Затягането на гайките на оста ще причини прекомерно триене на лагера и ще доведе до трудно въртене и възможна повреда на лагера. Затова внимателно следвайте процедурите, посочени в глава 8, като използвате необходимите инструменти.
Почистване и преинсталация
Подлежащи на обслужване задни лагери на колелата се намират само при Accord от 1984-85 и Prelude от 1984-87. Всички останали лагери на задните и предните колела са пресовани. Пресовите лагери се считат за компоненти през целия живот на автомобила и се сменят само в случай на механична повреда. Смяната на щампованите лагери е разгледана в Глава 7.
ВНИМАНИЕ: Обслужването на лагерите на колелата засяга спирачните накладки или лагерите. Спирачните накладки или накладки съдържат азбест, който може да причини рак. Никога не почиствайте спирачните повърхности със сгъстен въздух.
Prelude (1984-87)
Тази процедура изисква динамометричен ключ.
1. Разхлабете леко гайките на конзолата на колелото. Повдигнете и закрепете задната част на автомобила.
2. Освободете ръчната спирачка. Свалете модула на задното колело.
3. Ако е монтиран, свалете спирачния апарат. Изключете кабела на ръчната спирачка от апарата. Отстранете болтовете, закрепващи шублера към окачването, и окачете шублера на тел; не откачайте спирачния маркуч.
4. Свалете монтажните болтове на скобата на шублера и самите монтажни скоби.
5. Отстранете капачката за грес, заключващия щифт, контрагайката, гайката на шпиндела, упорната шайба и лагера. Издърпайте дисковия модул от шпиндела.
6. Използването на чук и дрифт ще освободи лагера от дисковата главина.
Когато сваляте черупките на лагерите, използвайте кръстосана схема, за да предотвратите падането им в отворите на главината.
7. Завъртете главината и плъзнете вътрешния пръстен на лагера и уплътнението от главината; не използвайте повторно отстраненото маслено уплътнение.
8. С помощта на разтворител почистете главината, лагерните черупки и пръстените. Оставете ги да изсъхнат на въздух; не използвайте въздух под налягане за това.
9. Използването на задвижващ инструмент с правилния размер, като инструмент на Honda 07749-0010000 и 07946-4920100 или еквивалентен, ще насочи лагерните пръстени равномерно в главината.
10. С помощта на многофункционална грес сглобете главината на колелото и лагерите на колелото. Лагерите трябва да бъдат напълно и внимателно сглобени. Смажете леко фланците. Инсталирайте вътрешната надпревара към главината.
11. Почукайте масленото уплътнение (използвайки кръстосан метод), за да го закарате обратно в главината.
12. За да монтирате главината, поставете външната лагерна обвивка върху диска. Като използвате палеца си, за да държите лагера хлабаво на място, монтирайте диска и лагера върху главината.
13. Сглобете и монтирайте шайбата и гайката на шпиндела. Затегнете на ръка гайката на шпиндела.
14. С помощта на динамометричен ключ затегнете гайката на шпиндела, както следва:
- а. Затегнете гайката на шпиндела до 25 Nm. Завъртете спирачния диск на два или три оборота. Затегнете отново гайката на шпиндела. Продължете тези завъртания и процеса на затягане на гайката, докато се стабилизира напълно, след завъртане на диска с 25 Nm.
- b. Разхлабете гайката на шпиндела до 0. Гайката трябва просто да се разхлаби и да не се развива повече от необходимото.
- c. Затегнете гайката до 5,5 Nm.
- d. Поставете контрагайката и подравнете слота с отвора на шпиндела.
Ако отворите на запушалката не съвпадат, опитайте да отстраните и поставите отново контрагайката, след като я завъртите леко. Ако все още не са подравнени, затегнете гайката на шпиндела, докато се подравнят.
- д. С помощта на новата запушалка я монтирайте в фиксиращата гайка и отворите на оста.
15. За да завършите инсталацията, напълнете капачката с многофункционална грес и я монтирайте върху диска. Уверете се, че пасва здраво и равномерно.
16. Монтирайте монтажните болтове на скобата на шублера и самите монтажни скоби. Затегнете болтовете до 38 Nm.
17. Монтирайте шублера и спирачните накладки. Затегнете монтажните болтове на шублера до 23 Nm.
18. Свържете кабела на ръчната спирачка към шублера.
19. Монтирайте спирачния апарат, ако е бил свален.
20. Монтирайте колелото и затегнете равномерно гайките.
Accord (1884-87)
Тази процедура изисква динамометричен ключ.
1. Разхлабете леко гайките на конзолата на колелото. Повдигнете и закрепете задната част на автомобила.
2. Освободете ръчната спирачка. Свалете модула на задното колело.
3. Отстранете капачката за грес, заключващия щифт, контрагайката, гайката на шпиндела, упорната шайба и лагера. Издърпайте задния барабан от шпиндела.
4. Отстранете вътрешното уплътнение, след това вътрешната лагерна обвивка.
5. Използването на чук и дрифт ще освободи външната обшивка от главината на диска.
Когато сваляте черупките на лагерите, използвайте кръстосана схема, за да предотвратите падането им в отворите на главината.
7. Завъртете главината и плъзнете вътрешния пръстен на лагера от главината; не използвайте повторно отстраненото маслено уплътнение.
8. С помощта на разтворител почистете главината, втулките, лагерните пръстени и вътрешната зона на главината на барабана. Оставете ги да изсъхнат на въздух; не използвайте въздух под налягане за това.
9. Използването на инструмент за водач с правилния размер, като инструмент на Honda 07749-0010000 и 07946-4920100 или еквивалентен, ще насочи лагерните пръстени равномерно в главината.
10. С помощта на многофункционална грес сглобете главината на колелото и лагерите на колелото. Лагерите трябва да бъдат напълно и внимателно сглобени. Смажете леко фланците. Инсталирайте вътрешната надпревара към главината.
11. Почукайте масленото уплътнение (използвайки кръстосан метод), за да го закарате обратно в главината.
12. За да монтирате главината, поставете външната лагерна обвивка върху барабана. Като използвате палеца си, за да държите лагера хлабаво на място, монтирайте барабана и лагера върху главината.
13. Сглобете и монтирайте шайбата и гайката на шпиндела. Затегнете на ръка гайката на шпиндела.
14. С помощта на динамометричен ключ затегнете гайката на шпиндела, както следва:
- а. Затегнете гайката на шпиндела до 25 Nm. Завъртете барабана на два или три оборота.
- b. Разхлабете гайката на шпиндела до 0. Гайката трябва просто да се разхлаби и да не се развива повече от необходимото.
- c. Затегнете гайката до 5,5 Nm.
- d. Поставете контрагайката и подравнете слота с отвора на шпиндела.
Ако отворите на запушалката не съвпадат, опитайте да отстраните и поставите отново контрагайката, след като я завъртите леко. Ако все още не са подравнени, затегнете гайката на шпиндела, докато се подравнят.
- д. С помощта на нова запушалка я монтирайте в отворите на контрагайката и оста.
13. За да завършите инсталацията, напълнете капачката с многофункционална грес и я поставете върху диска. Уверете се, че пасва здраво и равномерно.
14. Монтирайте колелото и затегнете гайките с ръка.
15. Спуснете автомобила на земята и затегнете равномерно гайките.