2. Scoateți deflectorul de noroi.
3. Scoateți dopul de golire (A) și goliți lichidul de transmisie (ATF). Înșurubați dopul în orificiul de golire, instalând o nouă șaibă de etanșare (B).
4. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei, apoi de la cea pozitivă.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului.
6. Scoateți suportul de fixare a bateriei, apoi bateria și tava acesteia.
7. Scoateți clema cablajului de la baza bateriei, apoi de la baza bateriei.
8. Deconectați cablul de masă (A) de la transmisie.
9. Deconectați conectorul de la comutatorul de presiune al ambreiajului treptei a 2-a (B) și conectorul de la electrovalva de control al presiunii ambreiajului transmisiei automate A (C) și scoateți clemele cablajului (D) din suporturi (E).
10. Deconectați conectorul de la senzorul de viteză al arborelui intermediar (A) și de la senzorul de viteză al arborelui principal (B).
11. Scoateți conectorul comutatorului de gamă al transmisiei (C) din suport (D), apoi deconectați-l.
12. Deconectați conectorul de la comutatorul de presiune al ambreiajului treptei a 3-a.
13. Deconectați conectorul cablajului electrovalvei de schimbare a vitezelor (A), conectorul de la electrovalva de control al presiunii ambreiajului B și conectorul de la electrovalva C, apoi scoateți clemele cablajului (D) din suporturi (E).
14. Deconectați furtunurile răcitorului ATF (A) de la conductele răcitorului ATF (B). Pentru a preveni scurgerile de lichid ATF, rotiți capetele furtunurilor răcitorului ATF în sus, apoi închideți furtunurile și conductele ATF.
15. Verificați dacă există semne de scurgeri la îmbinările furtunurilor.
16. Scoateți capacul (A) de la cablaj, deșurubați șuruburile de montare a conductei de apă (B). Slăbiți șurubul de montare (C) din suportul de montare al carcasei filtrului de aer, apoi coborâți conducta de apă.
17. Fixați suportul de prindere (D) cu manșonul distanțier (E) pe orificiul șurubului suportului clemei furtunului de pe blocul motor și ridicați motorul.
18. Așezați o cheie tubulară de 5 mm (A) pe vârful știftului articulației sferice (B) și scoateți piulița (C), apoi separați biela stabilizatoare (D) de brațul de control inferior.
19. Scoateți clemele cu arc (E) și piulițele crenelate (F), apoi separați brațele de control inferioare (G) de fuzetele de direcție (H).
20. Scoateți capacul convertorului de cuplu (A) și scoateți cele opt șuruburi de la placa de antrenare (B) rotind fulia arborelui cotit.
21. Scoateți cablul schimbătorului de viteze la modelele 4WD.
- Scoateți șuruburile (A) care fixează suportul cablului de schimbare a vitezelor (B), apoi scoateți capacul (C) de pe cablul de schimbare a vitezelor.
- Scoateți clema cu arc (D) și verificați știftul (E), apoi separați cablul schimbătorului de viteze (F) de maneta de comandă (G). Nu îndoiți cablul schimbătorului de viteze.
- Scoateți șuruburile (H) care fixează suportul cablului de schimbare a vitezelor (I), apoi scoateți suportul cablului de schimbare a vitezelor (I) de pe cablul de schimbare a vitezelor.
22. Scoateți cablul schimbătorului de viteze la modelele 2WD.
- Scoateți capacul (A) de pe cablul schimbătorului de viteze.
- Scoateți clema cu arc (B) și verificați știftul (C), apoi separați cablul schimbătorului de viteze (D) de maneta de comandă (E).
- Scoateți șuruburile care fixează suportul cablului schimbătorului de viteze (F). Nu îndoiți cablul schimbătorului de viteze.
23. Deconectați furtunul răcitorului ATF (A) de la conducta răcitorului ATF (B), apoi conectați furtunul la priză.
24. Scoateți șurubul (C) și piulița (D) de pe suportul frontal.
25. Scoateți șuruburile de la suportul din spate.
26. Aplicați marcaje în pozițiile A și B, care corespund centrului șuruburilor de montare a cadrului auxiliar (C).
27. Sprijiniți cadrul auxiliar (A) cu un cric, așezând un bloc de lemn de 10x10x100 cm (B) dedesubt.
28. Scoateți cele patru șuruburi de montare de pe cadrul auxiliar, apoi coborâți cadrul auxiliar.
29. La modelele 4WD; Plasați marcajele (A) pe arborele elicei (B) și pe flanșa de cuplare a cutiei de transfer (C), apoi separați arborele elicei de ansamblul cutiei de transfer.
30. Scoateți arborele de transmisie stânga din diferențial.
31. Scoateți arborii de transmisie de la diferențial și de la arborele intermediar.
32. Scoateți capacul (A) de pe arborele intermediar.
33. Scoateți arborele intermediar. Aplicați ulei de motor curat pe toate suprafețele cu grad ridicat de curățenie, apoi legați pungi de plastic de capetele arborilor de transmisie și ale arborelui intermediar.
34. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.
35. Scoateți șuruburile de montare de pe carcasa cutiei de viteze.
36. Scoateți șurubul (A) și piulițele (B) de pe suportul transmisiei, apoi scoateți șurubul (C) de pe suportul transmisiei.
37. Scoateți șuruburile de montare din partea inferioară frontală a carcasei cutiei de viteze.
38. Scoateți elementul de rigidizare (A), apoi scoateți șuruburile de montare (B) din partea inferioară spate a carcasei cutiei de viteze.
39. Deplasați cutia de viteze departe de motor și scoateți-o din vehicul.
40. Demontați ansamblul convertorului de cuplu.
41. Scoateți suportul frontal.
42. Scoateți suportul/suportul din spate.
Notă: Este prezentat modelul 4WD. Modelul 2WD este similar.
43. Scoateți suportul de montare al carcasei filtrului de aer.
44. Verificați discul unității și înlocuiți-l dacă este deteriorat.
[Articolul a fost copiat de pe site-ul web: www.HondaBook.ru]