Забележка: Поставете корпуса на съединителя върху две парчета дърво с достатъчна дебелина, така че вторичният вал да не докосва работната маса.
1. Свалете разпределителната кутия (A), О-пръстена (B) и щифта (C) 10x20 мм. (модел 4WD)
2. Свалете левия капак (A) и О-пръстена (B). (Модел с 2 задвижващи колела)
3. Разхлабете заключващите болтове (A), свалете пружините, стоманените сачми и превключвателя за светлините за заден ход (B).
4. Свалете сензора за скорост на превозното средство (VSS) (A) и свалете О-пръстена (B).
5. Свалете модула на скоростния лост (A), 8x14 мм дюбелни щифтове (B), скобата на скобата на тръбата на съединителя (C) и заключващия болт (D).
6. Извадете тапата (A) от отвора за източване, тапата (B) от отвора за пълнене и фланцовия болт (C) с 10 мм.
7. Разхлабете 8-милиметровите болтове на фланеца на кръст на няколко пъти.
8. Свалете скобите за окачване A и B от скоростната кутия.
9. Развийте 32-милиметровия щепсел (A).
10. Разтворете краищата на 72-милиметровия пружинен пръстен (B) върху сачмения лагер на междинния вал и го извадете от канала с помощта на клещи за пружинни пръстени.
11. Свалете картера (C) и дюбелните щифтове 14x20 мм (D).
12. Свалете заключващия ексцентрик за заден ход.
13. Свалете зъбното колело на заден ход (A) и вала на задната предавка (B).
14. Свалете вилката за превключване на задната предавка.
15. Увийте шлицовата част на вторичния вал с изолирбанд, за да защитите масления уплътнител, след което извадете вторичния (A) и междинния (B) валове заедно с вилките за превключване (C) от корпуса на съединителя (D).
16. Отстранете 28-милиметровата пружинна шайба (E) и 28-милиметровата шайба (F).
17. Свалете диференциалния модул (A) и магнита (B).
18. Свалете масления резервоар (A), 72 мм регулираща шайба (B) и плочата за прехвърляне на масло M.
Оригинален материал на уебсайта hondabook.ru