S vákuovou hadicou spodného solenoidového ventilu odpojenou od potrubia pripojte vákuovú pumpu. Odpojte vákuovú hadicu horného solenoidového ventilu od trojitého rozdeľovača a 2-kolíkového konektora v blízkosti ventilu a použite vákuum.
Ak ventil neudrží vákuum, vymeňte ventil, v opačnom prípade pripojte manometer k hornej vákuovej hadici.
Zapojte napájanie z batérie do 2-kolíkového konektora, ako je znázornené na obrázku.
Vytvorte vákuum. Ak snímač neukazuje vákuum, vymeňte solenoidový ventil, v opačnom prípade odpojte batériu od konektora.
Ak je na manometri stále viditeľné vákuum, vymeňte ventil, inak znova pripojte 2-kolíkový konektor a hadicu.
Naštartujte motor a nechajte ho zohriať, kým sa nezapne chladiaci ventilátor. Odmerajte napätie medzi 21 (modrý/červený(+)) a 32 (čierne(-)) vývodmi riadiacej jednotky (konektor je znázornený na obr. 43).
Ak je napätie iné ako 56V, pozrite si časť diagnostika vstupu riadiaceho modulu, inak skontrolujte prerušenie modrého/červeného alebo čierneho vodiča.
