Uwaga: Obudowę sprzęgła należy położyć na dwóch kawałkach drewna o odpowiedniej grubości, tak aby wałek wtórny nie dotykał stołu roboczego.
1. Zdejmij zespół skrzyni rozdzielczej (A), pierścień uszczelniający (B) i kołek ustalający (C) 10x20 mm. (Model 4WD)
2. Zdejmij lewą pokrywę (A) i pierścień uszczelniający (B). (Model z napędem na 2 koła)
3. Odkręć śruby blokujące (A), wyjmij sprężyny, kulki stalowe i przełącznik światła cofania (B).
4. Wyjmij czujnik prędkości pojazdu (VSS) (A) i usuń pierścień uszczelniający (B).
5. Zdejmij zespół dźwigni zmiany biegów (A), kołki ustalające 8x14 mm (B), wspornik zacisku rury sprzęgła (C) i śrubę blokującą (D).
6. Wyjmij korek (A) z otworu spustowego, korek (B) z otworu wlewowego i śrubę kołnierzową (C) o 10 mm.
7. Odkręcić śruby kołnierza 8 mm na krzyż w kilku przejściach.
8. Zdejmij wsporniki wieszaka A i B ze skrzyni biegów.
9. Odkręć korek 32 mm (A).
10. Rozłóż końce pierścienia osadczego 72 mm (B) na łożysku kulkowym wału pośredniego i wyjmij go z rowka za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych.
11. Zdejmij skrzynię korbową (C) i kołki ustalające 14x20 mm (D).
12. Zdejmij krzywkę blokady biegu wstecznego.
13. Zdejmij koło napinające biegu wstecznego (A) i wałek biegu wstecznego (B).
14. Zdejmij widełki zmiany biegów wstecznych.
15. Owiń wielowypustową część wału wtórnego taśmą izolacyjną, aby zabezpieczyć uszczelkę olejową, a następnie wyjmij wał wtórny (A) i wał pośredni (B) wraz z widełkami zmiany biegów (C) z obudowy sprzęgła (D).
16. Zdejmij podkładkę sprężystą 28 mm (E) i podkładkę 28 mm (F).
17. Wyjmij zespół mechanizmu różnicowego (A) i magnes (B).
18. Zdejmij miskę olejową (A), podkładkę regulacyjną 72 mm (B) i płytę transferową oleju M.
