Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku rozdziału Rozszczelnienie układu zasilania.
Demontaż przewodu paliwowego z silnika 4-cylindrowego można wykonać bez uprzedniego demontażu komory ciśnieniowej ścieżki powietrza. W silnikach V6 komorę ciśnieniową należy zdemontować, aby uzyskać dostęp do przewodów lewego i prawego rzędu cylindrów, natomiast oba przewody można zdemontować jako jeden zespół wraz z zamocowanymi do nich wtryskiwaczami.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację, aby uruchomić sprzęt!
2. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (Patrz sekcja Rozszczelnienie układu zasilania).
3. W modelach V6 zdejmij pokrywy dostępowe z górnej części zespołu napędowego (patrz rozdział Silnik).
4. W modelach V6 wymontować komorę ciśnieniową ścieżki powietrza (patrz rozdział Silnik).
5. Odłączyć przewody elektryczne od wtryskiwaczy.
6. Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Notatka. Przewód powrotny paliwa jest cieńszy i jest przymocowany do złączki regulatora za pomocą małego zacisku sprężynowego, a następnie do przewodu doprowadzającego paliwo (linia ciśnieniowa) przykręcony do autostrady.
7. Odłącz szynę uziemiającą od przewodu paliwowego.
8. Odłącz przewód paliwowy od przewodu paliwowego.
9. Założyć nakrętki/śruby mocujące i zdemontować przewód paliwowy silnika.
Notatka. W modelach V6 linie obu rzędów cylindrów muszą wznosić się jednocześnie.
10. Wyjmij wtryskiwacz (S) z gniazda przewodu paliwowego.
11. Zdejmij i wyrzuć stare pierścienie uszczelniające i pierścienie/podkładki amortyzatora.
Notatka. Sensowna jest wymiana wszystkich pierścieni/podkładek stosowanych we wtryskiwaczach, niezależnie od ich stanu.
Instalacja
1. Nasmaruj nowe podkładki amortyzatora czystym olejem silnikowym i załóż je na wtryskiwacze.
2. Załóż nowe O-ringi (również smarowane olejem silnikowym), a następnie napełnij wtryskiwacze odpowiednimi gniazdami w przewodzie paliwowym.
3. Nasmarować olejem napędowym nowe pierścienie uszczelniające lądowania i wypełnić je w gniazdach pod montaż wtryskiwaczy na rurociągu dolotowym.
4. Założyć montaż autostrady paliwowej z wtryskiwaczami na rurociągu dolotowym. Dokręć nakrętki mocujące (Modele 4-cylindrowe) z wymaganym wysiłkiem. W modelach V6 mocno dokręć śruby mocujące.
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
6. Po zakończeniu montażu, bez uruchamiania silnika, włącz zapłon w celu uruchomienia pompy paliwa na kilka sekund i podniesienia ciśnienia w układzie zasilania. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź przewody paliwowe, przewody i wtryskiwacze pod kątem wycieków.