Odstúpenie
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora a prenosu.
2. Odblokujte riadenie a zaraďte neutrál (N).
3. Odpojte kábel od kladnej zástrčky akumulátora a potom od štartéra. Odpojte kábel od solenoidu štartéra.
4. Odpojte a utlmte chladiace hadice prevodovky.
5. Odstráňte štartér a vypnite hornú upevňovaciu skrutku prevodovky.
6. Zdvihnite a bezpečne podoprite vozidlo. Okrem toho skontrolujte spoľahlivosť inštalácie stojanov.
7. Demontujte predné kolesá.
8. Vypustite kvapalinu z prevodovky a zaskrutkujte späť vypúšťaciu zátku s novou podložkou.
9. Demontujte lanko ovládania plynu. Za týmto účelom odstráňte koniec lanka z páčky plynu, uvoľnite poistnú maticu najbližšie ku koncu lanka a vyberte lanko z držiaka.
10. Demontujte snímač rýchlosti posilňovača riadenia spolu s káblom a hadicami rýchlomera.
11. Vyskrutkujte dve horné upevňovacie skrutky prevodovky.
12. Pod prevodovku umiestnite vhodný zdvihák. Naviňte motor a mierne ho nadvihnite, aby ste odľahčili držiaky motora.
13. Odstráňte stredový nosník pomocného rámu a blatník. 14. Odstráňte prítlačnú skrutku guľového kĺbu z pravého spodného ramena nápravy. Na odstránenie guľového kĺbu z kĺbu použite sťahovák správnej veľkosti. Uvoľnite skrutku tlmiča.
15. Otočte pravý kĺb do krajnej polohy. Potiahnite kĺb CV asi o 13 mm, potom ho vytiahnite zo skrine prevodovky.
Nevyvíjajte tlak na hriadeľ alebo päsť nápravy, pretože to môže viesť k odpojeniu vnútorného kĺbu CV.
16. Odstráňte konzolu tlmiča prevodovky umiestnenú pred krytom meniča krútiaceho momentu.
17. Odstráňte kryt meniča krútiaceho momentu.
18. Zvnútra odstráňte stredovú konzolu a indikátor spínača zo stroja. Malo by sa pamätať na to, že auto stojí na stojanoch.
19. Odstráňte západku z nastavovacieho a radiaceho lanka. Odstráňte obe skrutky a vytiahnite lanko radenia.
20. Odskrutkujte osem skrutiek pripevňujúcich zostavu meniča krútiaceho momentu k doske pohonu.
21. Odstráňte tri zadné upevňovacie skrutky motora z krytu prevodovky. Demontujte zadný držiak motora.
22. Vypnite dve skrutky z prednej podpery prevodovky.
23. Vypnite spodnú skrutku upevnenia prevodovky.
24. Odsuňte prevodovku od motora, kým sa neobjavia dva 14 mm kolíky. Vytiahnite ľavý bočný kĺb CV približne o 13 mm. Vytiahnite prevodovku a spustite ju.
Pre inštaláciu:
25. Pripevnite radiace lanko k radiacej páke pomocou kolíka a potom pripevnite radiace lanko k okraju kľukovej skrine pomocou držiaka lanka a skrutky. Utiahnite skrutku na 12 Nm.
26. Skontrolujte, či sú dva 14 mm kolíky na svojom mieste v skrini prevodovky.
27. Nainštalujte nové pružinové spony na koniec každej nápravy.
28. Nainštalujte prevodovku do pôvodnej polohy, pričom zarovnajte čapy s otvormi v bloku a uzávery skrutiek meniča krútiaceho momentu s otvormi v hnacej doske. Vložte ľavú nápravu do diferenciálu s prevodovkou zdvihnutou smerom k motoru.
29. Vložte dve spodné upevňovacie skrutky prevodovky, ale nedoťahujte ich.
30. Namontujte zadné montážne držiaky motora na skriňu prevodovky a utiahnite skrutky na 39 Nm.
31. Vložte upevňovacie skrutky prednej prevodovky a utiahnite ich momentom 39 Nm.
32. Pripevnite menič krútiaceho momentu k hnacej doske ôsmimi 12 mm skrutkami. Utiahnite skrutky krížom v dvoch krokoch, najprv na 6 Nm a nakoniec na 12 Nm.
33. Vyberte zdvihák spod prevodovky.
34. Nainštalujte kryt meniča krútiaceho momentu a utiahnite skrutky na 12 Nm.
35. Nainštalujte gumený stabilizátor centrálneho nosníka a utiahnite matice na krútiaci moment 55 Nm. Nasaďte stabilizátor na skriňu prevodovky a utiahnite 3 skrutky na 31 Nm.
36. Odstráňte zdvíhacie zariadenie z motora.
37. Nainštalujte štartér.
38. Nainštalujte zadnú momentovú tyč a konzoly. Utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na 65 Nm a skrutky tyče na 75 Nm.
39. Otočte pravý kĺb riadenia úplne von a vložte nápravu do diferenciálu, kým pružinová spona nezapadne na miesto v bočnom ozubenom kolese diferenciálu.
40. Pripojte guľový kĺb na kĺb a utiahnite skrutku na 55 Nm. Nainštalujte vidlicu tlmiča a utiahnite skrutku na 44 Nm.
41. Nainštalujte kábel rýchlomera. Zarovnajte kľúč na konci kábla s drážkou v držiaku. Nainštalujte sponu tak, aby bola ohnutá noha na strane drážky.
Po inštalácii zľahka potiahnite kábel rýchlomera, aby ste sa uistili, že je bezpečne pripevnený. Kábel musí zostať na svojom mieste.
42. Nainštalujte kolesá a spustite auto.
43. Vložte zvyšné upevňovacie skrutky prevodovky. Utiahnite všetky upevňovacie skrutky prevodovky na 45 Nm.
44. Pripojte chladiace hadice prevodovky a utiahnite typové skrutky "banjo" až 29 Nm.
45. Pripojte kladný kábel batérie k štartéru, kábel elektromagnetu k elektromagnetu, kábel snímača teploty vody a kábel snímača teploty predstihu zapaľovania.
46. Pripojte záporný kábel batérie k prenosu.
47. Odskrutkujte mierku z vrchu krytu prevodovky a nalejte 3 litre kvapaliny Dexron II ATF do otvoru. Znovu nainštalujte mierku.
Ak bol menič krútiaceho momentu odstránený z prevodovky, malo by sa naliať 6 litrov kvapaliny.
48. Nainštalujte a pripojte lanko radenia. Nainštalujte konzolu.
49. Pripojte záporný kábel k batérii, naštartujte motor, zatiahnite ručnú brzdu a trikrát zaraďte všetky prevodové stupne. Pred každým prepnutím si urobte krátku prestávku. Skontrolujte, či je lanko radenia správne nastavené.
50. Nechajte motor zahriať na prevádzkovú teplotu v polohe N alebo P. Potom zastavte motor a skontrolujte hladinu kvapaliny.
51. Nainštalujte a nastavte lanko plynu.