Зміст: Зняття ⇊ Для встановлення: ⇊
Зняття
1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора та коробки передач.
2. Розблокуйте кермо та перемкніть коробку передач на нейтраль (N).
3. Від'єднайте провід від позитивної клеми акумулятора, а потім від стартера. Від'єднайте провід від стартерного електромагніту.
4. Від'єднайте та заглушіть шланги охолодження коробки.
5. Зніміть стартер і відкрутіть верхній болт кріплення коробки передач.
6. Підніміть та надійно підіпріть автомобіль. Додатково перевірте надійність встановлення підставок.
7. Зніміть передні колеса.
8. Злийте рідину з коробки передач і закрутіть назад зливну пробку з новою шайбою.
9. Зніміть трос керування дросельною заслінкою. Для цього зніміть кінець троса з важеля дроселя, послабте найближчу до кінця троса контргайку та зніміть трос із кронштейна.
10. Зніміть датчик швидкості рульового керування з підсилювачем разом із тросом спідометра та шлангами.
11. Відкрутіть два верхні болти кріплення коробки передач.
12. Підставте під коробку передач відповідний домкрат для коробок передач. Зачепіть лебідкою двигун і злегка підніміть його, щоб зняти вагу з кріпильних опор двигуна.
13. Зніміть центральну балку підрамника та бризковик. 14. Відкрутіть стяжний болт кульової опори з правого нижнього важеля керування. Для витягування кульової опори з кулака використовуйте знімач відповідного розміру. Відкрутіть болт вилки амортизатора.
15. Поверніть правий поворотний кулак у зовнішнє положення. Витягніть ШРУС приблизно на 13 мм, потім витягніть його з картера коробки.
Не тисніть на піввісь або кулак, оскільки це може призвести до від'єднання внутрішнього ШРУСа.
16. Зніміть кронштейн амортизатора коробки, розташований перед кришкою перетворювача крутного моменту.
17. Зніміть кришку перетворювача моменту, що крутить.
18. Зніміть зсередини машини центральну консоль та індикатор перемикання. Слід пам'ятати, що автомобіль стоїть на підставках.
19. Зніміть засувку з регулятора та троса перемикання передач. Відкрутіть обидва болти та витягніть трос перемикання.
20. Відкрутіть вісім болтів кріплення вузла перетворювача моменту, що крутить, до провідного диска.
21. Зніміть три задніх болта кріплення двигуна з коробки передач. Зніміть задню опору двигуна.
22. Відкрутіть два болта з передньої опори коробки.
23. Відкрутіть нижній болт кріплення коробки.
24. Перемістіть коробку передач від двигуна так, щоб відкрилися два 14-мм штифти. Витягніть лівий ШРУС приблизно на 13 мм. Витягніть коробку передач і опустіть її.
Для встановлення:
25. Прикріпіть трос перемикання до важеля перемикання штифтом і потім прикріпіть трос до краю картера тримачем троса та болтом. Затягніть болт до 12 Nm.
26. Перевірте, що два 14-мм штифти стоять на своєму місці в картері коробки.
27. Встановіть нові пружинні затискачі на кінець кожної осі.
28. Встановіть коробку передач у вихідну позицію, вирівнявши штифти з отворами в блоці та капелюшки болтів перетворювача крутного моменту з отворами у ведучому диску. Вставте ліву вісь у диференціал, коли коробка передач піднята до двигуна.
29. Вставте два нижні кріпильні болти коробки передач, але не закручуйте їх.
30. Встановіть задні кронштейни кріплення двигуна на картер коробки передач і затягніть болти до 39 Nm.
31. Вставте передні болти кріплення коробки передач і затягніть їх до 39 Nm.
32. Прикріпіть перетворювач крутного моменту до ведучого диска вісьмома 12-мм болтами. Затягніть болти в перехресному порядку в два етапи - спочатку до 6 Nm, і остаточно до 12 Nm.
33. Приберіть з-під коробки передач домкрат.
34. Встановіть кришку перетворювача моменту, що крутить, і затягніть болти до моменту 12 Nm.
35. Встановіть гумовий гаситель кутових коливань центральної балки та затягніть гайки до 55 Nm. Встановіть консоль гасіння кутових коливань на картер коробки і затягніть 3 болта до моменту 31 Nm.
36. Приберіть з двигуна підйомні пристрої.
37. Встановіть стартер.
38. Встановіть задню реактивну штангу та кронштейни. Затягніть болти кріплення кронштейнів до 65 Nm та болти штанги до 75 Nm.
39. Розгорніть повністю назовні правий поворотний кулак і вставте вісь у диференціал до клацання пружинного затиску в напівосьовій шестерні диференціала.
40. З'єднайте кульову опору з кулаком і затягніть болт до 55 Nm. Встановіть вилку амортизатора та затягніть болт до 44 Nm.
41. Встановіть трос спідометра. Вирівняйте шпонку на кінці троса з пазом у тримачі. Встановіть затискач так, щоб зігнута ніжка була з боку борозенки.
Після встановлення злегка потягніть за спідометровий трос, щоб переконатися в надійності його кріплення. Трос має залишитися на місці.
42. Встановіть колеса та опустіть автомобіль.
43. Вставте болти, що залишилися, коробки передач. Затягніть всі болти коробки передач до моменту 45 Nm.
44. Підключіть шланги охолодження коробки передач і затягніть болти типу "банжо" до 29 Nm.
45. Підключіть позитивний провідник акумулятора до стартера, провод електромагніта - до електромагніту, провідник датчика температури води та проводку термодатчика для встановлення випередження запалювання.
46. Приєднайте негативний кабель акумулятора до коробки.
47. Викрутіть масляний щуп зверху кришки коробки передач і залийте в отвір 3 літри рідини Dexron II ATF. Встановіть щуп на місце.
Якщо з коробки передач знімався перетворювач крутного моменту, слід залити 6 літрів рідини.
48. Встановіть та підключіть трос перемикання. Встановіть консоль.
49. Під'єднайте до акумулятора негативний провід, заведіть двигун, увімкніть гальмо стоянки і переключіть коробку передач по всіх передачах три рази. Перед кожним перемиканням робіть коротку паузу. Перевірте правильність регулювання троса перемикання.
50. Дайте двигуну прогрітися до робочої температури в положенні N або Р. Потім заглушіть двигун і перевірте рівень рідини.
51. Встановіть та відрегулюйте трос керування дросельною заслінкою.
Публікацію передруковано з веб-сайту: hondabook.ru