Мульты-віскозныя маслы маюць важную перавагу, з'яўляючыся лёгка прыстасоўваемымі да экстрэмальных тэмператур. Гэтыя маслы маюць пазначэнні тыпу 10W-40, 20W-50, і г.д. холадзе і забяспечваючы хуткадзейную змазку. Аднак, пры нагрэве рухавіка, алей пачынае дзейнічаць падобна 40 вазе, забяспечваючы добрую змазку і абарону для ўнутраных кампанентаў рухавіка. 20W-50 алей было б, тым самым, цяжэйшым і не так ідэальна падыходзіла б, як 10W-40 у выпадку халоднага надвор'я, але яно б лепш абараняла пры больш высокіх абарачэннях і тэмпературах, таму што пры прагрэве яно дзейнічае падобна 50 алейнай вазе. Якую б глейкасць алею вы не выбіралі пры замене, пераканайцеся, што вы чакаеце тэмпературы пры якіх будзе працаваць ваш рухавік ляжалымі ў межах для дадзенага тыпу алею. Глядзіце на дыяграму глейкасці алеяў для рэкамендацый па тэмпературным выкарыстанні.
Хонда не рэкамендуе выкарыстанне ў рухавіку любых алейных дабавак ці асадак. Нармальны рухавік не мае патрэбы ў іх; калі рухавік зношаны або пашкоджаны звычайна ўжо позна ратаваць яго асадкамі.
Абазначэнне API (Амерыканскі Інстытут Нафты) паказвае класіфікацыю рухальнага алею, які выкарыстоўваецца пры пэўных дадзеных эксплуатацыйных рэжымах. Павінны выкарыстоўвацца, толькі алею, пазначаныя "Service SG". Алею тыпу SG выконваюць усярэдзіне рухавіка разнастайныя функцыі, апроч асноўнай функцыі змазкі. На старых аўтамабілях, SG тып можна замяняць на тып алеяў SF ці SE. Патрабуючы SG алей, новыя аўтамабілі могуць быць пашкоджаны пры выкарыстанні алеяў меншага разраду. Класіфікацыя па API можа таксама мець іншыя літарныя класы тыпу CD ці СС; гэтыя алеі прымальныя для выкарыстання толькі калі таксама прадстаўлена абазначэнне SG.
Нумар гатунку SAE і API абазначэнне можна знайсці на верхняй вечку банкі для алею. Для вызначэння рэкамендуемай глейкасці звяртайцеся да дыяграмы.
Сінтэтычны алей
Існуе вялікая колькасць выдатных сінтэтычных алеяў, даступных у цяперашні час, якія могуць забяспечыць лепшы выдатак бензіну, даўжэйшы тэрмін службы, і ў некаторых выпадках лепшую абарону для рухавіка. Аднак, апроч гэтых плюсаў алей мае і некалькі недахопаў. Галоўны недахоп - кошт сінтэтычных алеяў, які ў тры-чатыры разы вышэйшы за цэны за літр звычайнага масла.
Сінтэтычны алей падыходзіць не для кожнага аўтамабіля і не для кожнага тыпу язды, так што вы павінны ўлічваць стан вашага рухавіка і вашу манеру язды. І ў новых і ў больш старых, высока эканамічных рухавіках нельга выкарыстоўваць сінтэтычны алей. Сінтэтычныя маслы настолькі слізкія, што могуць перашкаджаць належнай абкатцы новых рухавікоў; большасць вытворцаў алеяў рэкамендуюць, каб вы пачакалі пакуль рухавік належным чынам не абкатаны (5000 км), перад выкарыстаннем сінтэтычнага алею. Старыя ж, зношаныя рухавікі маюць іншую праблему з сінтэтыкамі: яны спажываюць на працягу працы тым большая колькасць алею чым яны старэй. Слізкія сінтэтычныя маслы лёгка прашмароўваюць гэтыя зношаныя дэталі. Калі ваш рухавік "спажывае" звычайнае масла, ён будзе выкарыстоўваць сінтэтычнае яшчэ хутчэй.
Разгледзьце ваш тып руху. Калі большая частка вашага кіламетражу прыпадае на высокую хуткасць (рух па шашы), даражэйшы сінтэтычны алей можа апынуцца карысным. Працяглы рух па шашы дае рухавіку магчымасць прагрэцца, назапашваць менш кіслот у алеі і аказваць меншыя нагрузкі на рухавік. Аўтамабілі з сінтэтычнымі алеямі могуць забяспечыць падвышаную эканомію паліва пры руху па шашы, дзякуючы меншаму ўнутранаму трэнню.
Калі выкарыстоўваецца сінтэтычны алей, яно павінна таксама рэгулярна замяняцца, як паказана ў кіраўніцтве па перыядычнасці тэхабслугоўвання. У той час, як само масла будзе захоўвацца ў добрым стане даўжэй чым звычайнае масла, забруджванні тыпу сажы, воды і незгарэлага паліва ўсё яшчэ будуць назапашвацца ў ім. Гэта разбуральныя элементы ўнутры рухавіка і яны павінны рэгулярна выводзіцца шляхам зліву алею, для прадухілення шкоды.
Аўтамабілі выкарыстоўваюцца ў цяжкіх умовах, тыпу крананне-прыпынак, гарадскога руху, кароткіх паездак, або працяглы халасты ход, павінны абслугоўвацца больш часта. Для рухавікоў на гэтых аўтамабілях, не апраўдана выкарыстанне сінтэтычных алеяў. Яшчэ хутчэй узрастае ўнутраны знос, прыводзячы да большага выдатку алею і ўцечкам.
Не рэкамендуецца змешванне звычайных і сінтэтычных алеяў. Пры выкарыстанні сінтэтычнага алею, было б мудра браць некалькі літраў яго з сабой у дарогу, не важна, куды вы едзеце. Ніколі не выкарыстоўвайце недэтэргентныя ці неразведзеныя мінеральныя маслы.