2. Nájdite relé elektromotora pre pohon ventilátora kúrenia v montážnom bloku v motorovom priestore auta. Odstráňte toto relé a skontrolujte, či funguje správne (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Vymeňte chybné relé.
3. Presuňte prevodovku na "R", zatiahnite parkovaciu brzdu a otočte kľúč zapaľovania do polohy ON bez naštartovania motora.
4. Zostava ventilátora kúrenia sa nachádza pod palubnou doskou auta, za odkladacou skrinkou, blízko prepážky motorového priestoru.
5. Presuňte ovládací gombík smeru prívodu vzduchu na ovládacom paneli prevádzky ohrievača do polohy PODLAHA (PODLAHA), nastavte ovládač rýchlosti ventilátora do polohy 4. Skúste sluchom počuť, či je vzduch privádzaný vzduchovými kanálikmi. Ak je vzduch, posuňte ovládač rýchlosti do polohy 1 a znova počúvajte. Opakujte test v každej polohe rukoväte.
Poznámka. Prepínač otáčok ventilátora je zapojený do elektrického obvodu elektromotora zo strany zeme.
6. Ak ventilátor nefunguje a všetky poistky a relé boli skontrolované a sú v dobrom stave, mali by ste pristúpiť ku kontrole samotného elektromotora. Nájdite elektrický konektor na zadnej strane zostavy ventilátora a pomocou ostrej voltmetrovej sondy nasnímajte žlto-čiernu svorku vodiča pri zapnutom zapaľovaní. Táto svorka musí mať napätie aspoň 10 V v ktorejkoľvek polohe prepínača rýchlosti, okrem polohy OFF (Vypnuté), inak dôjde k poškodeniu obvodu v oblasti medzi montážnym blokom poistiek a ovládacím panelom prevádzky ohrievača / klimatizácie alebo medzi ovládacím panelom a elektromotorom.
7. Ak je na napájacom zdroji napätie, ale ventilátor nefunguje, skratujte svorku modro-červeného vodiča na kostru (použite prepojovací kábel s ostrou sondou). Ak ventilátor nefunguje pri uzemnenej svorke, vymeňte elektromotor jeho pohonu, v opačnom prípade skontrolujte stav obvodu v oblasti medzi prepínačom rýchlosti a zostavou odporu.
8. Ak ventilátor beží len pri niektorých otáčkach, skontrolujte jeho odpor. Zostava odporu je upevnená na kryte ventilátora vpravo pod prístrojovou doskou. Na doske sú tri odpory, ktoré umožňujú ventilátoru pracovať v troch nižších režimoch rýchlosti, keď je ventilátor zapnutý na maximálnu rýchlosť (pozícia 4) prúd prechádza zariadeniami obchádzajúcimi odpory.
9. Odstráňte zostavu odporu a vizuálne zhodnoťte stav jej prvkov (prvky sa nesmú roztaviť). Odmerajte odpor medzi svorkami 1 a 5 konektora. ak je výsledok merania mimo rozsahu 5÷3,5 ohmov, vymeňte zostavu.
10. Ak je zostava odporu v poriadku, ale ventilátor stále nepracuje pri všetkých rýchlostiach, mali by ste si pozrieť materiály v časti Palubné elektrické zariadenia a odstráňte ovládací panel pre prevádzku ohrievača / klimatizácie. Odpojte káblový konektor zo zadnej strany prepínača rýchlosti ventilátora a skontrolujte rozloženie vodivosti medzi svorkami v rôznych polohách prepínača. Chybný spínač sa musí vymeniť.
11. Skontrolujte stav relé ventilátora kúrenia v montážnom bloku v motorovom priestore auta. Vyberte relé z jeho zásuvky a skontrolujte správnu činnosť jeho činnosti (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Nasnímajte kontaktné svorky v objímke montážneho bloku voltmetrom: na svorke 4 musí byť napätie batérie neustále, na svorke 1 iba pri zapnutom zapaľovaní. Svorka 2 musí byť trvalo uzemnená.