Elektrycznymi szybami można sterować z siedzenia kierowcy za pomocą wyłącznika głównego lub manipulując poszczególnymi przełącznikami drzwi. Każda ze szklanek wyposażona jest w osobny silnik napędowy typu rewersyjnego. Przełączenie kluczyka w stacyjce zmienia polaryzację podłączenia silnika, a co za tym idzie kierunek jego obrotów.
Obwód jest zabezpieczony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Każdy z silników elektrycznych jest dodatkowo wyposażony w indywidualny przerywacz, który zapobiega uszkodzeniu całego systemu w przypadku zacięcia pojedynczej szyby.
Szyby sterowane elektrycznie działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo w wielu modelach istnieje możliwość zablokowania tylnych szyb (a czasami pasażera z przodu) drzwi od wyłącznika głównego. Należy pamiętać o tej funkcji podczas sprawdzania awarii wycieraczek przedniej szyby.
Opisane procedury mają charakter najbardziej ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwala jednoznacznie zidentyfikować przyczyny awarii, należy udać się samochodem do warsztatu w celu bardziej szczegółowej diagnostyki.
W przypadku awarii podnośnika szyby należy zawsze najpierw sprawdzić stan bezpiecznika i wyłącznika automatycznego.
Jeżeli szyby drzwi tylnych są obsługiwane tylko za pomocą wyłącznika głównego, sprawdzić ciągłość wyłącznika blokady w stanie zwolnionym. Wymienić uszkodzony przełącznik.
Sprawdź stan okablowania w odcinku obwodu między wyłącznikami a skrzynką bezpieczników. Dokonaj niezbędnych napraw.
Jeżeli tylko jedna szyba z wyłącznika głównego nie działa, należy sprawdzić poprawność działania tego podnośnika szyby z wyłącznika indywidualnego.
Notatka. To ostatnie nie dotyczy elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy. Jeśli ta sama szyba sterowana elektrycznie działa prawidłowo z własnego przełącznika, sprawdź przewodność przełącznika.
Jeśli przełącznik jest sprawny, sprawdzić, czy nie ma przerwy lub zwarcia w obwodzie między podejrzanym przełącznikiem a silnikiem napędu podnośnika szyby dla tej szyby.
Jeżeli podnośnik szyby nie działa z obydwoma przełącznikami, zdejmij tapicerkę z tych drzwi i sprawdź zasilanie zarówno samego przełącznika jak i silnika napędu regulatora (z odpowiednią pozycją przełącznika).
Przy prawidłowym zasilaniu silnika elektrycznego odłączyć szybę od podnośnika szyby (patrz rozdział Ciało) i poruszaj nim w górę iw dół, sprawdzając swobodę ruchów. Sprawdź również stan regulatora. Jeśli regulator działa normalnie, a szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, wymień silnik napędowy. Jeżeli płynność ruchu elementów jest zakłócona, należy wyeliminować wykryte zakłócenia, nasmarować węzły trące i wymienić uszkodzone części.
Jeżeli silnik nie jest zasilany, sprawdzić ciągłość okablowania w części obwodu między wyłącznikami a silnikami (w razie potrzeby zapoznaj się ze schematami połączeń na końcu tego rozdziału). Jeśli obwód jest wyposażony w przekaźnik wyjściowy, należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo zasilany i uziemiony.
Po dokonaniu niezbędnych poprawek ponownie sprawdź działanie podnośników szyb.