Dolna skrzynka zaworowa — wymiana (Honda HR-V 1)

1. USZCZELKA. Zastępować
2. ZŁĄCZE WIĄZKI ELEKTROMAGNETYCZNEJ
3. 6x1,0 mm
4. KOŃCOWY PIN
5. 8x1,25 mm, 26 Nm (2,7 kgf/m)
6. WSPORNIK PRZEWODU ZASILAJĄCEGO CHŁODNICĘ ATF
7,6 x 1,0 mm
8. MISKA ATF
9. USZCZELKA POD MISKĄ PŁYNU ATF. Zastępować
10,6x1,0 mm
11. FILTR GRUBY ATF
12. USZCZELKA. Zastępować
13. KOŃCOWY PIN
14. DOLNY ZESPÓŁ SKRZYNKI ZAWOROWEJ

Ostrzeżenie!

Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i stojaki zabezpieczające są zainstalowane prawidłowo.

Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z podpór i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.

Ostrzeżenie! Podczas demontażu i montażu dolnej skrzynki zaworowej należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do przedostania się kurzu lub innych ciał obcych do przekładni.

1. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go zabezpiecz.

2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj oba tylne koła.

3. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy. Wkręcić korek w otwór spustowy, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (patrz wyżej).

4. Odłącz złącze wiązki przewodów elektromagnesu.

5. Odłącz wąż zasilający chłodnicę ATF od rury chłodnicy. Aby zapobiec wyciekaniu płynu ATF, obróć koniec węża do góry, a następnie zatkaj wąż i rurkę.

1. 10x1,25 mm, 54 Nm (5,5 kgf/m)
2. 10x1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m)
3. PRZEDNI PRAWY PODPORA/WSPORNIK
4. WĄŻ ZASILAJĄCY CHŁODNICĘ ATF
5. PRZEWÓD ZASILAJĄCY CHŁODNICY ATF

6. Zdemontuj przedni prawy wspornik/wspornik.

7. Odkręcić śrubę wspornika rury zasilającej chłodnicę ATF.

8. Wymontuj miskę ATF (14 śrub).

9. Wymontuj filtr wstępny ATF, a następnie odkręć śrubę mocującą złącze wiązki elektromagnesu.

10. Wymontuj dolny zespół skrzynki zaworowej (8 śrub) (ilustracja na następnej stronie, u góry).

Moment dokręcania: 6 śrub 1,0 mm na tej ilustracji 12 Nm (1,2 kgf/m)

11.Zamontuj dolny zespół skrzynki zaworowej w odwrotnej kolejności do demontażu.