Dokręcenie nakrętek osi spowoduje nadmierne tarcie łożyska i spowoduje trudności w obrocie i możliwą awarię łożyska. Dlatego należy dokładnie przestrzegać procedur opisanych w Rozdziale 8, korzystając z niezbędnych narzędzi.
Czyszczenie i ponowna instalacja
Nadające się do serwisowania łożyska tylnego koła można znaleźć tylko w modelach Accord z lat 1984-85 i Prelude z lat 1984-87. Wszystkie pozostałe łożyska kół tylnych i przednich są wciskane. Łożyska tłoczone są uważane za elementy na cały okres eksploatacji pojazdu i wymieniane są tylko w przypadku awarii mechanicznej. Wymiana łożysk prasowanych jest omówiona w Rozdział 7.
UWAGA: Serwis łożysk kół ma wpływ na klocki hamulcowe lub łożyska. Klocki lub okładziny hamulcowe zawierają azbest, który może powodować raka. Nigdy nie czyścić powierzchni hamulcowych sprężonym powietrzem.
Prelude (1984-87)
Ta procedura wymaga klucza dynamometrycznego.
1. Lekko poluzuj nakrętki wspornika koła. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu.
2. Zwolnij hamulec postojowy. Wymontuj zespół tylnego koła.
3. Jeśli jest zamontowany, zdemontuj zacisk hamulcowy. Odłącz przewód hamulca postojowego od zacisku. Odkręć śruby mocujące zacisk do zawieszenia i zawieś zacisk na drucie; nie odłączać przewodu hamulcowego.
4. Wykręć śruby mocujące wspornik zacisku i same wsporniki mocujące.
5. Zdejmij korek smarowy, kołek zabezpieczający, nakrętkę zabezpieczającą, nakrętkę wrzeciona, podkładkę oporową i łożysko. Wyciągnij zespół dysku z wrzeciona.
6. Użycie młotka i wybijaka uwolni łożysko z piasty tarczy.
Podczas zdejmowania panewek łożysk należy zastosować wzór krzyżowy, aby zapobiec ich wpadaniu do otworów w piastach.
7. Obróć piastę i wysuń wewnętrzną bieżnię łożyska oraz uszczelkę z piasty; nie używaj ponownie usuniętej uszczelki olejowej.
8. Za pomocą rozpuszczalnika oczyścić piastę, panewki łożysk i pierścienie. Pozwól im wyschnąć na powietrzu; nie używaj do tego sprężonego powietrza.
9. Użycie narzędzia do wkrętaka o odpowiednim rozmiarze, takiego jak narzędzie Honda 07749-0010000 i 07946-4920100 lub jego odpowiednik, umożliwi równomierne wprowadzenie bieżni łożyska do piasty.
10. Za pomocą smaru uniwersalnego zamontuj piastę koła i łożyska koła. Łożyska muszą być całkowicie i starannie zmontowane. Lekko nasmaruj kołnierze. Zamontuj bieżnię wewnętrzną na piaście.
11. Stuknij uszczelkę olejową (metodą krzyżową), aby wbić ją z powrotem w piastę.
12. Aby zamontować piastę, załóż zewnętrzną panewkę łożyska na tarczę. Kciukiem przytrzymując łożysko luźno na miejscu, zamontuj tarczę i łożysko na piaście.
13. Zamontuj podkładkę i nakrętkę wrzeciona. Ręcznie dokręcić nakrętkę wrzeciona.
14. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić nakrętkę wrzeciona w następujący sposób:
- a. Dokręcić nakrętkę wrzeciona momentem 25 Nm. Obróć tarczę hamulcową o dwa lub trzy obroty. Dokręcić nakrętkę wrzeciona. Kontynuuj te obroty i proces dokręcania nakrętki aż do całkowitego ustabilizowania się, po obróceniu tarczy o 25 Nm.
- b. Poluzuj nakrętkę wrzeciona do 0. Nakrętka powinna się poluzować i nie odkręcić bardziej niż to konieczne.
- c. Dokręcić nakrętkę momentem 5,5 Nm.
- d. Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą i zrównaj szczelinę z otworem na wrzecionie.
Jeśli otwory zatyczki nie pokrywają się, spróbuj zdjąć i ponownie założyć nakrętkę zabezpieczającą po lekkim jej obróceniu. Jeśli nadal nie są wyrównane, dokręć nakrętkę wrzeciona, aż tak się stanie.
- mi. Używając nowego korka, zamontuj go w nakrętce zabezpieczającej i otworach osi.
15. Aby zakończyć montaż, napełnij korek smarem uniwersalnym i zamontuj go na dysku. Upewnij się, że pasuje mocno i równomiernie.
16. Zamontuj śruby mocujące wspornik zacisku i same wsporniki mocujące. Dokręcić śruby momentem 38 Nm.
17. Zamontuj zacisk i klocki hamulcowe. Dokręcić śruby mocujące zacisk momentem 23 Nm.
18. Podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku.
19. Zamontować zacisk hamulcowy, jeśli został zdemontowany.
20. Zamontuj koło i równomiernie dokręć nakrętki mocujące.
Accord (1884-87)
Ta procedura wymaga klucza dynamometrycznego.
1. Lekko poluzuj nakrętki wspornika koła. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu.
2. Zwolnij hamulec postojowy. Wymontuj zespół tylnego koła.
3. Zdejmij korek smarowy, kołek zabezpieczający, nakrętkę zabezpieczającą, nakrętkę wrzeciona, podkładkę oporową i łożysko. Wyciągnij tylny bęben z wrzeciona.
4. Zdejmij uszczelkę wewnętrzną, a następnie wewnętrzną panewkę łożyska.
5. Użycie młotka i wybijaka spowoduje uwolnienie zewnętrznej tulei z piasty tarczy.
Podczas zdejmowania panewek łożysk należy zastosować wzór krzyżowy, aby zapobiec ich wpadaniu do otworów w piastach.
7. Obróć piastę i wysuń bieżnię wewnętrzną łożyska z piasty; nie używaj ponownie usuniętej uszczelki olejowej.
8. Za pomocą rozpuszczalnika wyczyść piastę, tuleje, pierścienie łożyskowe i wewnętrzną powierzchnię piasty bębna. Pozwól im wyschnąć na powietrzu; nie używaj do tego sprężonego powietrza.
9. Użycie narzędzia do wkrętaka o odpowiednim rozmiarze, takiego jak narzędzie Honda 07749-0010000 i 07946-4920100 lub jego odpowiednik, umożliwi równomierne wprowadzenie bieżni łożyska do piasty.
10. Za pomocą smaru uniwersalnego zamontuj piastę koła i łożyska koła. Łożyska muszą być całkowicie i starannie zmontowane. Lekko nasmaruj kołnierze. Zamontuj bieżnię wewnętrzną na piaście.
11. Stuknij uszczelkę olejową (metodą krzyżową), aby wbić ją z powrotem w piastę.
12. Aby zamontować piastę, załóż zewnętrzną panewkę łożyska na bęben. Kciukiem przytrzymując łożysko luźno na miejscu, zamontuj bęben i łożysko na piaście.
13. Zamontuj podkładkę i nakrętkę wrzeciona. Ręcznie dokręcić nakrętkę wrzeciona.
14. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić nakrętkę wrzeciona w następujący sposób:
- a. Dokręcić nakrętkę wrzeciona momentem 25 Nm. Obróć bęben o dwa lub trzy obroty.
- b. Poluzuj nakrętkę wrzeciona do 0. Nakrętka powinna się poluzować i nie odkręcić bardziej niż to konieczne.
- c. Dokręcić nakrętkę momentem 5,5 Nm.
- d. Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą i zrównaj szczelinę z otworem na wrzecionie.
Jeśli otwory zatyczki nie pokrywają się, spróbuj zdjąć i ponownie założyć nakrętkę zabezpieczającą po lekkim jej obróceniu. Jeśli nadal nie są wyrównane, dokręć nakrętkę wrzeciona, aż tak się stanie.
- mi. Używając nowego korka, zamontuj go w otworach nakrętki zabezpieczającej i osi.
13. Aby zakończyć montaż, napełnij korek smarem uniwersalnym i załóż go na tarczę. Upewnij się, że pasuje mocno i równomiernie.
14. Zamontuj koło i ręcznie dokręć nakrętki mocujące.
15. Opuść pojazd na podłoże i równomiernie dokręć nakrętki.
(Pełna wersja na stronie źródłowej: hondabook.ru)