2. Nájdite relé hnacieho motora ventilátora ohrievača v montážnom bloku v motorovom priestore vozidla. Odstráňte toto relé a skontrolujte, či správne funguje (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Vymeňte chybné relé.
3. Umiestnite prevodovku do polohy "P", zatiahnite parkovaciu brzdu a otočte kľúč zapaľovania do polohy ON bez naštartovania motora.
4. Zostava ventilátora ohrievača sa nachádza pod prístrojovou doskou vozidla, za odkladacou schránkou, v blízkosti prepážky motorového priestoru.
5. Posuňte ovládač smeru prívodu vzduchu na ovládacom paneli prevádzky ohrievača do polohy PODLAHA, nastavte ovládač rýchlosti ventilátora do polohy 4. Pokúste sa sluchom zistiť, či vzduch privádza vzduchovými kanálmi. Ak je privádzaný vzduch, posuňte ovládač rýchlosti do polohy 1 a znova počúvajte. Opakujte test v každej polohe rukoväte.
Poznámka. Prepínač rýchlosti ventilátora je súčasťou elektrického obvodu elektromotora na strane zeme.
6. Ak ventilátor nefunguje a všetky poistky a relé boli skontrolované a sú v dobrom stave, mali by ste pristúpiť ku kontrole samotného elektromotora. Nájdite elektrický konektor na zadnej strane zostavy ventilátora a použite ostrú voltmetrovú sondu na sondu vývodu žlto-čierneho vodiča pri zapnutom zapaľovaní. Na tejto svorke musí byť prítomných minimálne 10 voltov v akejkoľvek inej polohe, než je poloha spínača ovládania rýchlosti vypnutá, inak dôjde k poškodeniu obvodu medzi montážnym blokom poistky a ovládacím panelom ohrievača/klimatizácie alebo medzi panelom ovládanie a elektromotor.
7. Ak je na napájacom zdroji napätie, ale ventilátor nefunguje, pripojte svorku modro-červeného vodiča k uzemneniu šasi (použite prepojku s ostrou sondou). Ak ventilátor nefunguje pri uzemnení svorky, vymeňte elektromotor jeho pohonu, inak by ste mali skontrolovať stav obvodu v oblasti medzi prepínačom rýchlosti a zostavou odporu.
8. Ak ventilátor pracuje len v niektorom z rýchlostných režimov, skontrolujte jeho rezistor. Zostava odporu je pripevnená ku krytu ventilátora vpravo pod prístrojovou doskou. Na doske sú umiestnené tri odpory, ktoré umožňujú ventilátoru pracovať v troch režimoch nižšej rýchlosti, keď je ventilátor zapnutý na maximálnu rýchlosť (pozícia 4), prúd prechádza cez zariadenia obchádzajúce odpory.
9. Odstráňte zostavu odporu a vizuálne posúďte stav jej prvkov (prvky by sa nemali roztaviť). Odmerajte odpor medzi svorkami 1 a 5 konektora. ak je výsledok merania mimo rozsahu 5÷3,5 ohmov, vymeňte zostavu.
10. Ak je zostava odporu v poriadku, ale ventilátor stále nefunguje pri všetkých rýchlostiach, mali by ste si pozrieť materiály v časti Palubné elektrické zariadenia a odstráňte ovládací panel ohrievača/klimatizácie. Odpojte konektor elektrického vedenia zo zadnej strany prepínača rýchlosti ventilátora a skontrolujte rozloženie vodivosti medzi kontaktnými svorkami v rôznych polohách prepínača. Chybný spínač sa musí vymeniť.
 |
 |
11. Skontrolujte stav relé ventilátora kúrenia v montážnom bloku v motorovom priestore vozidla. Vyberte relé z jeho objímky a skontrolujte, či správne funguje (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Nasnímajte kontaktné svorky v zásuvke montážneho bloku voltmetrom: na svorke 4 by malo byť napätie batérie neustále, na svorke 1 - iba pri zapnutom zapaľovaní. Svorka 2 musí byť trvalo uzemnená.
[Materiál získaný z webovej stránky: hondabook.ru]