Ostrzeżenie!
- Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i stojaki zabezpieczające są prawidłowo zainstalowane (zobacz rozdział 1).
- Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z podpór i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.
1. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj oba tylne koła.
3. Zmień bieg na neutralny.
4. Oznacz zespół kołnierza łączącego wał napędowy i skrzynię rozdzielczą.
5. Oddziel wał napędowy od zespołu skrzynki rozdzielczej.
6. Zamontuj głowicę wskaźnika na kołnierzu skrzynki rozdzielczej, a następnie zmierz szczelinę w zazębieniu przekładni skrzyni rozdzielczej. Standard: 0,06-0,16 mm.
7. Jeśli luz nie jest normalny, wymontuj zespół skrzynki rozdzielczej i wyreguluj luz przekładni skrzyni rozdzielczej (patrz poniżej).
8. Sprawdź zespół skrzynki rozdzielczej pod kątem uszkodzeń i wycieków płynu.
- Jeśli płyn wycieka pomiędzy skrzynią korbową a pokrywą skrzynki rozdzielczej, zdejmij pokrywę skrzynki rozdzielczej i wymień O-ring.
- Jeśli płyn wycieka pomiędzy kołem zamachowym a obudową skrzynki rozdzielczej, wymontuj zespół skrzynki rozdzielczej i wymień O-ring.
- Jeżeli płyn wycieka pomiędzy kołnierzem mocującym skrzyni rozdzielczej a uszczelką, wymontuj zespół skrzynki rozdzielczej i wymień uszczelkę oraz pierścień O-ring wału skrzynki rozdzielczej. Jeśli konieczna jest wymiana uszczelki olejowej, zmontuj ponownie skrzynię rozdzielczą oraz sprawdź i wyreguluj wzór styku przekładni skrzyni rozdzielczej, luz zazębienia przekładni rozdzielczej, moment rozruchowy łożyska stożkowego i całkowity moment rozruchowy (patrz poniżej).
- Nie wymieniaj uszczelki w skrzyni rozdzielczej zamontowanej na skrzyni biegów.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej «HondaBook.ru»)