2. Kaparjon le minden régi tömítésnyomot a blokk illeszkedő felületéről. Próbálj meg nem hagyni nyomokat.
3. Távolítsa el az összes olajcsarnok fedelét és menetes dugóját a blokkról. A dugók általában nagyon szorosan meg vannak húzva, így nagyon valószínű, hogy ki kell fúrni, majd helyre kell állítani a lyukban lévő meneteket. A blokk összeszerelésekor a dugókat újakra kell cserélni.
4. Ha a motor külsőleg erősen szennyezett, vigye el egy autószervizbe gőztisztításra vagy hőkezelésre.
5. Miután visszavitte a blokkot a műhelyből, ismét alaposan tisztítsa meg az összes olajnyílást és galériát - erre a célra speciális formájú hengeres keféket gyártanak (kérdezze meg az autótartozékok üzleteiben). Öblítse le az üregeket és a csatornákat meleg vízzel - folytassa az öblítést, amíg tiszta víz nem kezd kifolyni a blokk másik oldaláról. Alaposan szárítsa meg a blokkot, majd enyhén vonjon be minden megmunkált felületet folyékony olajjal, hogy megvédje a korróziótól. Ha van hozzáférése sűrített levegő forráshoz, használja fel a blokk száradási folyamatának felgyorsítására, és fújja ki a nehezen elérhető üregeket és csatornákat.
Figyelem! Sűrített levegővel végzett munka során ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
6. Ha a blokk erősen szennyezett vagy salakos, akkor forró vízzel és szappannal kefés tisztítást kell végezni. Ne próbáljon időt spórolni azzal, hogy óvatosan tisztítja a készüléket. A választott módszertől függetlenül ügyeljen arra, hogy a nehezen elérhető üregeket, csatornákat és lyukakat alaposan megtisztítsa. Végül szárítsa meg a blokkot, és kenje be a megmunkált felületeket folyékony olajjal, hogy megvédje őket a korróziótól.
7. Fúrjon ki minden menetes furatot a blokkba egy megfelelő méretű csappal, hogy a nyomatékkulcs kijelzője megfeleljen a motor összeszerelésekor a rögzítőelemekre alkalmazott tényleges nyomatéknak. Ha lehetséges, akkor fújja ki a fúrt lyukakat sűrített levegővel, távolítson el róluk minden apró törmeléket és forgácsot. A lyukak feldolgozásának befejezése után ceruzával menjen át a csavarok menetes részén.
8. Tegye vissza a fő csapágyfedeleket az ujjak meghúzásával.
9. Kenje meg az új dugók meneteit nem keményedő tömítőanyaggal, és tömítse le velük az olajgalériákban lévő lyukakat. Győződjön meg arról, hogy a dugók szorosan meg vannak húzva.
10. Ha nem szándékozik azonnal elkezdeni a motor összeszerelését, helyezze a blokkot egy nagy műanyag zacskóba, hogy megóvja a szennyeződéstől.