Poznámka. Demontáž kľukového hriadeľa je možná len s demontovaným motorom z vozidla. Predpokladá sa, že zotrvačník/doska pohonu, rozvodový remeň, olejová vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo a zostavy ojnice/piestu už boli odstránené. Na 4-valcových motoroch je potrebné pred odstránením ojníc demontovať spojovací mostík (pozri časť Demontáž zostáv ojnice a piestu). Pred demontážou kľukového hriadeľa je tiež potrebné odskrutkovať a oddeliť držiak zadného tesnenia od bloku valca.
1. Pred demontážou kľukového hriadeľa z motora zmerajte veľkosť jeho axiálnej vôle. Pripevnite meradlo DTI k bloku, zarovnané s kľukovým hriadeľom, s jeho piestom opretým o líce jednej z kľúk.
Poznámka. Veká ložísk a ich spojovací mostík (4-valcové motory) musia zostať na svojom mieste a ich upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
2. Zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a resetujte ukazovateľ prístroja. Teraz zatlačte hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu merača. Veľkosť voľnej vôle hriadeľa v pozdĺžnom smere je jeho axiálna vôľa. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte prítlačné plochy hriadeľa, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania. Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania, inštalácia nových prítlačných podložiek zvyčajne situáciu napraví.
3. Ak nemáte po ruke číselník, môžete použiť bežnú čepeľovú sondu. Opatrne posuňte hriadeľ úplne dopredu pozdĺž motora, potom určte veľkosť výslednej medzery medzi lícom kľuky a zadnou stenou axiálneho (predného) hlavného ložiska tak, že pevne usadíte dotykový list(y) vhodnej hrúbky do to.
4. Skontrolujte uzávery hlavných ložísk pre montážne značky. Kryty musia byť očíslované postupne spredu dozadu cez motor. Ak je to potrebné, naneste označenia sami pomocou dierovača. Okrem sériového čísla sú kryty zvyčajne označené odlievanými šípkami. Na správne namontovaných krytoch by šípka mala ukazovať v smere rozvodového remeňa.
5. Na 4-valcových motoroch povoľujte v niekoľkých stupňoch (1/4 otáčky na nábeh) skrutky zaisťujúce veká ložísk/ich spojovací mostík, až kým ich nebude možné vytočiť rukou. Odstráňte most. Pomocou kladiva s mäkkou hlavou opatrne poklepte na kryty ložísk a oddeľte ich od bloku, ak je to potrebné, použite skrutky ako páky. Dávajte pozor, aby vám nespadli hlavné ložiskové panvy.
6. Na motoroch V6 je veko každého hlavného ložiska zaistené štyrmi skrutkami - dve skrutky sú zaskrutkované vo vertikálnej rovine (pri pohľade na blok zdola) a ďalšie dve sú zaskrutkované na každej strane v horizontálnej rovine. Pred odstránením krytov z bloku sa uistite, že sú odstránené všetky skrutky.
7. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora (použite pomocníka). Uistite sa, že panvy hlavného ložiska zostanú na svojich miestach v bloku a uzáveroch. Nainštalujte kryty na blok a potom ručne utiahnite skrutky krytu.