Jegyzet. A főtengely eltávolítása csak akkor lehetséges, ha a motort eltávolították a járműből. Feltételezhető, hogy a lendkerék/hajtólemez, a vezérműszíj, az olajteknő, az olajfelszedő, az olajszivattyú és a hajtórúd/dugattyú egységet már eltávolították. 4 hengeres motoroknál az összekötő híd szétszerelését a hajtórudak eltávolítása előtt kell elvégezni (lásd a fejezetet A hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása). A főtengely eltávolítása előtt a hátsó olajtömítés-tartót is ki kell csavarni és le kell választani a hengerblokkról.
1. Mielőtt eltávolítaná a főtengelyt a motorból, mérje meg a tengelyirányú játékát. Rögzítse a DTI-mérőt a blokkhoz a főtengellyel egy vonalban úgy, hogy a dugattyúja az egyik hajtókar arcához feküdjön.
Jegyzet. A fő csapágyfedeleknek és a hozzájuk tartozó összekötő hídnak (4 hengeres motorok) a helyükön kell maradniuk, és rögzítőiket a szükséges nyomatékkal meg kell húzni.
2. Tolja vissza teljesen a főtengelyt, és állítsa vissza a műszerjelzőt. Most tolja a tengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a mérőállást. A tengely szabadjátékának mértéke hosszirányban a tengelyirányú játéka. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a specifikáció követelményeivel. Ha a holtjáték meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ellenőrizze, hogy a tengely nyomófelületein nincsenek-e túlzott kopás jelei. Ha nincsenek nyilvánvaló kopási jelek, új nyomóalátétek beszerelése általában javítja a helyzetet.
3. Ha nincs kéznél tárcsás mérő, használhat szokásos penge típusú szondát. Óvatosan csúsztassa előre a tengelyt a motor mentén, majd határozza meg a keletkező rés méretét a hajtókar pofa és a nyomó (elülső) főcsapágy hátsó fala között úgy, hogy a megfelelő vastagságú tapintólapát(oka)t szorosan beilleszti. azt.
4. Ellenőrizze a fő csapágyfedelek beépítési jelöléseit. A burkolatokat a motoron elölről hátrafelé sorrendben kell számozni. Ha szükséges, saját maga alkalmazza a jelöléseket egy középső lyukasztó segítségével. A borítókat a sorozatszámon kívül általában öntött nyilakkal jelölik. A helyesen felszerelt burkolatokon a nyílnak a vezérműszíj irányába kell mutatnia.
5. A 4 hengeres motoroknál több lépcsőben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg a fő csapágyfedeleket/csatlakozóhídjukat rögzítő csavarokat, amíg kézzel ki nem csavarható. Távolítsa el a hidat. Puha felületű kalapáccsal óvatosan ütögesse meg a csapágyfedeleket, és szükség esetén válassza le őket a blokkról, használja a csavarokat karként. Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a fő csapágyházakat.
6. A V6-os motorokon minden főcsapágy kupakja négy csavarral van rögzítve - két csavar van becsavarva függőleges síkban (a blokkot alulról nézve), és még két csavart mindkét oldalon vízszintes síkban. Mielőtt megpróbálná eltávolítani a burkolatokat a blokkról, győződjön meg arról, hogy az összes csavart eltávolította.
7. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról (használjon segédet). Győződjön meg arról, hogy a fő csapágyhéjak a helyükön maradnak a blokkban és a sapkákban. Szerelje fel a burkolatokat a blokkra, majd kézzel húzza meg a burkolat csavarjait.
(Hivatkozzon az eredeti forrásra a weboldalon: HondaBook)