Wskaźnik ABS
1. Jeżeli układ działa prawidłowo, kontrolka ABS gaśnie dwie sekundy po przekręceniu kluczyka w położenie ON (II) bez uruchomienia silnika, następnie zapala się ponownie i gaśnie po dwóch sekundach. Dzieje się tak, ponieważ jednostka sterująca ABS jest włączana z zasilacza IG2.
2. Kontrolka ABS zapala się, gdy jednostka sterująca ABS wykryje awarię systemu. Jednakże, chociaż układ działa normalnie, kontrolka ABS zapala się również w następujących sytuacjach:
- Zakłócenia sygnału
- Poślizg koła
- Obracają się tylko koła napędowe
- Wahania napięcia akumulatora Aby określić rzeczywistą przyczynę awarii, należy dokładnie poznać warunki, w jakich zaświeci się kontrolka
3. Kiedy zostanie wykryta usterka i zaświeci się kontrolka ABS, czasami kontrolka pozostaje włączona do momentu przekręcenia kluczyka w położenie OFF, a czasami kontrolka gaśnie automatycznie, gdy system powraca do normalnego działania. W przypadku kodu DTC 61 wskaźnik wyłączy się automatycznie, gdy system powróci do normalnego stanu. W przypadku wszystkich pozostałych kodów wskaźnik pozostaje podświetlony do momentu przekręcenia kluczyka w położenie WYŁ.
4. Kontrolka ABS pozostaje włączona po ponownym włączeniu systemu bez kasowania kodu DTC, ale gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli układ czujników koła jest uszkodzony i kontrolka ABS zaświeci się, algorytm systemu automatycznie wyłączy kontrolkę ABS, gdy sygnał prędkości koła powróci do normy. Ponadto po wykasowaniu kodu DTC procesor powraca do pierwotnego stanu, a kontrolka ABS gaśnie, gdy wstępna diagnostyka potwierdzi, że system jest sprawny.
Dlatego po serwisowaniu układu czujników koła należy przeprowadzić test drogowy pojazdu i upewnić się, że kontrolka ABS nie zapala się.
5. Gdy jednostka sterująca ABS dostarcza napięcie akumulatora do zestawu wskaźników, kontrolka ABS gaśnie.
Diagnostyczne kody usterek (DTC)
1. Diagnostyczny kod usterki (DTC) jest zapisywany w przypadku wykrycia usterki, a kontrolka ABS nie gaśnie lub zapala się kontrolka ABS. Diagnostyczny kod usterki (DTC) nie jest zapisywany po zapaleniu się kontrolki ABS, chyba że zostanie uruchomiony procesor.
2. W pamięci można zapisać dowolną liczbę kodów DTC. Jeśli jednak ten sam kod DTC zostanie wykryty dwa lub więcej razy, stary kod zostanie zastąpiony nowym. Dlatego też, jeżeli ta sama usterka zostanie wykryta wielokrotnie, zostanie ona zarejestrowana jako jeden kod DTC.
3. Kody DTC są wyświetlane w kolejności rosnącej, a nie w kolejności występowania.
4. Kody DTC są przechowywane w pamięci EEPROM (pamięć nieulotna).
Dlatego zapisanych kodów DTC nie można anulować poprzez odłączenie akumulatora. Postępuj zgodnie z wymaganymi procedurami, aby usunąć kody DTC.
Samodiagnoza
1. Samodiagnostykę można podzielić na cztery kategorie:
- Diagnostyka podstawowa: wykonywana bezpośrednio po uruchomieniu silnika do momentu zgaśnięcia kontrolki ABS.
- Brak sterowania ABS: Wykonywane, gdy układ ABS nie działa.
- Ze sterowaniem ABS: Wykonywane, gdy działa układ ABS.
- Gdy zostanie wydany sygnał ostrzegawczy: Wykonuje się, gdy świeci się kontrolka ABS.
2. Jeśli podczas autodiagnostyki zostanie wykryta usterka, system wykonuje następujące czynności.
- Świeci się kontrolka ABS
- Wprowadza kod DTC do pamięci
- Zatrzymuje działanie układu ABS