2. Монтирайте пружинната шайба на входящия вал с вдлъбната страна, насочена към първата предавка.
3. Монтирайте входящия вал в корпуса на съединителя.
4. Почистете контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя от мръсотия и монтирайте корпуса върху корпуса на съединителя. Затегнете 8 mm болтовете до 28 Nm и 10 mm болтовете до 45 Nm.
5. Почукайте входния вал с пластмасов чук.
6. Монтирайте маншета и държача на вала на инструмента за проверка на аксиалната хлабина 07GAJ-PG20101 върху входящия вал и затегнете 3-те болта в жлеба под шлиците. Уверете се, че пасват правилно и не притискат шлиците.
7. Поставете индикаторния диск така, че показалецът да лежи върху външната обиколка на края на вала.
8. Завъртете болта по посока на часовниковата стрелка и определете празнината.
Не завъртайте болта на повече от 60°, след като стрелката на диска спре да се движи.
9. Толерансът на хлабината за скоростни кутии модел 1988 е 0,14-0,21 мм. За моделите от 1989-91 г. - 0,10-0,16 мм. Ако празнината не отговаря на толеранса, цялата горна процедура трябва да се повтори. Не продължавайте сглобяването, докато не бъде избрана подходящата хлабина.
10. След като се получи правилната хлабина, разглобете трансмисията и напълно сглобете отново модула на входящия вал.