Галоўка блока цыліндраў (Honda Civic 7)

Зняцце

Заўвага:

• У пазбяганне коробления галоўкі блока цыліндраў не здымайце яе пры тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй за 38V.
• Прамаркіруйце ўсе правады і шлангі перад раз'яднаннем. Пераканайцеся, што яны не кантактуюць з іншымі правадамі, шлангамі і дэталямі.

1. Перад правядзеннем работ адключыце ахоўную сістэму аўтамабіля.

2. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

3. Зліце астуджальную вадкасць.

4. Зніміце впускны рэзанатар.



5. Зніміце трос (У) прывада дросельнай засланкі, прыслабіўшы контргайку (А), і выміце яго з кранштэйнаў.

Увага: не пагніце трос. Калі трос пагнуты, тое яго неабходна замяніць.

6. Адлучыце раз'ём (А) датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, зніміце впускны шланг (У) і зніміце паветраны фільтр (С).



7. Зніміце шланг (У) вакуумнага ўзмацняльніка і шланг (А) сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра.







8. Знізьце ціск у паліўнай сістэме.

9. Адлучыце шланг акумулятара пароў паліва.



10. Зніміце провад масы (Е), верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара, шланг (З) ацяпляльніка салона і перепускной шланг (D) сістэмы астуджэння.



11. Адкруціце два ніта мацавання трубкі сістэмы астуджэння, адлучыце трубку (А) сістэмы астуджэння і перепускной шланг (У) сістэмы астуджэння.



12. Адлучыце раздымы паказаных ніжэй датчыкаў і клапанаў, адлучыўшы заціскі, затым зніміце паляць правадоў.

• Раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
• Раз'ём датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары.
• Раздымы фарсунак.
• Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• Раз'ём выключальніка вентылятара сістэмы астуджэння.
• Раз'ём кіслароднага датчыка.
• (D17A) Раз'ём клапана сістэмы змены фаз газаразмеркавання і вышыні ўздыму клапанаў (VTEC).
• (D17A) Раз'ём датчыка аварыйнага ціску алею сістэмы VTEC.
• Раз'ём датчыка аварыйнага ціску маторнага алею.
• (D15B) Раз'ём датчыка складу сумесі.

13. Паддамкаркайце рухавік. Пакладзеце драўляны брусок паміж пятай дамкрата і рухавіком.

Заўвага: не ўсталёўвайце дамкрат у цэнтр алейнага паддона, каб пазбегнуць пашкоджання паддона.

14. Зніміце кранштэйны верхняй апоры рухавіка.



15. Зніміце цеплаахоўны экран (А) выпускнога калектара і выпускны калектар (У).







16. Зніміце впускной калектар.



17. Зніміце шпулькі запальвання і вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. раздзел "Праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у прывадзе клапанаў").

18. Зніміце рамень прывада ГРМ (гл. раздзел "Рэмень прывада ГРМ").

19. Зніміце зубчасты шкіў размеркавальнага вала, адкруціўшы ніт мацавання, і зніміце задняе вечка.

20. Адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Для прадухілення коробления галоўкі блока цыліндраў адварочвайце ніты па чарзе на 1/3 абарачэння за праход у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.



21. Зніміце галоўку блока цыліндраў.



22. Зніміце блок каромыслаў сістэмы VTEC у зборы і размеркавальныя валы.

а) Прыслабце рэгулявальныя гайкі (А).



б) Адкруціце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала ў 2 праходы ў паслядоўнасці. паказанай на малюнку.



в) Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала і размеркавальны вал.

г) Зніміце блок каромыслаў сістэмы VTEC.

Разборка, праверка, ачыстка, і рамонт галоўкі блока цыліндраў

Працэдуры разборкі, праверкі, ачысткі, рамонту і зборкі дэталяў галоўкі блока цыліндраў разгледжаны ў главе "Рухавік - агульныя працэдуры рамонту".

Праверка блока каромыслаў сістэмы VTEC

Заўвага: праверка праводзіцца на аўтамабілі. Перад праверкай усталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ.

а) Пераканайцеся, што другаснае каромысел (А) впускных клапанаў перамяшчаецца незалежна ад галоўнага каромысла (У) впускных клапанаў.



Калі другаснае каромысел не перамяшчаецца вольна, зніміце першасны каромысел і другасны каромысел у зборы і праверце, што сінхранізавальны палец круціцца плыўна. Пры неабходнасці заменіце першаснае і другаснае каромысла ў зборы.

б) Праверце ўсе каромысла паказаным вышэй спосабам, усталёўваючы поршань кожнага цыліндру ў ВМТ.

в) Накрыйце рамень прывада ГРМ, каб прадухіліць трапленні на яго бруду.

г) Усталюйце спецпрыстасаванне ў адтуліну для зніжэння ціску.



д) Адкруціце і зніміце ніт-заглушку (А) з праверачнай адтуліны (У) і падлучыце да адтуліны спецпрыстасаванне.



е) Прыкладзяце ціск 250 кпа.

Заўвага: калі сінхранізавальныя пальцы не круцяцца пасля павелічэння ціску, то звярніце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб галоўныя і дапаможныя каромысла пачалі рухацца.

ж) Падсоўвайце другаснае каромысел (А) цыліндру №1. Першаснае (У) і другаснае каромысла павінны рухацца разам.

Калі першаснае каромысел не перамяшчаецца вольна, зніміце першаснае каромысел і другаснае каромысел у зборы і праверце, што сінхранізавальны палец круціцца плыўна. Пры неабходнасці заменіце першаснае і другаснае каромысла ў зборы.

з) Зніміце спецпрыстасаванні і ўсталюеце ніт-заглушку і размеркавальны вал.

Разборка і зборка блока каромыслаў сістэмы VTEC

Заўвага:

• Пры разборцы блока каромыслаў сістэмы VTEC складайце дэталі ў парадку іх зняцця, для наступнай усталёўкі іх на сваё месца.
• Пры зняцці каромыслаў не адварочвайце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў.
• Перад зборкай ачысціце ўсе дэталі растваральнікам і вырабіце пласт кансістэнтнай змазкі на кантактныя паверхні.
• Пры зборцы каромыслаў вырабіце пласт маторнага алею на паверхні сінхранізавалых пальцаў.
• Пасля зборкі каромыслаў змацуеце іх гумкай.

Восі каромыслаў (мадэлі без сістэмы VTEC)

Нататкі апісаныя ў падраздзеле "Блок каромыслаў сістэмы VTEC" справядлівыя і для дадзенага падраздзела.

Ўстаноўка

Заўвага:

• Перад усталёўкай вытрыце шківы і вечкі рамяня прывада ГРМ рыззём.
• Пракладка галоўкі блока цыліндраў зроблена з металу, не дапушчайце яе выгібу.
• Праверце шайбы нітаў, заменіце зношаныя або пашкоджаныя.

Ўстаноўка галоўкі, блока цыліндраў вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

1. Усталюйце блок каромысел сістэмы VTEC, размеркавальны вал і зубчасты шкіў размеркавальнага вала.

а) Ачысціце шыйкі размеркавальнага вала і пасцелі галоўкі блока цыліндраў, затым вырабіце пласт алею на вычышчаныя паверхні.

б) Ачысціце і ўсталюеце перепускной алейны клапан (А) з новым ушчыльняльным кольцам (У). Павярніце размеркавальны вал так, каб шпоначная паза (З) быў накіраваны ўверх.



в) Прыслабце рэгулявальныя гайкі.

г) Вырабіце пласт герметыка на вечкі №1 і №5 падшыпнікаў размеркавальнага вала, як паказана на малюнку.

Заўвага: дэталі неабходна ўсталяваць на працягу часу, указанага ў інструкцыі па ўжыванні герметыка. У адваротным выпадку герметык павінен быць выдалены і нанесены нанова.

д) Усталюеце блок каромыслаў сістэмы VTEC у патрэбнае становішча і нажывіце ніты мацавання.

Заўвага: пераканайцеся, што каромысла правільна прылягаюць да клапанаў.

е) Зацягніце балты мацавання накрывак падшыпнікаў размеркавальнага вала ў 2 праходы ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.

Заўвага: вырабіце пласт маторнага алею на разьбярства нітаў. Ніты 06 мм на малюнку пазначаны нумарамі "11", " 12", "13", "14".

Момант зацяжкі:

• балты 08 мм - 20 Н·м
• балты 06 мм - 12 Н·м

ж) Усталюйце заглушку (У) на галоўку блока цыліндраў так, каб пазнакі (А) на заглушцы ляжалі ў плоскасці галоўкі блока цыліндраў.



з) Усталюеце задняе вечка рамяня прывада ГРМ, зубчасты шкіў размеркавальнага вала і зацягніце ніты мацавання.

Момант зацяжкі:

• балты мацавання вечка - 10 Н·м
• ніт мацавання шківа - 37 Н·м

2. Ачысціце паверхню галоўкі блока цыліндраў і блока цыліндраў.

3. Усталюйце новую пракладку (У) галоўкі блока цыліндраў і ўсталявальныя штыфты (А) на блок цыліндраў.

Заўвага: заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў.

4. Сумясціце пазнаку (А) на кіроўным шківе рамяня прывада ГРМ з рэперам (У) на алейнай помпе.



5. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ. Пры гэтым пазнака "UP" (А) на шківе размеркавальнага вала павінна быць накіравана ўверх, а пазнакі ВМТ (У) павінны ляжаць у плоскасці галоўкі блока цыліндраў.



6. Пакладзіце галоўку блока цыліндраў на блок цыліндраў.

7. Вырабіце свежае маторнае масла на разьбы і пад галоўкі нітаў.

8. Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку. Не перацягвайце балты. Калі пры зацяжцы ніт выдае гукі, вывярніце яго і зацягніце зноўку.

Момант зацяжкі:

• 1 этап - 20 Н·м
• 2 этап - 49 Н·м
• 3 этап - 67 Н·м

9. Усталюйце рамень прывада ГРМ (гл. раздзел "Рэмень прывада ГРМ").

10. Адрэгулюйце цеплавы зазор у прывадзе клапанаў.

11. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. раздзел "Праверка і рэгуляванне цеплавых зазор у прывадзе клапанаў").

12. Усталюйце новую пракладку (А), впускной калектар (У), зацягніце ніты і гайкі мацавання крыж-накрыж у 2-3 праходу, пачынальна з унутраных гаек. Усталюеце кранштэйны впускного калектара і зацягніце ніты мацавання.

Момант зацяжкі:

• балты і гайка "7", "2" "4" - 22 Н·м
• балты "3" - 12 Н·м

13. Усталюйце выпускны калектар (У) з новай пракладкай (А) і зацягніце новыя гайкі мацавання. Усталюеце цеплаахоўны экран (З) і зацягніце ніты мацавання. Зацяжку рабіце крыж-накрыж у 2-3 праходы.

Момант зацяжкі:

• балты "1" і гайкі "3" - 31 Н·м
• ніт "4" - 24 Н·м
• ніт "2" - 22 Н·м

14. Падлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску ОГ з новай пракладкай і кранштэйны выпускнога калектара.

15. Усталюйце трубку (У) сістэмы астуджэння з новым ушчыльняльным кольцам (З). Усталюйце перепускной шланг (А) сістэмы астуджэння.



16. Устанавіце провад масы (Е) і зацягніце ніт мацавання. Усталюйце верхні (А) і ніжні (У) шлангі радыятара, шланг (З) ацяпляльніка салона і перепускной шланг (D) сістэмы астуджэння.

Момант зацяжкі - 10 Н·м



17. Усталюйце паліўныя шлангі.

18. Усталюйце шланг акумулятара пароў паліва.



19. Падлучыце шланг (У) вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і шланг (А) сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра.



20. Усталюйце паветраны фільтр (А), падлучыце раз'ём (У) датчыка тэмпературы паветра на ўпуску і падлучыце спускны шланг (З).

Момант зацяжкі - 12 Н·м



21. Усталюйце впускной рэзанатар.

Момант зацяжкі - 12 Н·м

22. Усталюйце трос прывада дросельнай засланкі, трос сістэмы падтрымання хуткасці (круіз кантролю) і адрэгулюйце іх.

23. Падлучыце раздымы да датчыкаў і клапанаў, указаных у пункце 15.

24. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

25. Упэўніцеся, што ўсе трубкі і раздымы падлучаны правільна.

26. Праверце ўцечкі паліва.

Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" (не запускайце рухавік) так, каб паліўная помпа папрацавала 2 секунды і падняла ціск у паліўнай магістралі. Паўторыце дадзеную аперацыю 2-3 разу і праверце паліўную магістраль на наяўнасць уцечак паліва.

27. Заліце ахладжаючую вадкасць і выдаліце паветра.



Арыгінал матэрыялу на сайце: HONDABOOK.ru