2. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы.
3. Падніміце перад аўтамабіля і надзейна пастаўце яго на стойкі.
4. Зніміце пырскавік рухавіка, калі ён усталяваны.
5. Зліце алей і зніміце алейны фільтр (гл. Главу 1). Выміце алейны мац. На мадэлях 4WD зліце вадкасць з трансмісіі.
6. Адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад рухавіка і яе заціск (ззаду рухавіка) і зніміце трубу..
Заўвага: на мадэлях 4WD зніміце прывадны вал (гл. Главу 8).
7. Падвядзіце дамкрат пад рухавік, і падніміце апошні так, каб можна было адлучыць ніжнюю апору. Далей неабходна разбалбатаць ніжнюю апору (гл. Раздзел 17) і зняць папярочку пад алейным паддонам.
Мал. 13.7а Ніты мацавання пярэдняга канца цэнтральнай папярочкі (стрэлка)
Мал. 13.7б Ніты мацавання задняга канца цэнтральнай папярочкі
8. На мадэлях 4WD зніміце левы кажух і вядучую шасцярню з картара перадачы. На ўсіх мадэлях зніміце ахоўны экран злучэння рухавік - КПП.
9. Адкруціце балты і зніміце алейны паддон.
10. Ачысціце паддон і блок ад рэштак старой пракладкі. Прамыйце паверхні.
11. Прачысціце разьбовыя адтуліны ў блоку.
12. Праверце фланец алейнага паддона на няплоскаснасць, асабліва ў зоне ўсталёўкі нітаў.
13. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін на прыёмнай трубе алейнай помпы. Калі гэты вузел трэба зняць, гл. Раздзел 14.
14. Вырабіце герметык на куты алейнага паддона.
Мал. 13.14 Месцы нанясення герметыка на алейны паддон (стрэлкі)
15. Усталюйце новую пракладку. Усталюеце алейны паддон. Парадак зацягвання нітаў паказаны на мал. 13.15, а намаганне зацягвання ў спецыфікацыі. Рэкамендуем зацягваць балты ў тры - чатыры крокі.
Мал. 13.15 Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання алейнага паддона
16. Зборку праводзіце ў парадку, зваротным разборцы. Не забудзьцеся ўсталяваць новы алейны фільтр і заліць у рухавік алей.
17. Запусціце рухавік і пракантралюйце наяўнасць ціску алею і адсутнасць уцечак.