2. Встановіть пружинну шайбу на первинний вал увігнутою стороною до шестерні першої передачі.
3. Встановіть первинний вал у картер зчеплення.
4. Очистіть від бруду пов'язані поверхні картера коробки передач і картера зчеплення та встановіть картер на картер зчеплення. Затягніть 8-мм болти до 28 Nm і 10-мм болти до 45 Nm.
5. Постукайте по первинному валу пластмасовим молотком.
6. Встановіть манжету та утримувач валу інструменту для перевірки осьового зазору 07GAJ-PG20101 на первинний вал і затягніть 3 болти, втопивши їх у паз нижче шліців. Переконайтеся, що вони стали добре і не защемляють шліци.
7. Встановіть циферблат індикатора так, щоб покажчик ліг на зовнішнє коло кінця валу.
8. Поверніть болт за годинниковою стрілкою та визначте зазор.
Не слід повертати болт більш ніж на 60° після того, як стрілка покажчика на циферблаті перестане рухатися.
9. Допуск зазору для коробок моделей 1988р. складає 0,14-0,21 мм. Для моделей 1989-91 років. – 0,10-0,16 мм. Якщо зазор не задовольняє допуску, слід повторити всю зазначену вище процедуру. Не слід продовжувати складання, доки не буде підібрано відповідний зазор.
10. Після правильного зазору розберіть коробку передач і повністю зберіть вузол первинного валу.