Зміст: Демонтаж ⇊ Встановлення ⇊
Демонтаж
Моделі CR-V
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Зніміть повітряний фільтр з димарем.
3. Від'єднайте трубку гідроприводу зчеплення та зніміть робочий циліндр зчеплення.
4. Від'єднайте від стартера дроту, від'єднайте від КПП шину на масу та роз'єм від датчика швидкості.
5. Від'єднайте роз'єм від вимикача сигналу заднього ходу, видаліть хомут кріплення проводки.
6. Від'єднайте трос приводу про тягу зміни передач. Зверніть увагу на розташування пластмасової шайби, яка повинна знаходитися між наконечником тросу та сталевою шайбою.
7. Зніміть тросовий кронштейн з картера зчеплення.
8. Відкрутіть 4 верхні болти кріплення КПП до двигуна та нижній болт стартера.
9. Підніміть автомобіль та зніміть передні колеса.
10. Злийте з КПП олію.
11. Зніміть нижній брудовідбивач захисної панелі колісної ніші та захисну планку. Панель кріпиться гвинтами і засувками, для видалення яких треба спочатку підчепити і дістати пістон, потім утримувач пістона. Планка кріпиться болтом Мб.
12. Від'єднайте передню вихлопну трубу, від'єднавши роз'єм від датчика кисню і відвернувши гайки кріплення труби до кронштейна, колектора та нейтралізатора.
13. На повнопривідних моделях від'єднайте від роздавальної коробки карданний вал, позначивши орієнтацію фланців і відвернувши 4 болти.
14. Розшплінтуйте та відверніть гайки кульових опор, випресуйте кульові опори з важелів підвіски.
15. На правій стійці відверніть стяжний болт і гайку другого болта і зніміть штепсельну вилку з нижнього важеля підвіски. Пружинне стопорне кільце півосі під час збирання замініть.
16. Від'єднайте від КПП праву піввісь, підвівши монтуванням, від'єднайте ліву піввісь від проміжного валу.
17. Відкрутіть болти та зніміть проміжний вал півосі.
18. Замініть пружинне кільце проміжного валу.
19. Зніміть задній підсилювач жорсткості.
20. Відкрутіть болти та зніміть нижню кришку зчеплення.
21. Вивішіть двигун і зніміть правий передній кронштейн підвіски двигуна.
22. Встановіть під КПП візок-домкрат і зніміть кронштейн та опору КПП.
23. Відкрутіть болти задньої опори двигуна нижніми болтами кріплення КПП.
24. Зніміть КПП, подавши від двигуна і опустивши.
25. Зніміть стартер, вичавний підшипник, вилку вимкнення зчеплення та чохол.
Встановлення
26. Встановіть штифти на картер зчеплення.
27. Змастіть надтугоплавкою мастилом шліци первинного валу КПП, тертьові поверхні вичавного підшипника і вилки вимикання зчеплення.
28. Зберіть привід зчеплення.
29. Встановіть КПП за місцем, закрутіть нижні болти кріплення КПП та нові болти кронштейна задньої опори. Затягніть болти КПП з моментом 64 Нм, болти кронштейна - з моментом 47 Нм.
30. Підніміть КПП та встановіть опору КПП. Затягніть спочатку гайки опори (64 Нм), а потім наскрізний болт (74 Нм).
31. Закрутіть верхні болти кріплення КПП та болт стартера. Затягніть болти КПП з моментом 54 Нм, болт стартера - з моментом 44 Нм.
32. Встановіть кронштейн правої передньої опори, затягніть 3 болти на двигуні з моментом 64 Нм та 2 болти кріплення до кузова з моментом 44 Нм.
33. Встановіть кришку картера зчеплення та підсилювач жорсткості.
34. Залийте в КПП близько 1 л олії через отвір для проміжного валу. Встановіть проміжний вал півосі.
35. Видаліть домкрати з-під двигуна та КПП.
36. Далі складання виконується у зворотному порядку. Затягніть всі з'єднання з моментами, зазначеними в технічних даних наприкінці Розділу. Замініть гайки передньої вихлопної труби, а також усі прокладки і ущільнювачі з'єднань, замініть шплінти гайок кульових опор. Стяжний болт нижній вилки стійки затягніть з моментом 43 Нм, наскрізний болт - з моментом 64 Нм. Долийте масло в КПП.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |