Разагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, пакуль не ўлучыцца астуджальны вентылятар.
Вымерайце напружанне паміж 7 (Жоўтым/Зялёным (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі.
Калі напруга роўна прыкладна 1 У, то TW-датчык у норме.
У іншым выпадку выключыце запальванне.
Далей, адлучыць 7-штырковый раздым з правай перадпакоя часткі адсека рухавіка.
Уключыце запальванне.
Вымерайце напружанне паміж 7 (Жоўтым/Зялёным (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі.
Калі напруга не роўна прыкладна 5 У, тое варта замяніць блок кіравання і правесці паўторную праверку.
Калі напруга роўна прыкладна 5 У, то варта вымераць супраціў паміж Жоўтым/Белым і Чорным кантактамі на галоўным джгуце электраправодкі рухавіка.
Калі супраціў не пападае ў дыяпазон 200-400 Ом, то варта праверыць на абрыў ці кароткае замыканне Жоўты/Белы і Чорны правадыры паміж TW-датчыкам і 7-штырковым раздымам. Калі правадыры ў норме, то варта замяніць TW-датчык.
Калі супраціў пападае ў дыяпазон 200-400 Ом, тое варта з-мераць напругу паміж Жоўтым/Зялёным (+) кантактам на галоўным джгуце электраправодкі рухавіка і масай.
Калі напруга роўна прыкладна 5 У, то варта паправіць абрыў Чорнага провада паміж 7-штырковым раздымам і кропкай G2.
У іншым выпадку варта паправіць абрыў ці кароткае замыканне Жоўтага/Зялёнага провада паміж 7-штырковым раздымам і высновай 7 блока кіравання.
Заснавана на матэрыялах вэб-сайта: HONDABOOK