и 7 на конектора; когато ключът бъде освободен, не трябва да има проводимост.
5. Уверете се, че ключът не може да бъде изваден, когато напрежението на батерията е приложено към клеми 7 (+) и 3 (-).
6. Ако ключът не може да бъде изваден, значи системата за заключване функционира правилно, в противен случай е необходимо да смените комплекта на ключа за запалване (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Блокерите не се произвеждат индивидуално.
Забележка. Електромагнитен механизъм за заключване на предавките
7. Отстранете конзолата (вижте глава Тяло).
8. Изключете 2-щифтовия конектор на електромагнитното устройство за заключване на предавките.
9. С помощта на два джъмперни проводника свържете моментално батерията към клемите на съединителя (положителен полюс към клема 1, отрицателен полюс към клема 2) - когато се подаде захранване, лостът не трябва да може да превключва, в противен случай устройството трябва да се смени.
Внимание! Нарушаването на полярността на връзката на батерията може да доведе до повреда на диода вътре в електромагнитния модул.
10. Отстранете джъмперните кабели и преместете скоростния лост обратно в позиция "P".
11. Уверете се, че ключалката на лоста е освободена, когато се натисне навътре и се захваща отново, когато се освободи.
Забележка. Сензор-превключвател за положение на скоростния лост
12. Отстранете централната конзола (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
13. Изключете 4-пиновия конектор на превключвателя на датчика за положение на скоростния лост в областта, където се намира централната конзола.
14. Преместете лоста в позиция "P" и се уверете, че има непрекъснатост между клеми 3 и 4 на конектора.
15. Сега преместете лоста в положение "N" - непрекъснатостта между клеми 3 и 4 трябва да изчезне.
16. Ако резултатите от описаната по-горе проверка са отрицателни, сменете превключвателя на сензора.
Смяна и настройка на електромагнитния задвижващ механизъм
Забележка. Процедурата по-долу се отнася само за блокировка на скоростта. Информация за смяна на електромагнитния задвижващ механизъм на ключалката за запалване е дадена в раздела за смяна на цилиндъра на ключалката за запалване (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
1. Свалете централната конзола (вижте глава Тяло).
2. Изключете 2-щифтовия конектор на окабеляването на електромагнитния задвижващ механизъм.
3. Повдигнете и отстранете ключалката на задвижващия механизъм.
4. Отстранете задвижващия механизъм с буталото и пружината на буталото.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.