Зняцце
1. Зніміце вечкі галовак цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка накрывак галовак цыліндраў), газаразмеркавальны рамень і зубчастыя колы (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).
2. Зніміце размеркавальнік запальвання (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
3. Зніміце зборкі каромыслаў (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў).
4. Зніміце клапан EGR (гл. Главу Кіраванне рухавіком) з мэтай забеспячэння доступу да задняй пласціны мацавання размеркавальнага вала.
Заўвага. Перш чым здабываць размеркавальныя валы, вымерайце іх восевай люфт.
5. Зніміце пласціну трымальніка задняга размеркавальнага вала.
6. Акуратна выміце размеркавальны вал з галоўкі цыліндраў, імкнучыся не пашкодзіць яго кулачкі і шыйкі.
Праверка
1. Запамінаючы парадак усталёўкі асобных дэталяў, здзейсніце дэмантаж зборкі каромыслаў, затым приболтите вызваленыя ад кампанентаў восі на свае штатныя месцы ў галоўцы цыліндраў. Зацягніце крапеж з патрабаваным высілкам.
2. Замацуеце цыферблатны вымяральнік такім чынам, каб яго плунжер упіраўся ў тарэц размеркавальнага вала. Адвядзіце вал назад да ўпора (канец рычага абматайце скотчам у пазбяганне пашкоджання працоўных паверхняў вала), абнуліце вымяральнік, затым ссуньце вал да ўпора ў процілеглы бок. Лічыце паказанні вымяральніка, запішыце вынік і параўнайце яго з нарматыўнымі патрабаваннямі да восевага люфт размеркавальных валаў (гл. Спецыфікацыі). Калі знятае паказанне выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону, вал падлягае замене.
3. Праверыўшы восевы люфт, зніміце восі каромыслаў, затым выміце вал з галоўкі цыліндраў. Вымерайце дыяметры шыек і вышыню кулачкоў. Зверце вынікі вымярэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацыі (для рухавікоў V6). Візуальна ацэніце ступень зносу валаў, - зважайце на такія рэчы, як драпіны, задзіракі, каверны і прыкметы перагрэву.
Заўвага. Звярніце ўвагу на адрозненне ў размяшчэнні кулачкоў на пярэднім і заднім размеркавальных валах.
 |
 |
Ўстаноўка
1. Зніміце заднія вечкі газаразмеркавальнага рамяня з абедзвюх галовак цыліндраў з мэтай забеспячэння доступу да сальнікаў размеркавальных валаў.
2. Замена сальнікаў павінна вырабляцца кожны раз пры разборцы галоўкі/дэмантажы валаў. Выманне старых сальнікаў вырабляецца шляхам поддевания іх адмысловай прыладай, або адвёрткай з плоскім джалам.
3. Вышмаруйце губкі новага сальніка чыстым рухальным алеем, затым пасадзіце яго перпендыкулярна ў сваё гняздо на тую ж глыбіню, на якую быў пасаджаны стары сальнік. У якасці апраўкі для пасадкі сальніка можна скарыстацца кантавой галоўкай які адпавядае памеру, або адрэзкам трубы падыходнага дыяметра.
4. Старанна працярыце змочанай у ацэтоне рыззём размеркавальны вал, пасцелі яго падшыпнікаў у галоўцы цыліндраў і вечках, а таксама каромысла прывада клапанаў. Паспрабуйце цалкам выдаліць найменшыя сляды шлама і бруду. Для праціркі кампанентаў выкарыстоўвайце толькі чыстае нягнуткае рыззё. Вышмаруйце шыйкі і кулачкі вала адмысловай зборачнай змазкай і акуратна ўсталюеце вал на сваё штатнае месцы ў сваю галоўку.
5. Вышмаруйце і ўстанавіце на пласціну трымальніка вала новае ўшчыльняльнае кольца. Приболтите пласціну на сваё штатнае месца на галоўцы цыліндраў.
6. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры (гл. параграфы 4 і 5), устанавіце ў сваю галоўку цыліндраў другі размеркавальны вал.
7. Дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку дэмантажу, усталюеце на свае месцы ўсе пакінутыя кампаненты. Праверце ўсталёўку затамкавых зазораў, у выпадку неабходнасці здзейсніце іх рэгуляванне (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
8. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак алею праз сальнікі размеркавальных валаў. Дайце рухавіку папрацаваць на працягу каля пяці хвілін на малых абарачэннях з мэтай выдалення паветра са зборак карэктараў затамкавых зазораў. Пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання агрэгата.
Заўвага. У першыя пяць хвілін пасля першаснага запуску затамкавы механізм будзе працаваць з падвышаным шумам. Калі ўзровень шуму затым не зменшыцца, гэта можа паказваць на дэфект аднаго з карэктараў затамкавых зазораў.