Внимание!
- Уверете се, че асансьори, крикове и предпазни стойки са монтирани правилно (вижте глава 1).
- Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела, така че автомобилът да не се претърколи от стойките и да падне върху вас, докато работите под него.
1. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете здраво.
2. Задействайте ръчната спирачка и подложете двете задни колела.
3. Превключете на неутрално положение.
4. Маркирайте свързващия фланец на задвижващия вал и трансферната кутия.
5. Отделете задвижващия вал от модула на трансферната кутия.
6. Монтирайте индикаторната глава върху фланеца на трансферната кутия, след това измерете празнината в мрежата на зъбното колело на трансферната кутия. Стандартно: 0,06-0,16 мм.
7. Ако хлабината не е нормална, отстранете модула на трансферната кутия и регулирайте хлабината на зъбното колело на трансферната кутия (виж по-долу).
8. Проверете модула на трансферната кутия за повреди и течове на течност.
- Ако изтича течност между картера и капака на трансферната кутия, свалете капака на трансферната кутия и сменете О-пръстена.
- Ако изтича течност между маховика и корпуса на трансферната кутия, отстранете модула на трансферната кутия и сменете О-пръстена.
- Ако изтече течност между монтажния фланец на трансферната кутия и уплътнението, отстранете модула на трансферната кутия и сменете уплътнението и О-пръстена на вала на трансферната кутия. Ако е необходима смяна на масленото уплътнение, сглобете отново раздатъчната кутия и проверете и регулирайте шаблона на контакт на зъбното колело на разпределителната кутия, хлабината на мрежата на предавката на предавката, началния въртящ момент на конусните ролкови лагери и общия начален въртящ момент (вижте по-долу).
- Не подменяйте уплътнението на трансферна кутия, монтирана на трансмисия.
(Статията е копирана от уебсайта: www.hondabook.ru)