Elektrycznie sterowanymi szybami można sterować z siedzenia kierowcy za pomocą głównego wyłącznika lub za pomocą przełączników poszczególnych drzwi. Każda szyba wyposażona jest w oddzielny, odwracalny silnik napędowy. Po przekręceniu kluczyka włącznika zmienia się polaryzacja podłączenia silnika, a co za tym idzie, kierunek jego obrotu.
Obwód jest chroniony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Każdy z silników elektrycznych wyposażony jest dodatkowo w indywidualny wyłącznik, który zapobiega możliwości wyłączenia całego układu w przypadku zacięcia pojedynczej szyby.
Elektrycznie sterowane szyby działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo wiele modeli zapewnia możliwość zablokowania elektrycznie sterowanych szyb tylnych (a czasem przednich drzwi pasażera) za pomocą głównego wyłącznika. Nie zapomnij o tej funkcji podczas sprawdzania usterek wycieraczek.
Opisane procedury mają charakter bardzo ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwoli jednoznacznie określić przyczyny awarii, należy udać się do serwisu w celu dokładniejszej diagnostyki.
Jeśli nie działają elektryczne szyby, zawsze najpierw sprawdź stan bezpiecznika i wyłącznika automatycznego.
Jeżeli sterowanie elektrycznie sterowanymi szybami w drzwiach tylnych odbywa się wyłącznie za pomocą głównego wyłącznika, należy sprawdzić ciągłość wyłącznika ryglującego po jego zwolnieniu. Wymień uszkodzony przełącznik.
Sprawdź stan przewodów elektrycznych w odcinku obwodu pomiędzy przełącznikami a skrzynką bezpieczników. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
Jeśli tylko jedno z szyb nie działa za pomocą głównego wyłącznika, sprawdź, czy podnośnik szyby działa prawidłowo za pomocą pojedynczego wyłącznika.
Notatka. To ostatnie nie dotyczy regulatora szyby drzwi kierowcy. Jeżeli ten sam podnośnik szyby działa prawidłowo z własnego wyłącznika, należy sprawdzić ciągłość wyłącznika.
Jeśli przełącznik jest sprawny, sprawdź, czy nie ma przerwy lub zwarcia w obwodzie między podejrzanym przełącznikiem a silnikiem napędu podnośnika szyb.
Jeżeli podnośnik szyby nie działa za pomocą obu włączników, należy zdjąć tapicerkę wewnętrzną tych drzwi i sprawdzić zasilanie zarówno samego włącznika, jak i silnika napędowego podnośnika (o ile przełącznik jest w odpowiednim położeniu).
Jeżeli zasilanie silnika elektrycznego jest prawidłowe, należy oddzielić szybę od podnośnika szyby (patrz rozdz Ciało) i poruszaj nim w górę i w dół, sprawdzając swobodę ruchu. Sprawdź także stan regulatora. Jeśli regulator jest w porządku i szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, wymień silnik napędowy. Jeżeli płynny ruch elementów zostanie zakłócony, należy wyeliminować wykryte zakłócenia, nasmarować zespoły trące i wymienić uszkodzone części.
Jeżeli silnik nie jest zasilany, sprawdź ciągłość przewodów elektrycznych w części obwodu pomiędzy przełącznikami a silnikami (w razie potrzeby zapoznaj się ze schematami połączeń elektrycznych na końcu tego rozdziału). Jeżeli obwód jest wyposażony w przekaźnik wykonawczy, należy sprawdzić, czy ten ostatni jest prawidłowo zasilany i uziemiony.
Po dokonaniu niezbędnych poprawek należy ponownie sprawdzić działanie podnośników szyb.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru]