Від'єднавши нижній вакуумний шланг електромагнітного клапана від колектора, підключіть вакуумний насос. Від'єднавши верхній вакуумний шланг електромагнітного клапана від потрійного розгалужувача та 2штиркового роз'єму біля клапана, створіть вакуум.
Якщо клапан не тримає вакуум - замініть клапан, інакше приєднайте манометр до верхнього вакуумного шлангу.
Подайте акумулятор на 2-штирковий роз'єм, як показано на малюнку.
Створіть вакуум. Якщо датчик не показує вакуум – замініть електромагнітний клапан, інакше – від'єднайте акумулятор від гнізда.
Якщо на манометрі як і раніше видно вакуум - замініть клапан, інакше заново приєднайте 2-штирковий роз'єм і шланг.
Запустіть двигун і дайте йому прогрітися, щоб увімкнувся вентилятор, що охолоджує. Виміряйте напругу між 21 (син/крас(+)) і 32 (чорн(-)) висновками блоку управління (роз'єм представлений на Рис. 43).
Якщо напруга відрізняється від 56В - зверніться до розділу діагностики входів модулів керування, інакше перевірте розрив син/крас або чорного провідника.
(Оригінал матеріалу на сайті: www.hondabook.ru)