Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Зняцце
1. Адлучыце батарэю ад масы.
2. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў і верхняе вечка рамяня распредвала.
3. Выстаўце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску, правярнуўшы коленвал да сумяшчэння метак.
4. Зліце астуджальную вадкасць.
5. Зліце з рухавіка алей.
6. Адлучыце трасы прывада дросельнай засланкі і круіз-кантролю (калі прадугледжаны). Дэфармацыя або залішні перагін троса пры зняцці не дапускаецца
7. Зніміце паветравод, паветранага фільтра.
8. Абазначце і адлучыце шлангі вентыляцыі картэра і сістэмы рэцыркуляцыі.
9. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы.
10. Адлучыце бензаправоды на рэгулятары ціску.
11. Адлучыце вакуумныя шлангі побач са зваротным бензаправодам.
12. Адлучыце ад калектара ўсе вакуумныя шлангі.
13. Зніміце з каўпака падвескі шланг гідраўзмацняльніка.
14. Адлучыце ад калектара шыну на масу.
15. Зніміце з вечка галоўкі цыліндраў усе джгуты правадоў.
16. Зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка.
17. Адлучыце ад які ўсмоктвае калектара провада ў ніжняй яго частцы.
18. Абазначце і адлучыце раздымы праводкі рухавіка (уключаючы раздымы фарсунак, датчыкаў, паветранага клапана халастога ходу, шпулькі запальвання)
19. Адлучыце правады ад размеркавальніка запальвання. Зніміце размеркавальнік запальвання.
20. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў шлангі радыятара і ацяпляльніка.
21. Усталюеце пад рухавік дамкрат і крыху вывесіце рухавік. Выдаліце скразны ніт і зніміце бакавую апору рухавіка.
22. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
23. Зніміце рамень распредвала, папярэдне зняўшы вечкі.
24. Зніміце задняе вечка рамяня распредвала і зорачку распредвала.
25. Падніміце аўтамабіль, адлучыце ад калектара пярэднюю выхлапную трубу і апусціце аўтамабіль.
26. Зніміце выпускны калектар і шчыток.
27. Зніміце корпус тэрмастата, адкруціўшы балты і павярнуўшы корпус.
28. Зніміце размеркавальнік паліва і фарсункі.
29. Адкруціце ніты і зніміце ўраўняльную камеру з дросельным патрубкам.
30. Зніміце які ўсмоктвае калектар.
31. Адкруціце ніты галоўкі цыліндраў у дыяганальнай паслядоўнасці, пачаўшы з перыферыі і ссоўваючыся да цэнтра, робячы 1/3 абарачэння за адзін прыём. Зніміце галоўку цыліндраў.
Ўстаноўка
32. Ачысціце галоўку і раздымную плоскасць блока цыліндраў. Праверце дэфармацыю плоскасцей, якая не павінна перавышаць 0,15 мм. Калі дэфармацыя перавышае 0,15 мм, то галоўку прашліфуйце. Пры шліфоўцы дапушчаецца памяншэнне вышыні галоўкі не больш за на 0,20 мм (базавая вышыня галоўкі 100 мм).
33. Абкладзеце новую пракладку галоўкі.
34. Пераканайцеся, што поршань 1-га цыліндру выстаўлены ў ВМТ.
35. Ачысціце алейнае сопла і ўсталюеце, замяніўшы ўшчыльняльнік. Усталюйце новыя кантрольныя штыфты.
36. Загарніце ніты мацавання які ўсмоктвае калектара да кранштэйна, не зацягваючы.
37. Усталюйце распредвал так, каб пазнака UP была звернутая ўверх.
38. Усталюйце галоўку цыліндраў, пераканайцеся, што штыфты зайшлі ў адтуліны галоўкі. На рухавіках 1996-97 г.г. вышмаруйце балты і загарніце ад рукі. Зацягніце балты ў наступным парадку.
Зацягніце балты ў дыяганальным парадку ў тры этапы: зацягніце балты з момантам 39 Нм, затым падцягніце з момантам 69 Нм. І зацягніце канчаткова з момантам 98,1 Нм.
На рухавіках 1998 г. вышмаруйце балты і зацягніце ў наступным парадку.
- 1-й этап - зацягніце балты з момантам 39 Нм,
- 2-й этап - вырабіце на галоўкі нітаў і паверхня галоўкі цыліндраў пазнакі ў адпаведнасці з фота,
- 3-й этап - давярніце ніты на 90° адносна метак на галоўцы цыліндраў,
- 4-й этап - дакруціце балты яшчэ на 90°, новыя балты давярніце яшчэ на 90° адносна становішча на 4-м этапе зацяжкі.
39. Усталюеце які ўсмоктвае калектар, ураўняльную камеру і дросельны патрубак.
40. Усталюеце фарсункі на рэгулятар ціску, усталюеце рэгулятар на які ўсмоктвае калектар, замяніўшы ўсе пракладкі і ўшчыльняльнікі.
41. Усталюйце выпускны калектар, падняўшы аўтамабіль.
Адзнакі на нітах галоўкі цыліндраў, па якіх выконваецца даварочванне пры зацяжцы: 1. Галоўка ніта; 2. Галоўка цыліндраў
42. Усталюйце задняе вечка рамяня распредвала. Усталюеце на распредвал шпонку і зорачку, зацягніце ніт зорачкі з момантам 37 Нм.
43. Пераканайцеся, што пазнака UP на зорачцы распредвала звернутая ўверх, а арыентацыя шківаў коленвала і распредвала адпавядае становішчу поршня 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску.
44. Усталюйце рамяні распредвала і балансірнага вала.
45. Усталюйце ніжняе вечка рамяня распредвала і зацягніце ніты з момантам 12 Нм.
46. Усталюйце новы ўшчыльняльнік вакол рэгулявальнай гайкі. Гайку не адпускаць.
47. Апраніце шкіў коленвала, зацягніце ніт з момантам 245 Нм.
48. Устанавіце бакавую апору рухавіка. Ніты мацавання да рухавіка зацягніце з момантам 55 Нм., гайку скразнога ніта апоры зацягніце з момантам 65 Нм.
49. Адрэгулюйце зазоры ў клапанах.
50. Усталюйце верхняе вечка рамяня распредвала. Ніт з боку які ўсмоктвае калектара зацягніце з момантам 12 Нм., са боку выпускнога калектара - з момантам 10 Нм.
51. Пасля рэгулявання клапанаў праверце зацяжку ніта шківа коленвала, пры неабходнасці падцягніце з момантам 245 Нм.
52. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў, гайкі вечка зацягніце па гадзіннікавай стрэлцы з момантам 10 Нм.
53. Устанавіце корпус тэрмастата, замяніўшы пракладку. Далучыце перепускные шлангі сістэмы ахладжэння.
54. Далей зборка выконваецца ў парадку зваротным разборцы. Далучыце шлангі, правады і тросы. Адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў. Адрэгулюйце трасы дросельнай засланкі і круіз-кантролю. Заліце ў рухавік алей і вадкасць. Па канчатку запусціце рухавік, праверце ўсталёўку запальвання, пры неабходнасці адрэгулюйце.
(Артыкул быў скапіяваны з сайта: HondaBook.ru)