Напомена. Уклањање радилице је могуће само када је мотор уклоњен са возила. Претпоставља се да су замајац/погонска плоча, зупчасти каиш, уљно корито, подизач уља, уљна пумпа и склопови клипњаче/клипа већ уклоњени. На 4-цилиндричним моторима, демонтирање спојног моста мора се обавити пре уклањања клипњача (погледајте одељак Уклањање склопова клипњаче и клипа). Пре уклањања радилице, такође је потребно одврнути и одвојити задњи држач уљне заптивке од блока цилиндра.
1. Пре него што наставите са уклањањем радилице са мотора, измерите њен аксијални отвор. Осигурајте мерач DTI на блок коаксијално са радилицом, ослањајући се својим клипом на образ једне од радилица.
Напомена. Капице главних лежајева и њихов спојни мост (4-цилиндрични мотори) морају остати на свом месту и њихови причвршћивачи су затегнути потребним обртним моментом.
2. Гурните радилицу до краја и ресетујте индикатор инструмента. Сада гурните осовину у супротном смеру и очитајте очитавање мерача. Количина слободног хода осовине у уздужном правцу је њен аксијални ход. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификација. Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, проверите потисне површине вратила да ли има знакова прекомерног хабања. Ако нема очигледних знакова хабања, постављање нових потисних подложака обично ће исправити ситуацију.
3. Ако немате бројчаник при руци, можете користити обичну сонду типа сечива. Пажљиво гурните осовину скроз напред дуж мотора, а затим одредите величину насталог зазора између ручице и задњег зида потисног (предњег) главног лежаја тако што ћете чврсто поставити лопатице одговарајуће дебљине у то.
4. Проверите да ли капице главних лежајева имају ознаке за уградњу. Поклопци морају бити нумерисани узастопно од напред према назад преко мотора. Ако је потребно, сами нанесите ознаке помоћу централног ударца. Поред серијског броја, корице су обично означене ливеним стрелицама. На правилно постављеним поклопцима, стрелица треба да показује у правцу зупчастог ремена.
5. На 4-цилиндричним моторима, у неколико фаза (1/4 окрета по приступу), олабавите завртње који причвршћују капице главних лежајева/њихов спојни мост док их не буде могуће ручно изврнути. Уклоните мост. Користећи мекани чекић, пажљиво ударите поклопце лежаја и одвојите их од блока, ако је потребно, користите завртње као полуге. Пазите да не испустите шкољке главног лежаја.
6. На моторима V6 поклопац сваког главног лежаја је причвршћен са четири вијка - два завртња су ушрафљена у вертикалној равни (гледајући блок одоздо) и још два су зашрафљена са сваке стране у хоризонталној равни. Пре него што покушате да уклоните поклопце са блока, уверите се да су сви завртњи уклоњени.
7. Пажљиво уклоните радилицу са мотора (користите помоћника). Уверите се да шкољке главног лежаја остану на својим позицијама у блоку и поклопцима. Поставите поклопце на блок, а затим руком затегните завртње поклопца.
Чланак је заснован на информацијама са веб-сајта: Hondabook.ru