Uwaga! Zobacz ostrzeżenia na początku tej sekcji Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym.
1. Przed przystąpieniem do serwisowania przewodów paliwowych lub ich połączeń należy rozładować ciśnienie w układzie zasilania (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).
2. Przewody paliwowe układu zasilania układa się pomiędzy zbiornikiem gazu a komorą silnika. Rury stalowe i elastyczne przewody paliwowe mocowane są do podwozia pojazdu za pomocą opasek i śrubunków. Za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony z ziemi w jakimkolwiek celu (na przykład w celu sprawdzenia lub wymiany elementów układu wydechowego), spróbuj skorzystać z okazji i sprawdzić stan przewodów paliwowych i ich złączy. Dokładnie sprawdź wszystkie węże i rurki ścieżki paliwowej pod kątem pęknięć, skręcenia, odkształceń i innych uszkodzeń.
3. W przypadku wykrycia oznak wewnętrznego zanieczyszczenia lub niedrożności należy usunąć odpowiedni odcinek ścieżki paliwowej i oczyścić go sprężonym powietrzem. Należy także sprawdzić stan filtra siatkowego wlotu paliwa pompy (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa).
Rury stalowe
1. Jako części zamienne używaj wyłącznie rur stalowych o wysokiej wytrzymałości, pochodzących od renomowanych producentów.
2. Pamiętaj, że rury miedziane i aluminiowe nie są w stanie wytrzymać obciążeń wibracyjnych występujących podczas pracy pojazdu.
3. Pamiętaj, że przewody paliwowe w modelach wyposażonych w układ wtryskowy muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie wewnętrzne.
4. Często w markowych sklepach z akcesoriami motoryzacyjnymi można kupić sekcje rur metalowych wyposażonych w gwintowane złączki. Podczas odkręcania i dokręcania złączy należy używać dwóch kluczy, aby uniknąć obracania współpracującej części złącza. Należy koniecznie sprawdzić stan oringów użytych do uszczelnienia połączeń złączy. Natychmiast wymienić zużyte lub uszkodzone mechanicznie pierścienie. Jako części zamienne staraj się używać wyłącznie markowych części.
Elastyczne węże
Uwaga! Podczas wymiany przewodów paliwowych należy używać wyłącznie oryginalnych podzespołów o wysokim ciśnieniu wewnętrznym.
Elastyczne przewody paliwowe należy poprowadzić nie bliżej niż 10 cm od elementów układu wydechowego i nie bliżej niż 25 cm od katalizatora. Upewnij się, że przewody paliwowe nie stykają się z elementami nadwozia lub zawieszenia. Minimalna dopuszczalna szczelina wynosi 6,3 mm.
Demontaż i montaż
1. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).
2. Zdjąć odcinek przewodu paliwowego przeznaczony do demontażu z obejm pośrednich mocujących go do spodu samochodu. Uwaga: Szybkozłącza nie podlegają naprawie i w przypadku ich awarii należy wymienić odpowiedni odcinek przewodu jako komplet.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić O-ringów w złączach gwintowanych. Przed zatrzaśnięciem szybkozłączy na swoim miejscu należy upewnić się, że zapadki zatrzasków są prawidłowo ustawione w stosunku do pasujących szczelin.
Naprawa
Uszkodzone odcinki przewodów paliwowych (rurki lub węże) należy zdemontować i wymienić na nowe, markowe.