Перевірка ланцюга електромотора
Примітка. Перш ніж приступати до виконання перевірки, вивчіть відповідні електричні схеми. Перевірка наявності напруги на клемах роз'єму здійснюється шляхом апробування їх щупом заземленої лампи-пробника (на 12 В). Увімкнення лампи підтверджує наявність напруги на клемі. Якщо під час виконання перевірок, що описані нижче, виявити причину несправності не вдається, автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування для більш повної діагностики системи.
1. Якщо склоочисники працюють надто повільно, спочатку перевірте рівень заряду батареї (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування). При справній батареї зніміть електромотор приводу склоочисників (див. нижче) і спробуйте посунути щітки вручну, перевіряючи їх свободу переміщення. У разі потреби зробіть відповідний ремонт тяг і змастіть осьові вузли. Встановіть електромотор на місце, увімкніть запалювання та знову запустіть щітки. Якщо швидкість роботи склоочисників після внесених виправлень не прийшла в норму, перевірте якість контактних з'єднань ланцюга та надійність фіксації роз'ємів, приділивши особливу увагу стану заземлення. Під час справного ланцюга замініть електродвигун.
2. У разі відмови активації склоочисників перевірте стан відповідного запобіжника. Якщо запобіжник гаразд, встановіть провід-перемичку між клемою заземлення приводного електромотора та масою шасі. Повторіть перевірку. Якщо тепер склоочисники починають працювати нормально, відновіть надійність контактних вузлів заземлення. Якщо двигун не працює, переведіть перемикач керування щітками в режим максимальної швидкості (HI) і перевірте наявність напруги на роз'ємі підключеної до електромотора проводки.
Примітка. Для забезпечення доступу до роз'єму доведеться зняти панель переднього обтічника (див. розділ Кузов) та складання електромотора.
Якщо напруга має місце, перевірте двигун шляхом безпосереднього підключення до батареї за допомогою обладнаного запобіжником дроту-перемички. Якщо тепер двигун функціонує, перевірте стан приводних тяг склоочисників. Якщо двигун не запускається, замініть його. Якщо напруга відсутня, перевірте справність подачі живлення на реле керування функціонуванням склоочисників. За наявності напруги на реле та відсутності його на моторі перевірте справність функціонування вимикача (див. розділ Перевірка справності функціонування та заміна підрульових перемикачів). Якщо вимикач у порядку, швидше за все, вийшов з ладу вбудований блок управління, діагностика якого має бути зроблена в умовах станції техобслуговування із застосуванням спеціального обладнання.
3. У разі порушення справності функціонування склоочисників в інтервальному режимі перевірте стан ланцюга на ділянці між перемикачем та вбудованим блоком керування. Якщо проводка гаразд, перевірте опір рукоятки керування тривалістю затримки на комбінованому перемикачі (див. розділ Перевірка справності функціонування та заміна підрульових перемикачів). При справній рукоятці слід зробити діагностику вбудованого блоку керування в умовах автосервісу.
4. Якщо щітки зупиняються в тому положенні, яке вони займають під час перемикання в положення OFF, перевірте справність подачі живлення на кінцевий вимикач електромотора. Напруга повинна мати місце на відповідному дроті роз'єму мотора при переведеному в положенні OFF перемикачі та включеному (ON) запаленні, в іншому випадку перевірте на обрив електропроводку на ділянці ланцюга між електромотором та запобіжником.
5. Якщо зупинка щіток відбувається лише після вимкнення запалювання, від'єднайте електропроводку від перемикача керування функціонуванням склоочисників. Якщо щітки зупиняться, замініть перемикач. Якщо щітки продовжать функціонувати, значить пошкоджено граничний вимикач електромотора, - замініть мотор.
6. Якщо щітки під час зупинки не йдуть під площину капота, перевірте приводну тягу на наявність під нею сторонніх предметів. Якщо ніщо не заважає догляду щіток у паркувальне положення, перевірте електропроводку на ділянці ланцюга між перемикачем та двигуном. За відсутності обривів замініть двигун.
Заміна електродвигуна
1. Зніміть важелі очищувачів вітрового скла.
2. Зніміть кришку переднього обтічника (див. розділ Кузов).
3. Зніміть з обтічника приводне складання склоочисників.
4. Викрутіть болти кріплення двигуна до приводного складання.
5. Зніміть електродвигун.
6. Від'єднайте електродвигун від електродвигуна.
7. Установка проводиться у зворотному порядку.
(Оригінал опубліковано на цьому ресурсі: «HONDABOOK.ru»)