Jegyzet. A forgattyús tengely eltávolítása csak az autóból kivett motorból lehetséges. Magától értetődik, hogy a lendkerék/hajtólemez, a vezérműszíj, az olajteknő, az olajfelszedő, az olajszivattyú, valamint a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeit már leszerelték. A 4 hengeres motoroknál a hajtórudak eltávolítása előtt az összekötő hidat el kell távolítani (lásd a részt A hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása). A főtengely eltávolítása előtt a hátsó olajtömítés-tartót is ki kell csavarni és le kell választani a hengerblokkról.
1. Mielőtt folytatná a főtengely kihúzását a motorból, mérje meg a tengelyirányú játékának értékét. Rögzítse a DTI-mérőt a blokkon koaxiálisan a főtengelyhez, dugattyúját az egyik hajtókar arcához támasztva.
Jegyzet. Fő csapágyfedelek és összekötő hídjuk (4 hengeres motorok) a helyükön kell maradniuk, és rögzítőiket a szükséges erővel meg kell húzni.
2. Tolja vissza teljesen a főtengelyt, és állítsa vissza a műszerjelzőt. Most tolja a tengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a mérőállást. A tengely szabadjátékának értéke hosszirányban a tengelyirányú játéka. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a specifikáció követelményeivel. Ha a holtjáték meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ellenőrizze, hogy a tengely nyomófelületein nincsenek-e túlzott kopás jelei. Ha nincsenek nyilvánvaló kopási jelek, az új nyomóalátétek beszerelése általában javítja a helyzetet.
3. Ha nincs kéznél mérőóra, használhat hagyományos penge típusú szondát. Óvatosan csúsztassa előre a tengelyt a motor mentén, majd határozza meg a forgattyúszalag és a tolóerő hátsó fala közötti hézag mértékét (elülső) fő csapágyat, megfelelő vastagságú pengét szorosan beleillesztve (én) szonda.
4. Ellenőrizze a radikális csapágyak fedelét, hogy van-e rajtuk beállítási jelölés. A burkolatokat a motor elejétől a hátsó részéig folyamatosan számozni kell. Ha szükséges, jelölje meg magát egy középső ütéssel. A fedeleket a sorozatszámon kívül általában öntött nyilakkal jelölik. A megfelelően felszerelt burkolatokon a nyílnak a vezérműszíj irányába kell mutatnia.
5. 4 hengeres motorokon több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg a fő csapágyfedeleket / azok összekötő hídját rögzítő csavarokat, hogy azokat kézzel ki lehessen csavarni. Távolítsa el a hidat. Puha felületű kalapáccsal óvatosan ütögesse meg a csapágyfedeleket, és válassza le őket a blokkról, szükség esetén használja a csavarokat karként. Lehetőleg ne ejtse le a fő csapágyhéjakat.
6. V6-os motorokon az egyes főcsapágyak fedelét négy csavarral rögzítik, - két csavart függőleges síkban csavarnak be (lenézett a blokkra) és vízszintes síkban mindkét oldalon további kettőt csavarnak. Mielőtt megpróbálná leválasztani a burkolatokat a blokkról, győződjön meg arról, hogy minden csavart eltávolított.
7. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a motorból (vegye igénybe egy asszisztens segítségét). Ügyeljen arra, hogy a fő csapágyhéjak a tömbben és a burkolatokban lévő ágyakban maradjanak. Szerelje fel a burkolatokat a blokkra, majd ujjal húzza meg a rögzítőcsavarokat.