Multe lucrări de restaurare (arbore cotit, rulmenți, tije de piston și alte componente de schimb) sunt în capacitatea majorității pasionaților de mașini. Răbdarea, instrumentele potrivite și bunul simț, împreună cu o înțelegere de bază a motorului, pot aduce proprietarului satisfacție și rezultate economice tangibile.
Instrumente
Instrumentele necesare pentru revizia unui motor sau înlocuirea pieselor vor depinde de profunzimea implicării dumneavoastră. Cu câteva excepții, acestea pot fi găsite în trusa de scule a unui mecanic (vezi Capitolul 1). Lucrările mai profunde vor necesita oricare (sau toate) dintre următoarele:
- Indicator rotund (citire in miimi de centimetru) montat pe o baza universala. Este posibil ca baza să nu fie furnizată împreună cu noul dispozitiv;
- Micrometre și senzori telescopici;
- Clești, dop etc.;
- Răzuitor distanțier; cel mai bun este din lemn sau plastic;
- Dispozitiv de îndepărtare a arcului supapei (compresor);
- Curățător de caneluri inelare;
- Expansor inel și compresor;
- Alezoare pentru tăierea depunerilor;
- Slefuire cap;
- Instrument pentru măsurarea jocurilor în lagărele de alunecare (plasti-geich);
- Stand motor. Acest singur instrument poate fi cel mai scump echipament din garaj, dar merită. Motorul poate fi prins cu șuruburi pe cadru și apoi rotit în orice poziție pentru a funcționa la capătul superior sau inferior.
- Troliu sau macara. Utilizarea majorității acestor instrumente este ilustrată în acest capitol.
Metode de verificare
În acest capitol sunt prezentate proceduri și specificații pentru inspectarea, curățarea și determinarea limitelor de uzură pentru majoritatea componentelor majore. Alte proceduri precum MagnaFlux și Zyglo pot fi utilizate pentru a identifica defectele și fisurile cauzate de suprasolicitare. Magnaflux este un proces magnetic aplicat numai materialelor feroase (fier și oțel). Procesul Zyglo este o acoperire a unui material cu un lichid fluorescent, colorant, penetrant și poate fi utilizat pe orice material. Verificarea fisurilor suspecte de suprafață se poate face cu ușurință folosind inspecția locală prin vopsire. Colorantul este pulverizat pe zona suspectată, șters, iar zona este tratată cu developer. Fisurile ar trebui să fie clar vizibile.
Sfaturi pentru renovari majore
Aluminiul a devenit extrem de popular pentru utilizarea în motoare datorită greutății sale reduse. Respectați următoarele măsuri de precauție la prelucrarea pieselor din aluminiu:
- Nu utilizați niciodată o soluție fierbinte pe piesele din aluminiu (soluția caustică fierbinte va coroda aluminiul);
- Scoateți toate piesele de aluminiu (etichete, etc.) de pe piesele motorului înainte de a umple rezervorul;
- Acoperiți întotdeauna firele cu un strat ușor de ulei de motor sau compus anti-gripare înainte de instalare pentru a preveni griparea.
- Nu strângeți niciodată șuruburi sau bujii, în special cele cu filet de aluminiu.
Firele uzate din orice componentă pot fi reparate folosind niște truse de reparații.
În timpul asamblarii, suprafețele de frecare ale pieselor motorului trebuie lubrifiate pentru a asigura lubrifierea la pornirea inițială (uleiul de motor nu este recomandat în aceste scopuri).
(Consultați sursa originală de pe site-ul web hondabook.ru)