Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku tej sekcji Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym.
Demontaż przewodu paliwowego z silnika 4-cylindrowego można wykonać bez uprzedniego demontażu komory powietrznej. W silnikach V6 należy zdemontować komorę rozprężną, aby zapewnić dostęp do przewodów lewego i prawego brzegu cylindrów, przy czym oba przewody można zdemontować jako jeden zespół wraz z przymocowanymi do nich wtryskiwaczami.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeżeli radioodtwarzacz w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz poprawną kombinację do aktywacji sprzętu!
2. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).
3. W modelach V6 zdejmij pokrywy dostępowe z górnej części jednostki napędowej (patrz rozdz Silnik).
4. W modelach V6 wymontuj komorę powietrzną (patrz rozdz Silnik).
5. Odłączyć przewody elektryczne od wtryskiwaczy.
6. Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Notatka. Przewód powrotny paliwa jest cieńszy i mocuje się go do złącza regulatora za pomocą małej obejmy sprężynowej, następnie do przewodu przykręca się wąż przewodu doprowadzającego paliwo (przewód ciśnieniowy).
7. Odłącz listwy uziemiające od przewodu paliwowego.
8. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od przewodu paliwowego.
9. Odkręcić nakrętki/śruby mocujące i zdjąć przewód paliwowy silnika.
Notatka. W modelach V6 linie obu rzędów cylindrów muszą podnosić się jednocześnie.
10. Wymontuj wtryskiwacz(e) z mocowania przewodu paliwowego.
11. Zdejmij i wyrzuć stare pierścienie uszczelniające oraz pierścienie/podkładki amortyzatorów.
Notatka. Wymiana wszystkich pierścieni/podkładek stosowanych we wtryskiwaczach ma sens, niezależnie od ich stanu.
Instalacja
1. Nasmaruj nowe podkładki amortyzatorów czystym olejem silnikowym i zamontuj je na wtryskiwaczach.
2. Zamontować nowe oringi (również nasmarowane olejem silnikowym), następnie wkręcić wtryskiwacze w ich gniazda w przewodzie paliwowym.
3. Nasmaruj nowe pierścienie uszczelniające gniazda olejem silnikowym i włóż je w szczeliny do montażu wtryskiwaczy w kolektorze dolotowym.
4. Zamontuj zespół przewodu paliwowego z wtryskiwaczami na kolektorze dolotowym. Dokręcić nakrętki mocujące (modele 4-cylindrowe) wymaganym momentem obrotowym. W modelach V6 mocno dokręć śruby mocujące.
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
6. Po zakończeniu montażu, bez uruchamiania silnika, włącz zapłon, aby załączyć na kilka sekund pompę paliwa i zwiększyć ciśnienie w układzie napędowym. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź przewody paliwowe, przewody i wtryskiwacze pod kątem oznak wycieków.