Accord 1985-86
Electrovalva de control la ralanti este acţionată de computerul de bord. Când supapa solenoidală se deschide, lasă vid să intre în furtun (#26 pe modelele din 1985 și furtunul superior la modelele din 1986) și crește viteza de ralanti în următoarele condiții:
Pentru o perioadă scurtă după pornirea motorului, ori de câte ori sarcina în rețeaua de bord a vehiculului crește (vidul va fi întrerupt de clapetea de accelerație dacă turația motorului depășește 1500 rpm). În timpul deschiderii electrovanei între negru și galben (+) terminal și verde-negru (-) borna, tensiunea la supapă trebuie să fie de cel puțin 9 V.
1. Deconectați firele de la electrovalva de control a aerului în gol.
2. Deconectați furtunul de vid (#26 de la conducta de aer la modelul 1985 și furtunul superior de la galeria de admisie la modelul 1986).
3. Forțați aerul în furtunul #26. Aerul nu trebuie să treacă prin supapă.
4. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna neagră/galbenă a electrovalvei și borna negativă la borna verde/neagră a electrovanei.
5. Deconectați furtunul de vid #26 de la galeria de admisie.
6. Pompați aer în furtunul de vid #26. Aerul trebuie să treacă prin supapă.
Accord 1986 și Prelude 1986-89
Electrovalva de control la ralanti este acţionată de computerul de bord. Când supapa solenoidală se deschide, vidul curge în furtunul superior al supapei electromagnetice (din galeria de admisie) și crește turația motorului în următoarele condiții:
Pentru o perioadă scurtă după pornirea motorului, cu o creștere a sarcinii în rețeaua de bord (vidul este oprit de clapetea de accelerație când turația motorului atinge 1500 rpm)
La deschiderea supapei dintre terminalul negru și galben (+) și terminal verde-negru (-) supapa trebuie să aibă o tensiune de cel puțin 9 V.
1. Deconectați cablajul de la electrovalva de control al aerului în gol.
2. Deconectați furtunul de vid superior al supapei solenoid de la galeria de admisie.
3. Aplicați vid pe furtun. El trebuie să fie stabil. Dacă vidul nu este menținut, înlocuiți supapa.
4. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna neagră/galbenă a electrovalvei, iar borna negativă la borna verde/neagră a electrovanei.
5. Aplicați vid pe furtun. Vidul nu trebuie ținut. Dacă supapa reține vid, ar trebui înlocuită.