1. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
2. PRZEWÓD ZASILAJĄCY CHŁODNICY ATF
3. 8x1,25 mm, 26 Nm (2,7 kgf/m)
4. USZCZELKA. Zastępować
5.FILTR ATF
6. USZCZELKA. Zastępować
7. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
8. MISKA ATF
9. USZCZELKA POD MISKĄ PŁYNU ATF. Zastępować
10. KOŃCOWY PIN
Ostrzeżenie!
- Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i stojaki zabezpieczające są prawidłowo zainstalowane (zobacz rozdział 1).
- Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z podpór i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu i montażu dolnego zespołu skrzynki zaworowej należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do przedostania się kurzu lub innych ciał obcych do przekładni.
1. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj oba tylne koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy. Wkręcić korek w otwór spustowy, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (patrz wyżej).
4. Odłącz wąż zasilający chłodnicę ATF od rury chłodnicy. Aby zapobiec wyciekaniu płynu ATF, obróć koniec węża do góry, a następnie zatkaj wąż i rurkę.
5. Zdemontuj przedni prawy wspornik/wspornik.
1. 10x1,25 mm, 54 Nm (5,5 kgf/m)
2. 10x1,25 mm, 44 Nm (4,5 kgf/m)
3. PRZEDNI PRAWY PODPORA/WSPORNIK
4. WĄŻ ZASILAJĄCY CHŁODNICĘ ATF
5. PRZEWÓD ZASILAJĄCY CHŁODNICY ATF
6. Odkręcić śrubę wspornika rury zasilającej chłodnicę ATF.
7. Wymontuj miskę ATF (14 śrub).
8. Odłączyć przewód zasilający chłodnicy ATF od miski ATF.
9. Wyjmij filtr ATF i wyczyść go.
10. Upewnij się, że filtr ATF jest w dobrym stanie.
11.Jeżeli filtr ATF jest zatkany, wymień go (zdjęcie poniżej, po prawej).
12. Zamontuj filtr ATF w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka:
- Podczas instalacji wymień następujące komponenty:
- O-ringi
- Uszczelka miski ATF
- Podkładka uszczelniająca
(Pełna wersja na stronie źródłowej: HondaBook.ru)