Ostrzeżenie!
- Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i stojaki bezpieczeństwa są prawidłowo zainstalowane (patrz rozdział 1).
- Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z łóżka i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.
1. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj oba tylne koła.
3. Zmień bieg na neutralny.
4. Zaznaczyć wał napędowy i zespół kołnierza sprzęgła skrzyni rozdzielczej.
5. Oddziel wał napędowy od zespołu skrzynki rozdzielczej.
6. Zamontować głowicę wskaźnika na kołnierzu skrzyni rozdzielczej, a następnie zmierzyć luz w zazębieniu koła zębatego skrzyni rozdzielczej. Norma: 0,06-0,16 mm.
7. Jeśli luz jest poza specyfikacją, wymontuj zespół skrzyni rozdzielczej i wyreguluj luz koła zębatego skrzyni rozdzielczej (patrz poniżej).
8. Sprawdź zespół skrzynki rozdzielczej pod kątem uszkodzeń i wycieków płynu.
- Jeśli płyn wycieka między skrzynią korbową a pokrywą skrzynki rozdzielczej, zdejmij pokrywę skrzynki rozdzielczej i wymień O-ring.
- Jeśli płyn wycieka między kołem zamachowym a obudową skrzyni rozdzielczej, zdejmij zespół skrzynki rozdzielczej i wymień O-ring.
- Jeśli płyn wycieka między kołnierzem sprzęgła skrzyni rozdzielczej a uszczelką olejową, wymontować zespół skrzyni rozdzielczej i wymienić uszczelkę olejową i pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym na wale skrzynki rozdzielczej. Jeśli konieczna jest wymiana uszczelnienia olejowego, zmontuj skrzynię rozdzielczą i sprawdź oraz wyreguluj kształt styku koła zębatego skrzyni rozdzielczej, luz zazębienia skrzyni rozdzielczej, moment rozruchowy łożyska stożkowego i całkowity moment rozruchowy (patrz poniżej).
- Nie wymieniaj uszczelnienia olejowego w skrzyni rozdzielczej zainstalowanej na skrzyni biegów.