Ostrzeżenie! Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu elektroenergetycznego należy przestrzegać wszelkich zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym płomieniem lub niezabezpieczonym abażurem! Nie należy serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w urządzenia grzewcze na gaz ziemny (takie jak podgrzewacze ciepłej wody i suszarki do ubrań) wyposażonych w palnik kontrolny. Nie zapominaj, że benzyna jest substancją rakotwórczą, czyli substancją sprzyjającą rozwojowi raka! Staraj się unikać kontaktu paliwa z odsłoniętymi miejscami na ciele, używaj gumowych rękawic ochronnych, a w przypadku przypadkowego, nieoczekiwanego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zebrać rozlane paliwo i nie umieszczać nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ napędowy modeli wyposażonych w wtrysk paliwa znajduje się pod ciągłym ciśnieniem. Przed odłączeniem przewodów paliwowych uwolnij pozostałe ciśnienie w układzie. Podczas serwisowania elementów systemu elektroenergetycznego należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
1. Odkręcając korek wlewu, zmniejsz nadciśnienie w zbiorniku paliwa. Zdejmij dywanik z podłogi bagażnika i odłącz przewody elektryczne od pokrywy dostępowej do zespołu pompy paliwa/czujnika przepływu paliwa (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa).
2. Uruchom silnik i poczekaj, aż samoczynnie się zatrzyma. Uruchom silnik i poczekaj, aż samoczynnie się zatrzyma. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
3. Kluczem płaskim poluzować tłumik pulsacji paliwa w celu usunięcia ciśnienia resztkowego w torze układu zasilania - nie zapomnij podłożyć pod tłumik suchej szmatki, aby zebrać uwolnione paliwo.
4. Po zakończeniu serwisowania układu paliwowego dokręcić tłumik pulsacji paliwa wymaganym momentem. Przywróć oryginalne połączenie przewodów, podłącz akumulator.
(Oryginał znajdziesz na portalu HondaBook.ru)