Wiele prac renowacyjnych (wał korbowy, łożyska, tłoczyska i inne części zamienne) leży w zasięgu większości entuzjastów motoryzacji. Cierpliwość, odpowiednie narzędzia i zdrowy rozsądek w połączeniu z podstawową znajomością silnika mogą zapewnić właścicielowi satysfakcję i wymierne rezultaty ekonomiczne.
Narzędzia
Narzędzia wymagane do remontu silnika lub wymiany części będą zależeć od stopnia zaangażowania. Z nielicznymi wyjątkami można je znaleźć w zestawie narzędzi mechanika (patrz rozdział 1). Głębsza praca będzie wymagała jednego (lub wszystkich) z poniższych:
- Okrągły wskaźnik (odczyt w tysięcznych centymetrach) zamontowany na uniwersalnej podstawie. Podstawa może nie być dołączona do nowego urządzenia;
- Mikrometry i czujniki teleskopowe;
- Szczypce, zatyczka itp.;
- Skrobak dystansowy; najlepszy jest drewniany lub plastikowy;
- Ściągacz sprężyny zaworu (sprężarka);
- Środek do czyszczenia rowków pierścieniowych;
- Ekspander pierścienia i kompresor;
- Rozwiertak do cięcia narostów;
- Honowanie głowy;
- Narzędzie do pomiaru luzów w łożyskach ślizgowych (plasti-geich);
- Stojak na silnik. To pojedyncze narzędzie może być najdroższym elementem wyposażenia w Twoim garażu, ale jest tego warte. Silnik można przykręcić do ramy, a następnie obrócić do dowolnej pozycji, aby móc pracować na górnym lub dolnym końcu.
- Wciągarka lub dźwig. Użycie większości z tych narzędzi zostało zilustrowane w tym rozdziale.
Metody weryfikacji
W tym rozdziale podano procedury i specyfikacje dotyczące kontroli, czyszczenia i określania granic zużycia większości głównych komponentów. Do identyfikacji defektów i pęknięć spowodowanych nadmiernym naprężeniem można zastosować inne procedury, takie jak MagnaFlux i Zyglo. Magnaflux to proces magnetyczny stosowany wyłącznie do materiałów żelaznych (żelaza i stali). Proces Zyglo polega na powlekaniu materiału cieczą fluorescencyjną, barwiącą, penetrującą i może być stosowany na dowolnym materiale. Sprawdzenie podejrzanych pęknięć powierzchni można łatwo przeprowadzić, przeprowadzając lokalną kontrolę poprzez malowanie. Barwnik natryskuje się na podejrzany obszar, wyciera i obszar traktuje wywoływaczem. Pęknięcia powinny być wyraźnie widoczne.
Wskazówki dotyczące większych remontów
Aluminium stało się niezwykle popularne w silnikach ze względu na niewielką masę. Podczas obróbki części aluminiowych należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- Nigdy nie używaj gorącego roztworu do czyszczenia części aluminiowych (gorący roztwór żrący spowoduje korozję aluminium);
- Przed napełnieniem zbiornika usuń wszystkie aluminiowe części (znaczki itp.) z części silnika;
- Przed montażem zawsze pokrywaj gwinty lekką warstwą oleju silnikowego lub środka zapobiegającego zatarciu, aby zapobiec zatarciu.
- Nigdy nie ściskaj śrub ani świec zapłonowych, szczególnie tych z gwintem aluminiowym.
Zużyte gwinty w dowolnym elemencie można naprawić za pomocą niektórych zestawów naprawczych.
Podczas montażu należy nasmarować powierzchnie trące części silnika, aby zapewnić smarowanie podczas pierwszego uruchomienia (nie zaleca się do tego celu oleju silnikowego).
Na podstawie materiałów ze strony internetowej HondaBook