Kontrola wału wyjściowego — Accord 1990-91, Prelude 1988-91 (Honda Accord 3)

1. Sprawdź łożyska igiełkowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.

2. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pierścieni blokujących synchronizator pod kątem zużycia.

3. Włóż piastę w odpowiednie sprzęgło i sprawdź luz. Jeśli konieczna jest wymiana, należy je wymienić razem jako jedną jednostkę.

4. Sprawdź zęby pierścieni blokujących synchronizator i współpracujące zęby kół zębatych pod kątem zużycia i przetarcia.

5. Sprawdź powierzchnie oporowe i stożkowe piasty przekładni pod kątem zużycia.

6. Sprawdź wszystkie zęby przekładni pod kątem nierównomiernego zużycia, zatarcia, zadziorów i drgań.

7. Zamontuj pierścień blokujący synchronizator w stożku odpowiedniego koła zębatego i obracaj go, aż się zatrzyma. Szczelina pomiędzy pierścieniem a kołem zębatym ma tolerancję 0,40-1,10 mm. Zdejmij pierścień z koła zębatego.

8. Sprawdź kanały olejowe wału wyjściowego pod kątem blokad.

9. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku łożyska igiełkowego. Tolerancja wynosi 32,95-33,02 mm.

10. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni styku dolnego koła zębatego za wypustami. Tolerancja wynosi 39,93-40,00 mm.

11. Zmierz zewnętrzną średnicę powierzchni łożyska kulkowego w pobliżu gwintowanego końca wału. Tolerancja wynosi 24,94-25,00 mm.

12. Zmierz zużycie wału wtórnego. Maksymalne dopuszczalne zużycie wynosi 0,05 mm. Jeżeli którakolwiek z tolerancji nie jest zachowana, wał wyjściowy należy wymienić.

[Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: hondabook]