Patrz Sekcja "Wałek rozrządu, demontaż i montaż". Wałek rozrządu można wyjąć po wyjęciu wahaczy, ich osi i zespołów zębatki.
Do wszystkich silników SOHC
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę zaworów i ustaw cylinder numer jeden w górnym martwym punkcie.
3. Wykręć śruby mocujące zestawu wahacza. Śruby należy odkręcać po dwa obroty na krzyż (jak pokazano na ryc. 76 i 77), tak, aby obciążenie połączeń wahacza z osią było równomiernie zmniejszane, aby uniknąć uszkodzenia.
4. Zdejmij wahacze wraz z osiami. Pozostaw śruby wahaczy na miejscu, gdy osie zostaną zwolnione, tak aby pokrywy łożysk, sprężyny i wahacze pozostały na osiach.
5. W przypadku konieczności demontażu zestawu wahaczy należy zapamiętać położenie wszystkich części w celu późniejszego prawidłowego montażu.
Do instalacji:
6. Nasmaruj krzywki i czopy wałków rozrządu.
7. Ponownie zamontuj zespół wahacza i lekko dokręć śruby ręcznie. Wkręć je po dwa obroty w odpowiedniej kolejności, upewniając się, że wahacze nie przeszkadzają w prawidłowym ruchu zaworów. Dokręć śruby 6 mm z siłą 12 Nm, a 8 mm z siłą 22 Nm.
8. Zamontować pokrywę zaworów i podłączyć przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Do silników DOHC
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę zaworów i ustaw cylinder numer jeden w górnym martwym punkcie.
3. Zdejmij osłonę paska napędowego wałka rozrządu i sam pasek.
4. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu i same wałki rozrządu.
5. Wyjmij zestaw wahaczy.
Do instalacji:
6. Upewnij się, że wpust jest skierowany do góry. Przed montażem poluzuj nakrętki blokujące zawory i śruby regulacyjne.
7. Umieść wahacze na śrubach wsporczych i wspornikach (pręty) zawory.
8. Zamontować wałki rozrządu i uszczelnienia olejowe. Uszczelki są instalowane stroną obciążoną sprężyną do wewnątrz.
9. Należy pamiętać, że zębatki wałków rozrządu są oznaczone literami "I" i "mi" i kolejno ponumerowane w celu prawidłowej instalacji. Nie używaj oleju do smarowania powierzchni amortyzatora, które są połączone z uszczelkami olejowymi. Nałóż płynny środek uszczelniający na współpracujące powierzchnie wsporników wałka rozrządu nr 1 i nr 6.
10. Załóż zębatki wałka rozrządu.
11. Tymczasowo je dokręć.
12. Po wybraniu trzpienia o odpowiednim rozmiarze, wciśnij epiploons na wałek rozrządu.
13. Dokręć wszystkie śruby o dwa obroty, zaczynając od śruby słupka 13. Przejdź od śruby do śruby w rozszerzającej się spirali, skręcając co dwa obroty i po dotarciu do krawędzi przejdź ponownie do śruby 13, aż wszystkie śruby zostaną dokręcone momentem 12 Nm.
14. Wyreguluj luzy zaworowe.
15. Zamontować pokrywę zaworów.