1. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
2. PRZEWÓD ZASILANIA CHŁODNICY ATF
3. 8x1,25mm, 26Nm (2,7 kgf/m)
4. O-ring. Zastępować
5.FILTR ATF
6. O-ring. Zastępować
7. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
8. PAN ATF
9. USZCZELKA MISKI ATF. Zastępować
10. PIN REFERENCYJNY
Ostrzeżenie!
- Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i stojaki bezpieczeństwa są prawidłowo zainstalowane (patrz rozdział 1).
- Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z łóżka i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.
Ostrzeżenie! Podczas wyjmowania i instalowania zespołu dolnej skrzynki zaworowej należy uważać, aby do skrzyni biegów nie dostał się kurz ani inne ciała obce.
1. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj oba tylne koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść płyn przekładniowy. Wkręć korek do otworu spustowego z nową podkładką uszczelniającą (patrz wyżej).
4. Odłącz przewód zasilający chłodnicy płynu ATF od rurki chłodnicy. Aby zapobiec wydostawaniu się płynu ATF, obróć koniec węża do góry, a następnie zatkaj wąż i rurkę.
5. Zdejmij przednią prawą podporę/wspornik.
1. 10x1,25mm, 54Nm (5,5 kgf/m)
2. 10x1,25mm, 44Nm (4,5 kgf/m)
3. WSPORNIK/WSPORNIK PRAWY PRZEDNI
4. WĄŻ ZASILAJĄCY ATF
5. PRZEWÓD ZASILANIA CHŁODNICY ATF
6. Odkręcić śrubę ramienia rury tłoczącej chłodnicy ATF.
7. Wyjmij miskę ATF (14 śrub).
8. Odłącz przewód zasilający chłodnicy płynu ATF od miski olejowej.
9. Wyjmij filtr ATF i wyczyść go.
10. Upewnij się, że filtr ATF jest w dobrym stanie.
11. Jeśli filtr ATF jest zatkany, wymień go (prawy dolny róg zdjęcia).
12. Zamontuj filtr ATF w kolejności odwrotnej do demontażu.
Notatka:
- Podczas instalacji wymień następujące komponenty:
- O-ringi
- Uszczelka miski ATF
- podkładka uszczelniająca