Примечание. Уложите картер сцепления на два деревянных бруска достаточной толщины так, чтобы вторичный вал не касался верстака.
1. Снимите раздаточную коробку в сборе (А), кольцевое уплотнение (В) и Установочный штифт (С) 10x20 мм. (Модель4WD)
2. Снимите левую крышку (А) и кольцевое уплотнение (В). (Модель 2WD)
3. Открутите стопорные болты (А), снимите пружины, стальные шарики и выключатель фонарей заднего хода (В).
4. Выверните датчик скорости автомобиля (VSS) (А) и снимите кольцевое уплотнение (В).
5. Снимите переключающий рычаг в сборе (А), установочные штифты (В) 8x14 мм, кронштейн (С) хомута трубки сцепления и выверните блокировочный болт (D).
6. Выверните пробку (А) из сливного отверстия, пробку (В) из наливного отверстия, фланцевый болт (С) 10 мм.
7. Выверните фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько проходов.
8. Снимите подвесные кронштейны А и В с коробки передач.
9. Выверните заглушку 32 мм (А).
10. Разведите концы стопорного кольца 72 мм (В) на шарикоподшипнике промежуточного вала и выньте его из канавки при помощи клещей для снятия стопорных колец.
11. Снимите картер (С) и установочные штифты 14x20 мм (D).
12. Снимите стопорный кулачок заднего хода.
13. Снимите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В).
14. Снимите вилку переключения заднего хода.
15. Оберните шлицевую часть вторичного вала изолентой для предохранения сальника, затем снимите вторичный (А) и промежуточный (В) валы в сборе с вилками переключения (С) с картера сцепления (D).
16. Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).
17. Снимите дифференциал в сборе (А) и магнит (В).
18. Снимите масляный желоб (А), регулировочную шайбу 72 мм (В) и маслораздаточную тарелку М.
Текст можно найти на сайте: hondabook