Bilješka. Uklanjanje koljenastog vratila moguće je samo ako je motor skinut s vozila. Pretpostavlja se da su zamašnjak/pogonska ploča, razvodni remen, uljna posuda, sakupljač ulja, uljna pumpa i sklopovi klipnjača/klip već uklonjeni. Na 4-cilindričnim motorima rastavljanje spojnog mosta mora se obaviti prije uklanjanja klipnjača (vidi odjeljak Uklanjanje sklopova klipnjače i klipa). Prije skidanja radilice također je potrebno odvrnuti i odvojiti držač stražnje uljne brtve od bloka cilindra.
1. Prije nego nastavite s uklanjanjem radilice s motora, izmjerite količinu njezine aksijalne zračnosti. Pričvrstite DTI mjerač na blok, poravnat s koljenastim vratilom, tako da njegov klip bude naslonjen na obraz jedne od koljenastih poluga.
Bilješka. Poklopci glavnih ležajeva i njihov spojni most (4-cilindrični motori) moraju ostati na mjestu, a njihovi pričvrsni elementi moraju biti zategnuti potrebnim momentom.
2. Gurnite radilicu do kraja unazad i resetirajte indikator instrumenta. Sada gurnite osovinu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje mjerača. Slobodni hod osovine u uzdužnom smjeru je njegov aksijalni hod. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako zračnost premašuje najveću dopuštenu vrijednost, provjerite ima li na potisnim površinama vratila znakova prekomjernog trošenja. Ako nema očitih znakova istrošenosti, ugradnja novih potisnih podloški obično će popraviti situaciju.
3. Ako pri ruci nemate mjerač s brojčanikom, možete koristiti običnu sondu s oštricom. Pažljivo gurnite osovinu do kraja prema naprijed duž motora, zatim odredite veličinu rezultirajućeg razmaka između obraza radilice i stražnje stijenke potisnog (prednjeg) glavnog ležaja čvrstim postavljanjem oštrice(a) pipa odgovarajuće debljine u to.
4. Provjerite ima li na poklopcima glavnih ležajeva oznake za ugradnju. Poklopci moraju biti numerirani redom od naprijed prema natrag preko motora. Ako je potrebno, sami nanesite oznake središnjim probijačem. Osim serijskog broja, poklopci su obično označeni lijevanim strelicama. Na ispravno postavljenim poklopcima, strelica bi trebala pokazivati u smjeru zupčastog remena.
5. Na 4-cilindričnim motorima, u nekoliko faza (1/4 okretaja po pristupu), otpustite vijke koji pričvršćuju glavne poklopce ležaja/njihov spojni most dok ih ne bude moguće ručno odvrnuti. Uklonite most. Pomoću čekića s mekom površinom pažljivo udarite po poklopcima ležaja i odvojite ih od bloka, koristite vijke kao poluge. Pazite da ne ispustite glavne ležajeve.
6. Na V6 motorima, poklopac svakog glavnog ležaja pričvršćen je s četiri vijka - dva vijka su uvrnuta u okomitoj ravnini (gledano na blok odozdo), a još dva su uvrnuta sa svake strane u vodoravnoj ravnini. Prije nego pokušate ukloniti poklopce s bloka, provjerite jesu li svi vijci uklonjeni.
7. Pažljivo uklonite radilicu s motora (uz pomoć pomoćnika). Provjerite jesu li školjke glavnog ležaja ostale na svojim položajima u bloku i poklopcima. Postavite poklopce na blok, zatim ručno zategnite vijke poklopca.
Cijela verzija na izvornoj web stranici www.HondaBook.ru