Система уловлювання парів бензину (CR-V 1998-99): 1. Триходовий клапан; 2. Вентиляційний клапан; 3. Від запобіжника N15 датчика швидкості генератора (у блоці під приладовою панеллю); 4. Датчики; 5. Колектор; 6. Соленоїдний клапан продування; 7. Бачок; 8. Пробка заливної горловини бака; 9. Бак; 10. Вентиляційний клапан; 11. Перепускний соленоїдний клапан, 12. Двоходовий клапан, 13. Датчик тиску пари в баку
Перевірка
Бачок
Стан бачка перевіряється зовнішнім оглядом.
Солєноїдний клапан продувки
Несправність цього клапана призводить до займання контрольної лампи системи діагностики на панелі приладів. Зніміть клапан, створіть у ньому розрідження та увімкніть запалювання. При включеному запалюванні витік повітря через клапан не допускається. В іншому випадку вимкніть запалювання, від'єднайте роз'єм і перевірте ланцюг між жовто-червоним проводом і масою. Якщо є ланцюг, то клапан замініть. В іншому випадку слід перевірити провід на процесорний блок.
Зняття та встановлення
Бачок
1. Підніміть автомобіль.
2. Відкрутіть болти, позначте та від'єднайте шланги та зніміть бачок разом із кронштейном.
3. Встановлення виконується у зворотному порядку.
Солєноїдний клапан бачка
1. Від'єднайте вакуумний шланг від клапана (змонтований на бачку).
2. Відкрутіть гвинти (болти) і зніміть клапан із бачка.
3. Встановлення виконується у зворотному порядку.
Солєноїдний клапан продувки
1. Підніміть автомобіль.
2. Від'єднайте від клапана роз'єм, від'єднайте шланги та зніміть клапан.
3. Встановлення виконується у зворотному порядку.